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公开(公告)号：CN106800024B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201611177849.1
申请日：2016-12-19
申请人： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆大开度疏散门装置及司机室。该疏散门装置包括密封头罩和大开度疏散门扇，密封头罩内周的车体上设有密封框架，所述大开度疏散门扇上部设有可视区域和开门机构，所述大开度疏散门扇上部的左、右两侧均固定有C形铰链组件，所述大开度疏散门扇可以相对于车体骨架向上翻起；所述大开度疏散门扇的两侧分别通过支撑组件与密封框架连接；所述密封头罩内部的左侧、右侧和上部均设有凹形导水槽，所述大开度疏散门扇背面的四周边缘设有内、外两圈密封胶条，所述内、外密封胶条可以分别与密封框架、凹形导水槽底部贴合在一起。本发明的大开度疏散门装置结构合理，开启顺畅，疏散能力强，同时保证了司机室的密闭性、通透性和视野。
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公开(公告)号：CN106428045B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201611122341.1
申请日：2016-12-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/12
摘要： 本发明公开了一种城轨车辆及城轨车辆电气控制系统，城轨车辆包括两个司机室和设置在两个司机室之间的多节车厢；每个司机室内均设有列车控制模式切换开关；所有司机室和所有车厢内均设置有列车控制模式继电器、无触点逻辑控制单元；每个司机室内的列车控制模式选择开关均与该司机室内的列车控制模式继电器连接；所述司机室内的无触点逻辑逻辑控制单元、列车控制模式选择开关均与该司机室内的电源连接；每节车厢内的列车控制模式继电器触点均与该车厢内的无触点逻辑控制单元连接；所有列车控制模式继电器均与列车控制切换列车线连接；所述列车控制切换列车线两端分别接入司机室的列车控制模式选择开关和列车控制模式继电器之间。本发明从根本上解决了采用有触点继电器电路存在的接触不良、信号抖动不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN108082204A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711293691.9
申请日：2017-12-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨车辆的牵引结构，其包括有分别设置在转向架两侧的两根牵引杆，所述牵引杆的一端连接在车体底架的牵引座上，所述牵引座的另一端连接在所述转向架的侧部，所述牵引座包括有顶板和固定设置在所述顶板下表面的连接板和侧板，所述顶板上设置有安装孔，所述连接板上设置有连接孔，所述连接板的两侧分别固定设置有至少两块相互平行的所述侧板，所述牵引杆的端部连接在所述连接孔内。本发明的牵引结构重量更轻，降低了整车能耗；可以在车辆侧部进行维护，维护简单，工作量小；牵引座兼具牵引连接、力传递及车辆运输固定绑扎的多重优势，能很好地实现双轴转向架跨座式单轨车辆牵引力的传递。
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公开(公告)号：CN107864540A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711070521.4
申请日：2017-11-03
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆外部照明控制电路及控制方法、地铁车辆，车辆外部照明控制电路分为列车级电路和本端外部照明控制电路，本发明不仅保留了原有外部照明电路的控制逻辑，还增加了司机室占有对外部照明的控制；区分了本端占有且方向手柄向前和本端占有方向手柄向后的情况，重新定义了倒车；在列车倒车时，两端的前照灯均点亮保证了列车倒车时前后车辆的安全距离。
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公开(公告)号：CN106428045A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611122341.1
申请日：2016-12-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/12
CPC分类号： B61C17/12
摘要： 本发明公开了一种城轨车辆及城轨车辆电气控制系统，城轨车辆包括两个司机室和设置在两个司机室之间的多节车厢；每个司机室内均设有列车控制模式切换开关；所有司机室和所有车厢内均设置有列车控制模式继电器、无触点逻辑控制单元；每个司机室内的列车控制模式选择开关均与该司机室内的列车控制模式继电器连接；所述司机室内的无触点逻辑逻辑控制单元、列车控制模式选择开关均与该司机室内的电源连接；每节车厢内的列车控制模式继电器触点均与该车厢内的无触点逻辑控制单元连接；所有列车控制模式继电器均与列车控制切换列车线连接；所述列车控制切换列车线两端分别接入司机室的列车控制模式选择开关和列车控制模式继电器之间。本发明从根本上解决了采用有触点继电器电路存在的接触不良、信号抖动不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN218343505U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202223036300.4
