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公开(公告)号：CN118038747A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410347626.3
申请日：2024-03-26
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明涉及隧道安全与火灾安全领域，尤其涉及一种多节可变坡度隧道模型与火灾模拟系统，旨在解决相关技术中隧道模型可调节性和适应性差，无法准确反映复杂多变隧道的问题。该多节可变坡度隧道模型包括模拟隧道、角度调节装置和坡度调节装置。该火灾模拟系统包括多节可变坡度隧道模型、通风排烟系统、火源模拟系统、数据测量系统和联动装置。本发明通过设置角度调节装置和坡度调节装置，实现了可改变不同坡度、不同分岔角度的隧道模型，克服了相关技术中隧道模型可调节性和适应性差，无法准确反映复杂多变隧道的问题，填补了现阶段在多节不同坡度的分岔隧道火灾模拟的研究手段和实验平台方面的空缺。
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公开(公告)号：CN111754463B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010489396.6
申请日：2020-06-02
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G01N21/88
摘要： 本发明公开了一种基于卷积神经网络的无砟轨道CA砂浆层缺陷检测方法，包括如下步骤：S1：将缺陷信息转换为信号信息；S2：将信号信息转换为三维图像信息，作为特征图像；S3：建立数据集；S4：训练卷积神经网络；S5：获取待检测缺陷数据；S6：待检测缺陷数据预处理；S7：计算检测结果。本发明解决了现有技术中存在的特征提取不够准确、缺陷大小不能精确分类、检测准确率低等问题。本发明适用于无砟轨道CA砂浆层缺陷检测技术领域。
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公开(公告)号：CN113432806B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202110700934.6
申请日：2021-06-23
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 吴居洋 , 张子航 , 赵维刚 , 张骞 , 张中安 , 于德涌 , 王冉 , 丁先立 , 项宝 , 昝子卉 , 欧飞奇 , 何晟亚 , 刘春杰 , 马沙 , 崔凯 , 李恒一 , 彭潭 , 黄河 , 任一恒 , 李潇 , 叶亮
摘要： 本发明提供了一种装配式接头压力防水测试试验系统，包括装配式接头模拟结构、湿度传感器、应变传感器、位移传感器、密封侧围、支座、上部顶撑装置、下部顶撑装置和供水装置；装配式接头模拟结构具有两个相互拼接的接头试件；湿度传感器贴近止水密封条设置；应变传感器设于接头试件内，且靠近接头试件的拼接面设置；位移传感器设于接头试件的底面；密封侧围密封围设于拼缝的两侧和下部，密封侧围底面形成有进水口，侧面形成有出气口；供水装置连通于进水口。本发明提供的装配式接头压力防水测试试验系统能进行准确的对接模拟，可以对静力抗弯能力、密闭稳定性和防水性能进行合理评估，为装配式地下建筑的整体力学分析奠定基础。
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公开(公告)号：CN113159475B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011406809.6
申请日：2020-12-04
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司 , 石家庄铁道大学 , 北京交通大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁科学研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 杜彦良 , 赵钢 , 刘秀波 , 赵维刚 , 张浩 , 刘志强 , 陈斌 , 刘华 , 梅大鹏 , 马建民 , 高柏松 , 蔡小培 , 林圣 , 徐登科 , 赵欣欣 , 肖鑫 , 陶凯 , 代春平 , 李红艳 , 郭剑峰
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基础设施全生命周期监测平台及方法，该系统包括：基础设施全生命周期监测平台包括状态感知系统、网络传输系统及数据分析系统。状态感知系统获取高原高寒环境下的基础设施多源数据，网络传输系统将高原高寒环境下的基础设施多源数据传输至数据分析系统，数据分析系统对高原高寒环境下的基础设施多源数据进行分析，以实现对高原高寒环境下基础设施全生命周期的状态评估。本发明利用状态感知系统获取基础设施多源数据，通过网络传输系统传输基础设施多源数据，数据分析系统对基础设施多源数据进行分析，能够实现高原高寒环境下基础设施全生命周期的监测。
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公开(公告)号：CN117385732A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311622389.9
申请日：2023-11-30
