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公开(公告)号：CN203157684U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320198883.2
申请日：2013-04-19
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 一种可降低整车高度的车辆传动系统，它包括前、后驱动车桥（5、6），位于在前后驱动车桥之间的发动机（1）、液力变速箱（2）、以及相应的传动轴（4），其特征在于：所述的发动机（1）、液力变速箱（2）以轴线相平行的方式设置，通过以横置方式设置在发动机（1）输出端与液力变速箱（2）输入端一侧的中间传动装置（3）相连接。本实用新型实现了发动机与变速箱纵向与横向的尺寸调整，严格控制了整车的高度；液力变速箱置于主车架几何中线附近，液力变速箱通过传动轴分别将动力输出给前后驱动车桥。该传动系统布置紧凑，控制了整车高度。
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公开(公告)号：CN219568613U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320333131.6
申请日：2023-02-28
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
发明人： 崔瑞玲 , 曹长兴 , 祁磊 , 程波 , 王琪 , 牛青林 , 白康 , 卢鹏瞻 , 张俊艳 , 刘舒馨 , 李军超 , 宋飞 , 曲长立 , 付晓帆 , 卫森 , 田凤学 , 张艳丽 , 邓礼军 , 高盼涛 , 任建明 , 韩永康
摘要： 本实用新型公开了一种用于过墩柱的渡槽槽体工作台架，工作台架包括上平台、中平台和下平台，其中：上平台位于槽体上方并且左右延伸布置，槽体的上侧设有前后方向延伸的导轨，上平台通过走行机构与导轨配合；上平台在槽体的左右两侧对称设置有竖直架组，竖直架组包括位于内侧的内竖直架和位于外侧的外竖直架；内竖直架上设有中平台，中平台用于修饰槽体侧面作业；下平台位于槽体下方并且左右延伸布置，下平台的两端与对应的外竖直架连接，下平台用于修饰槽体底部作业；同时下平台配合设有过墩柱机构。本实用新型的结构设计合理，工作台架的抗倾覆安全系数比较大，工作更加平稳、安全；同时下平台配合设有过墩柱机构，以适应过墩柱工作工况。
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公开(公告)号：CN217378620U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220742996.3
申请日：2022-04-01
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
发明人： 张志华 , 张艳丽 , 孙晓迈 , 陈德利 , 陈浩 , 周书剑 , 祁磊 , 曹长兴 , 代宇 , 刘剑 , 赵芳星 , 邓礼君 , 卫森 , 崔瑞玲 , 高盼涛 , 刘舒馨 , 李军超 , 田凤学 , 高建华 , 管小兴 , 李瑞鹏
摘要： 本实用新型公开了一种智能架桥系统，包括主框架、支腿系统、天车系统、电气系统及液压系统、墩柱安装支架、盖梁安装支架。支腿系统包括前辅助支腿、前支腿、后支腿和后辅助支腿，所述前支腿与所述后支腿均设有纵移组件和横移组件，所述前支腿和所述后支腿通过所述纵移组件相对所述主梁纵向移动，所述前支腿和所述后支腿通过所述横移组件驱动所述主框架横向移动，所述天车系统包括前天车和后天车，所述墩柱安装支架设在桥梁承台上，所述盖梁安装支架设在墩柱顶端。该智能架桥系统具有三个工作面，可以同时进行墩柱安装、盖梁安装和梁板安装、节约工时。
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公开(公告)号：CN207917006U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820242918.0
申请日：2018-02-11
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种箱涵管片运输车，它包括前转向桥总成、动力装置总成、车架总成、液压系统、前传动轴、前驱动桥总成、后传动轴、后驱动桥总成、空气控制系统、后转向桥总成、前、后悬架系统、驾驶室、电气控制系统，其特征在于：所述车架总成包括位于上层的主车架、以及分别通过铰接的方式安装在主车架下方的前副车架和后副车架，在主车架的顶面以纵向布置的方式设置有若干组用于支撑管片的管片支座，且在主车架的顶面中部设置有用于支撑箱涵的箱涵支座；所述动力装置总成、前转向桥总成及前驱动桥总成、前悬架系统安装在前副车架下方；所述后驱动桥总成及后转向桥总成、后悬架系统安装在后副车架下方。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207760738U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820028795.0
申请日：2018-01-09