申请日：2022-11-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本申请公开的用于铰接式导轮导轨车辆的防撞装置，包括第一防撞结构和第二防撞结构，第一防撞结构用于安装于车辆车体的第一位置，第二防撞结构用于安装于车体的第二位置；第一防撞结构包括第一横梁框，第一横梁框两端分别设有第一缓冲件，第一横梁框可平行车辆宽度方向固定在第一位置的底架上；第二防撞结构包括第二横梁框，第二横梁框两端分别设有第二缓冲件，第二横梁框可平行车辆宽度方向固定在第二位置的底架上。双向驾驶铰接式导轮导轨车辆在调试过程中，可将该防撞装置合理布置在车体上，在车辆因偏离预期行驶路线，或车轮转向不足或转向过度导致车辆撞向路牙时，可保护车辆，避免损坏车体结构，破坏头罩，减少车辆损坏。
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公开(公告)号：CN217415879U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202123209979.8
申请日：2021-12-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道列车及其转向系统网络结构，包括车辆层、决策层、采集层和执行层；所述决策层包括两个相互通信的转向控制器，两个转向控制器均通过第一网络总线与车辆层通信；所述两个转向控制器均与第二网络总线连接；所述第二网络总线与采集层内的转向控制模块、铰接控制器连接；所述转向控制模块与执行层通信；所述执行层包括第三网络总线，所述两个转向控制器均与第三网络总线连接；所述第三网络总线与2N个车轴控制器连接；轨道列车每根车轴的转向电机对应与两个所述车轴控制器电连接；其中，N为轨道列车车节数。本实用新型解决了单通道数据采集导致的系统安全风险问题，极大地避免了转向网络单点故障导致的车辆安全事故。
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公开(公告)号：CN216709311U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220006823.5
申请日：2022-01-04
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开了一种城轨车辆限界检测装置。所述限界检测装置包括设置在城市轨道交通车辆一端车头上的雷达，以及设置在城市轨道交通车辆另一端车头上的相机；所述雷达和相机均装在对应车头的逃生门的骨架上。本实用新型的限界检测装置解决了现有有限空间下的检测扫描遮挡问题。
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公开(公告)号：CN207631265U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721698142.5
申请日：2017-12-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆的起吊定位装置，其包括固定设置在车体底架上的四个牵引座，所述四个牵引座关于车体底架的纵向中心线和横向中心线对称，所述牵引座包括有顶板和固定设置在所述顶板下表面的连接板和侧板，所述连接板的两侧分别固定设置有至少两块相互平行的所述侧板，所述顶板通过紧固件固定在车体底架上，所述侧板平行于纵向方向，所述侧板具有一倾斜边。本实用新型利用车体底架上固定设置的四个牵引座的倾斜边来定位起吊用的两根绳索，牢固可靠，便于绳索的架设和取出，该牵引座用于连接固定转向架上的牵引杆，省去了单独的车体起吊定位机构，节省了成本，减轻了车重。
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公开(公告)号：CN208515596U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821133806.8
申请日：2018-07-17
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D29/00
摘要： 本实用新型公开了一种城轨车辆客室照明控制系统，客室内每侧均设有至少两台电源模块、若干灯具、一对供电母线，还包括用于检测各电源模块的工作状态的IO模块、用于根据IO模块发送的数据调节电源模块输出电流的列车控制管理系统，客室内同侧的电源模块及灯具均并接在相应侧的供电母线上，各电源模块的检测控制端均通过IO模块与列车控制管理系统相连。本实用新型提高了客室照明的冗余性和可用性，保证客室照明效果，乘客体验好；客室每侧仅需设置一对供电母线，布线简单、成本低；电源模块使用寿命长；在电源模块出现故障时，能及时通知司机进行处理，司机能够及时确认客室车厢照明情况。
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