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供了一种预制装配式摇摆桥墩结构体系，所述预制装配式摇摆桥墩结构体系包括预制墩柱、两组第一承载构件和第二承载构件；一组第一承载构件连接在预制墩柱和桥墩承台之间，另一组连接在预制墩柱和盖梁之间，第一承载构件包括抱箍和连接件，抱箍箍紧于预制墩柱的端部，连接件压紧于盖梁或桥墩承台上；第二承载构件包括多个连接于抱箍与连接件之间的拉索。地震发生时，预制墩柱发生摇摆，避免桥墩发生塑性损伤或破坏，此时，拉索发生变形以耗散地震能量，并与其余拉索共同作用限制墩柱大变形以避免桥梁倒塌。同时，拉索自复位性能可减小桥梁残余变形。本发明具有构造简单、耗能和自复位性能优良、可有效防止桥梁倒塌等优势。
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公开(公告)号：CN117328341A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311216330.X
申请日：2023-09-20
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明涉及一种基于可伸缩墩身的抢修桥墩，N节管状墩身，N为大于等于2的正整数，上一节墩身套装在与之相邻的下一节墩身内；升降驱动机构，用于驱动第一节墩身以上的墩身垂直升降以实现抢修桥墩伸缩；相邻的两节墩身之间设置有用于伸缩运动的限位导向机构，及用于使上一节墩身在升起至预设位置后与下一节墩身固定连接的定位连接机构。本发明解决了既有铁路抢修桥墩拼组架设速度慢的技术问题，同时提高被抢修桥梁的通车速度。
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公开(公告)号：CN117303810A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311607748.3
申请日：2023-11-29
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明涉及水泥基建筑材料技术领域，尤其是涉及一种纤维增强再生砂耐高温地聚物及其制备方法。本发明使用矿粉、硅灰作为活性原料，采用碱激发方式得到胶凝材料，以再生砂为细骨料，辅以多尺度纤维增强，制备得到地聚物凝固体，强度高、硬化速度快、耐高温、抗爆裂、绿色环保可持续，在促进建筑材料的再生利用、绿色低碳，建筑物与工程结构的防火等方面有重要意义。
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公开(公告)号：CN117233004A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311181058.6
申请日：2023-09-13
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本申请适用于铁路检测技术领域，提供了一种接触式履带自耦合无砟轨道阵列检测装置，该装置包括：履带、支撑结构、多个履带支撑轮、多个压力检测单元以及多个阵元传感器；履带包括铰接成环形的多个履带板，多个阵元传感器测端阵列分布于多个履带板的外表面；多个履带支撑轮与支撑结构的上轮廓转动连接，多个压力检测单元上端与支撑结构的下轮廓固定连接；压力检测单元的下端设有滚轮，履带的内表面与多个履带支撑轮以及压力检测单元的滚轮抵接。本申请能实现边运动边进行阵列信号的采集，提高待检测无砟轨道产生的击振信号的采集效率，进而提高检测效率。
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公开(公告)号：CN111624598B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010527232.8
申请日：2020-06-11
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供了一种基于FMCW毫米波雷达的结构动态变形测量信号处理方法，包括以下步骤：步骤一，雷达接收目标反射的回波信号，处理后进行经离散化采样生成复信号序列；步骤二，将复信号序列进行分割、重排得到复信号矩阵；步骤三，圆拟合并估计参数，校正复信号；步骤四，提取校正后复信号矩阵相位信息；步骤五，帧间相位跳变处理；步骤六，得到结构动态变形时域信号。本发明利用FMCW毫米波雷达进行结构动态变形的非接触式测量，准确估计目标所处的距离单元并提取相位信息，进而将相位变化转换为动态变形量，通过一发多收的模式，提高测量精度。同时本方法滤除了信号中的直流分量、抑制了测量时由帧间相位跳变所引起的测量误差。
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公开(公告)号：CN115749028A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211437716.9
申请日：2022-11-17
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开一种三维减隔震支座，包括底座、铅芯橡胶支座、碟形弹簧组和扭转簧片阻尼器，扭转簧片阻尼器包括阻尼器套筒、平面涡卷簧片、滚珠丝杠和丝杠螺母块，滚珠丝杠和丝杠螺母块构成滚珠丝杠副，丝杠螺母块外套设阻尼器套筒，丝杠螺母块转动于阻尼器套筒内，并在轴向与阻尼器套筒相对固定连接，阻尼器套筒底端固定在底座上，平面涡卷簧片的内端固定在丝杠螺母块上，外端固定在阻尼器套筒内壁，铅芯橡胶支座底端固定在底座上，碟形弹簧组套设于阻尼器套筒外，并支撑于下支撑板上，下支撑板与各铅芯橡胶支座顶端连接，碟形弹簧组顶端设置上支撑板，上支撑板与滚珠丝杠顶端固定连接。本发明可以有效降低支座高度，提升支座稳定性，提升隔震效果。
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