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开一种用于公铁合建的大吨位移动模架的墩顶移位机构，设置在主框架与桥墩连接处，主框架包括两条组合梁。墩顶移位机构包括横移组件和纵向移动的纵移组件，其中，横移组件包括均沿横移滑座、横移滑座垫板、横移油缸和横移铰座；纵移组件包括纵移滑靴、纵移油缸和两个纵移铰座。本实用新型中主框架与桥墩连接处设有墩顶移位机构，墩顶移位机构包括横移组件和纵移组件，横移组件中的横移油缸和其他组件的配合使用，实现了组合梁横向位置的自动调整，纵移组件中的纵移油缸和其他组件的配合使用，实现了组合梁纵向位置的自动调整，不需通过辅助设备来调整移动模架的位置，降低了劳动强度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN207760736U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820028788.0
申请日：2018-01-09
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种用于公铁合建的大吨位移动模架的底模结构，包括底模系统，底模系统连接于主框架的底部，底模系统与主框架连接处设有底模横移装置。所述底模系统包括底模、对称布置于底模两侧的多条底模平衡梁，底模以中心为界分为可拆卸连接的两个子底模，底模平衡梁包括活动节和连接部，活动节和连接部一端铰接，连接部另一端与底模一侧固定连接；当移动模架需要过孔时，活动节可相对连接部旋转90°。本实用新型中底模系统与主框架连接处设有底模横移装置，当移动模架需要过孔时，底模系统中的底模分成两个子底模，底模横移装置中的横移油缸通过活动节带动分开后的子底模向外侧运动至外侧极限位置，避免了过孔时桥墩钢筋对底模的干涉。
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公开(公告)号：CN207760735U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820028787.6
申请日：2018-01-09
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开一种用于公铁合建的大吨位移动模架的混凝土梁模具结构，包括主框架、底模系统、翼模模板、内模系统和端模系统。主框架包括两条组合梁，每个组合梁均由箱型主梁和桁架导梁组成，两个箱型主梁相对应的内侧板均称为内侧腹板，两个箱型主梁的顶板均称为上盖板，箱型主梁的内侧腹板与上盖板组成了混凝土梁的侧模结构；翼模模板连接于上盖板外侧边缘。底模系统包括底模、多条底模平衡梁。本实用新型中箱型主梁的内侧腹板与上盖板组成了混凝土梁的侧模结构，不需要将单独的混凝土梁侧模设置在箱型主梁内侧，避免了使用单独的混凝土梁侧模，简化了移动模架结构，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN207760734U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820028785.7
申请日：2018-01-09
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种用于公铁合建的大吨位移动模架的龙门吊，包括龙门架、两个电葫芦和走行系统，龙门架包括顶部横梁和用于支撑顶部横梁的支腿，顶部横梁由两个子顶部横梁组成，两个子顶部横梁的连接处设有间距可调的插接连接结构，走行系统连接于支腿的下端，支腿包括分别连接于顶部横梁两端的刚性支腿、柔性支腿。走行系统包括电机、走行支架、传动轮、导轮和行走轮。本实用新型中顶部横梁由两个子顶部横梁组成，当移动模架需要过孔时，两个子顶部横梁可以通过插接连接结构进行连接，使顶部横梁的横向跨度变大。本实用新型中龙门吊的横向跨度可调，便于移动模架的过孔，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN206800209U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720585457.2
申请日：2017-05-24
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的吊挂系统，所述吊挂系统由多个吊挂单元组成，每个吊挂单元均包括通过吊杆布置在主框架下方的主横梁，其中，吊杆较长的一组吊挂单元称之为长吊挂，吊杆较短的一组吊挂单元称之为短吊挂，长吊挂的吊杆的上部穿过主框架外侧的牛腿并通过配设的紧固螺母与所述牛腿卡接，短吊挂的吊杆的上部穿过主框架并通过配设的紧固螺母与主框架卡接。本实用新型保证节段梁桥后喂梁无需错层摆放，以满足高速铁路预制节段梁的施工需求。
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公开(公告)号：CN206800208U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720585443.0
申请日：2017-05-24
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于预制节段梁逐跨施工架桥机的辅助支撑支腿结构，包括在主框架两端分别布置的两条支腿，分别称之为一号支腿和四号支腿，所述一号支腿包括上横梁、曲臂梁、外套柱、顶升油缸、内套柱、联系框架、可调支撑和增高节，所述四号支腿包括外套柱、顶升油缸、内套柱、下横梁和走行机构。本实用新型便于支腿高度调节，适应不同纵向坡度的施工需求，避免对运梁车从架桥机尾部的喂梁作业产生干涉，以满足高速铁路预制节段梁的施工需求。
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