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公开(公告)号:CN205997154U
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201620963932.0
申请日:2016-08-26
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号: B28B23/04
摘要: 本实用新型提供一种轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁的张拉台座,其特征在于,包括:底板,条形基础,设置在所述底板上,用于支撑轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁;传力梁,设置在所述底板的两侧;活动端钢横梁,设置在所述传力梁的一端;固定端钢横梁,设置在所述传略梁的另一端;千斤顶,设置在活动端钢横梁和传力梁之间。与传统的桩基支撑式重力式台座相比,本实用新型张拉台座主要承受轴压力,材料强度能充分发挥。台座具有结构构造简单、受力明确、避免打桩因而施工速度快,大大节省建筑材料等优点。
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公开(公告)号:CN202830664U
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201220527813.2
申请日:2012-10-15
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种板式无砟轨道维修结构,包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上,维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间,顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8,持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接,顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本实用新型相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上,还有工人操作作业环境上都有进步。
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公开(公告)号:CN202053374U
公开(公告)日:2011-11-30
申请号:CN201120136870.3
申请日:2011-05-04
申请人: 上海耐斯特液压设备有限公司 , 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号: B28B23/04
摘要: 本实用新型公开了一种用于先张法预制梁的数控预应力同步张拉系统,包括同步控制器、M个同步子站及泵站,其中,M≥1,同步控制器通过控制电缆和泵站相连,并通过现场总线和M个同步子站相连,每个同步子站连接N台数控张拉油缸,N≥1,在每个数控张拉油缸上分别安装有一个位移传感器和一个压力传感器,每台数控张拉油缸连接一根牵引杆,同一同步子站上的所有牵引杆连接一个张拉活动横梁。本实用新型对比现有技术有如下的有益效果:本实用新型提供的同步张拉系统,将数控张拉油缸通过同步子站和同步控制器相连,并在张拉油缸上安装压力传感器和位移传感器,减少读数误差和记录误差造成预应力构件的质量问题。
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公开(公告)号:CN202016116U
公开(公告)日:2011-10-26
申请号:CN201120078176.0
申请日:2011-03-23
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号: B28B23/04
摘要: 本实用新型公开了一种用于先张法预制梁的同步张拉系统,包括同步控制器、同步子站、泵站、张拉油缸、牵引杆和牵引座,所述同步控制器通过控制电缆与所述泵站相连,同时还通过现场总线与同步子站相连;所述泵站通过油管与同步子站连接;所述张拉油缸上安装有压力传感器和位移传感器;所述同步子站与张拉油缸相连;所述张拉油缸与牵引杆相连;所述牵引杆安装在牵引座上。本实用新型的同步控制器对张拉油缸可实现力和位移两种控制标准并自动记录传感器数值,可减少因读数误差和记录误差造成的先张法预制梁的质量问题。
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公开(公告)号:CN201962559U
公开(公告)日:2011-09-07
申请号:CN201120030351.9
申请日:2011-01-28
发明人: 钱振地 , 税卓平 , 范佳 , 江成 , 王继军 , 林晓波 , 喻丕金 , 李良才 , 张长春 , 谭兵 , 郑红彬 , 汪永进 , 杜新立 , 邱江 , 康健 , 陈兵 , 鲁宁生 , 王红亮 , 翟勇 , 陈幼林 , 刘延龙 , 张天明 , 于晓明 , 张玉光 , 尹东辉 , 刘海涛
