一种桥梁支座用的双波纹管竖向力检测装置及检测方法

    公开(公告)号:CN107907261A

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201711201350.4

    申请日:2017-11-27

    CPC classification number: G01L5/16 G01L1/02

    Abstract: 一种桥梁支座用的双波纹管竖向力检测装置及检测方法,设置在桥梁支座下方,包括顶板、外波纹管、内波纹管、底板、引压管A、引压管B、压力传感器A和压力传感器B,内波纹管、顶板和底板之间围成用于填充惰性液体的密闭腔B,外波纹管、内波纹管、顶板和底板之间围成用于填充惰性液体的密闭腔A,压力传感器A测量密闭腔A内的压力,压力传感器B测量密闭腔B内的压力,根据测得压力通过检测方法计算,得到桥梁支座竖向力大小,用该装置测量无需重新设计支座结构,安装方式简单,解决支座竖向测力难题,为桥梁监测提供技术支持。

    一种多功能双曲面球型减隔震支座

    公开(公告)号:CN106368118A

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201610763628.6

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种多功能双曲面球型减隔震支座,该支座设有下座板、中座板和上座板;所述下座板的上部四侧均设有限位板,下座板和上座板上滑移凹球面的外部均设有内嵌圆环;所述中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内,且围成的空间直径大于中座板的直径;本发明通过在下座板的上部四侧设置限位板,且在上座板和下座板上设置内嵌圆环,中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内,且围成的空间直径大于中座板的直径,可有效解决梁体落梁的问题。

    一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震装置

    公开(公告)号:CN104278625A

    公开(公告)日:2015-01-14

    申请号:CN201410534342.1

    申请日:2014-10-13

    CPC classification number: E01D19/041

    Abstract: 本发明属于桥梁减震技术领域,提出一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震装置。提出的一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震装置包括有减震榫(13)和固联在粱体(1)底部的连接套筒(2);减震榫(13)的上端连接有关节轴承(10),关节轴承(10)外圈的外圆面为与连接套筒(2)的内壁面配合的圆柱面;关节轴承(10)位于所述连接套筒(2)内,且关节轴承(10)的外圆面与连接套筒(2)的内壁面滑动配合;粱体(1)内预埋有用以与连接套筒连接的梁体预埋组件(8);所述的桥墩(6)内预埋有用以与减震榫连接的桥墩预埋组件(12)。本发明降低了传力套筒与关节轴承的接触应力;提高了减震装置的使用寿命。

    一种高震区桥梁摇摆减隔震复位器

    公开(公告)号:CN114351569A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202210037287.X

    申请日:2022-01-13

    Abstract: 本发明公开一种高震区桥梁摇摆减隔震复位器,复位器设置在墩底与承台之间,复位器包括下座板、位于下座板上方的上座板以及球冠座板,上座板的底部中心设置有固定凹槽,下座板中部为平面凸台,在下座板的平面凸台的中心设置有摇摆凸起,摇摆凸起与固定凹槽对应设置且间隙配合;在平面凸台的端面均匀分布有若干个转动球槽,球冠座板镶嵌在转动球槽内,且镶嵌后的球冠座板上表面高于平面凸台的端面,使得上座板的下底面落在若干个球冠座板的上表面;在上座板与下座板之间设置有震后可更换的防转机构,当地震发生但墩顶所受水平力低于设防值时,防转机构阻止桥墩竖向转动,当地震发生且水平荷载超过设防值时,防转机构被破坏,复位器摇摆约束被解除。

    一种具有减振功能的球冠衬板
    59.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113914202A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111151066.7

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 一种具有减振功能的球冠衬板,球冠衬板由双相不锈钢制成,其由平面盖板、底板和减振元件组成,平面盖板的上表面设有用于安装滑板的凹槽,平面盖板的下表面上设有至少一个凸台,底板的顶面上开设有至少一个空腔,至少一个空腔与至少一个凸台一一对应导向配合,每个空腔内均放置减振元件,减振元件与空腔的腔壁之间设有变形间隙,当平面盖板盖设在底板上,使凸台的端面与减振元件接触,凸台之间的平面盖板的下表面与底板的顶面之间设有竖向滑移间隙。该球冠衬板在保证具有本身功能的情况下,具有减振效果。

    一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法

    公开(公告)号:CN112199744A

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN202010935859.7

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法,包括确定设计参数、确定支座水平滑动到组合设计位移D3的运动状态、初步完成支座设计、确定支座水平极限位移D41、支座迭代设计,减隔震支座位移设计输入参数以往通常为D4(按照支座正常位移D和罕遇地震下的桥梁相对位移D2按照一定规则叠加后的组合罕遇位移),本发明则修改成D3(按照支座正常位移D和设计地震下的桥梁相对位移D1按照一定规则叠加后的组合设计位移),比较而言显著减小了支座位移输入量,即减少了支座结构尺寸,便于桥梁设计和安装,同时大范围减轻成本。满足不同地震等级下的位移和减隔震性能要求,有效降低支座平面尺寸和成本,提高经济性。

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