摘要: 本实用新型公开了一种无砟轨道双向后张预应力结构道岔板,属于无砟轨道结构高速道岔铺设的道岔板技术领域,包括由混凝土和钢筋笼浇筑而成的板体,所述板体上预埋有用于安装道岔钢轨的若干套管,所述中心连线垂直于道岔钢轨的横排套管均设于相应的承轨台上,所述承轨台上端面凸出于板体以支撑道岔钢轨,所述板体内预埋有两层纵向预应力钢筋,所述上、下两层纵向预应力钢筋之间设有一层横向预应力钢筋;本实用新型采用钢筋混凝土结构,使得道岔维修少;平顺性好;而且无扬尘,使用寿命长,便于规模化生产;本实用新型尤其适用于无砟轨道高速道岔铺设。
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公开(公告)号:CN207724529U
公开(公告)日:2018-08-14
申请号:CN201721391873.5
申请日:2017-10-26
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号: B28B1/087
摘要: 本实用新型公开了一种固定型分体式混凝土振动台,包括左右两排振动台,在两排振动台之间设有一模具移动通道;所述振动台包括一固定机座,在所述固定机座上设有若干缓冲型的减震支座,在所述减震支座上对应安装有一箱型钢梁,所述箱型钢梁由一传动轴贯穿连接,且在两个相邻箱型钢梁之间的传动轴上分别设有一偏心轮,所述传动轴的一端设有一振动电机,所述箱型钢梁的顶部设置一圆锥形的模具定位销。本实用新型能够随需求调整激振力、频率和振幅,并均匀地将力传递到模具上,以解决现有混凝土振捣过程中出现的离析、气泡和色差大等质量问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN204959479U
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201520754083.3
申请日:2015-09-25
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种嵌入式轨道板及其轨道结构,结构组件包括:嵌入式框架轨道板、钢轨、轨下橡胶板、填充料、限位找平层、底座、道床基础层;底座固定在道床基础层上;限位找平层设置在底座上;嵌入式框架轨道板设置在限位找平层上;钢轨设置在嵌入式框架轨道板的承轨槽内,轨距调整螺杆和钢轨压紧限位器调整和固定钢轨在承轨槽中的位置;钢轨和承轨槽之间还设置有轨下橡胶板;在承轨槽充满填充料。其优点在于结构可以根据使用地点不同,结构组件可以衍化成桥上轨道结构、路基轨道结构、隧道内轨道结构、平交轨道结构、曲线轨道结构。
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公开(公告)号:CN202610658U
公开(公告)日:2012-12-19
申请号:CN201220128200.1
申请日:2012-03-30
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号: E01B1/00
摘要: 本实用新型公开了一种复合型预制混凝土轨道板,包括轨道板以及其上部的承轨台,所述轨道板中部设置从上到下贯穿的自密实混凝土灌注孔,底部设置门型钢筋,门型钢筋嵌入与轨道板底部固定连接的自密实混凝土层,轨道板两端分别设置预埋剪力板。本实用新型的有益效果是:复合型预制混凝土轨道板适用于高速铁路和地铁任何地段。通过门型钢筋和自密实混凝土层的设置,相当于间接增加了结构厚度,增强了抵抗温度应力、桥梁挠曲力的能力;通过在轨道板两端设置预埋剪力板,施工时可以将各轨道板依次连接,使得板间剪力可以得到很好的传递,从而很好地解决路基不均匀沉降导致的轨道不平顺问题。
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公开(公告)号:CN206825668U
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201720337368.6
申请日:2017-03-31
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号: B28B23/04
摘要: 本实用新型公开了一种高速铁路双向先张预应力无砟轨道板的张拉台座,包括一地梁,该地梁由四周的边框梁和中间的十字交叉梁组成;所述边框梁包括地梁活动端和地梁固定端;所述地梁固定端上设有用于锚固预应力钢筋的连续反力墙;所述地梁活动端上设有独立窄反力墙,所述独立窄反力墙的前方安装钢横梁,在所述钢横梁与所述独立窄反力墙之间设有一千斤顶,所述千斤顶的头部顶推所述钢横梁,其尾部反作用于所述独立窄反力墙上面。本方案更加适合高速铁路的无砟轨道板结构张拉,通过张拉台座张拉,能够提高无砟轨道板的抗裂性能,提高无砟轨道板的使用耐久性,此外该张拉台座内可放置8套刚模型,可一次性张拉生产8块轨道板,大大提高了生产效率。
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公开(公告)号:CN204487806U
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201520154694.4
申请日:2015-03-18
申请人: 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 郑西铁路客运专线有限责任公司
摘要: 本实用新型提供的自动复位支座,支撑轨道板模型,具有这样的特征,包括:承力球柱,中间具有圆球,上端固定支撑轨道板模型;上承力盘,套装在承力球柱的上部,圆球上部;下承力盘,套装在承力球柱的下端,圆球下部,与上承力盘相固定;橡胶圈,与下承力盘同轴套装在圆球下部;承力柱,上端与下承力盘固定;以及定位板,与承力柱的下端固定。
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