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公开(公告)号：CN214929677U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202021391077.3
申请日：2020-07-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及高架站技术领域，提供了一种带中庭的站台高架站，包括由下往上依次布置的架空层、站厅层以及站台层，还包括使所述站台层和所述站厅层贯通的中庭，沿行车方向所述架空层的中部设有路面行车道，沿行车方向所述站台层的中部设有轨行区，所述站台层的候车区位于所述轨行区的两侧，所述中庭开设在所述候车区中。本实用新型通过采用中庭将站台层和站厅层贯通，丰富空间、减少压抑感的同时，还可以适当降低站厅层高，减小路中建筑体量；通过屏蔽门可以将站台和轨行区完全隔离，夏热冬冷时，站厅层和站台层均可以设置空调并实现气流贯通；采用可调节开启式百叶窗可以便于在自然温度适宜时，将百叶窗开启，实现自然通风。
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公开(公告)号：CN211690070U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922470171.1
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种轨道交通轨旁通道隔离护栏，包括设于站台边缘沿轨道长度方向间隔分布的若干第一钢管，各所述第一钢管均包括与站台顶部混凝土结构内预留铁件焊接的一端、以及与站台底部混凝土结构内预留铁件焊接的另一端，相邻两第一钢管间通过两间隔的第二钢管相连，两所述第二钢管与对应的两所述第一钢管围合成的方形框架，所述方形框架内嵌有金属编织网，与车站用房外的信号指示器相对的方形框架内还嵌设有方便列车员查看信号指示器的透明钢化夹胶玻璃。本实用新型通过增加护栏高度、调整护栏材质解决了危险区域完全隔离的问题；通过在护栏单元内镶嵌钢化玻璃解决了视线遮挡的问题，本实用新型施工操作简单，现场环境污染小，后期维护便捷。
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公开(公告)号：CN211369308U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921795806.9
申请日：2019-10-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E02D29/045 , B66B17/00
摘要： 本实用新型涉及一种垂直电梯与楼梯的合设结构，所述楼梯包括楼梯平台、两根梯柱以及与所述楼梯平台连接的梯段，两所述梯柱均设于所述垂直电梯的井道内，所述楼梯平台部分伸入至所述井道内而承托在两所述梯柱上。另外还涉及一种车站，包括站台层和站厅层，所述站台层与所述站厅层之间通过上述的垂直电梯与楼梯的合设结构衔接。本实用新型提供的垂直电梯与楼梯的合设结构，改变了传统的垂直电梯与楼梯各自设置的建筑形式，将楼梯的梯柱布置在垂直电梯的井道内，在不影响垂直电梯和楼梯的使用功能、不影响垂直电梯和楼梯各自的结构安全的前提下，可以有效改善站台公共区局部空间效果，提升站台公共区的空间利用率，有很好的应用前景和社会效益。
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公开(公告)号：CN210530611U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920471325.6
申请日：2019-04-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 杨亚 , 李文胜 , 王华兵 , 沈学军 , 胡卫民 , 邓波 , 黎明 , 黄伟 , 罗容华 , 贠毓 , 王明文 , 卞文文 , 张涛 , 倪昌旺 , 孙晓东 , 任运能 , 吕敏 , 郑梦龙
摘要： 本实用新型公开了一种地铁站设备区吊装孔盖板固定装置，其中：包括固定铰支座和压杆；地铁车站设备区长方形的吊装孔的上部为沿吊装孔长边逐块拼接铺设的活动的钢盖板，钢盖板长边与吊装孔短边平行；地铁车站设备区吊装孔两短边的孔边结构板上至少设置一组对称的固定铰支座；每一组内的两个固定铰支座分别铰接固定一个压杆，两个压杆之间的连接端可选择性固定和解除固定，固定时两个压杆连为一体、沿吊装孔的长边方向即钢盖板的短边方向压在所有钢盖板的上方，解除固定时两个压杆可旋转打开、钢盖板恢复活动自由。本实用新型具有固定吊装孔盖板的作用、同时具有构造简洁、可靠性强、操作简便、维护使用方便的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220930359U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323030822.8
申请日：2023-11-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种装配式支吊架连接件，包括竖杆连接管、两块横担连接板和两块加强板，两个横担连接板沿竖杆连接管的长度方向依次固定于竖杆连接管的第一侧面；两个横担连接板的板面相对设置；两个加强板分别固定安装在两个横担连接板的侧边，两个加强板都和竖杆连接管固定连接，进而对横担进行全方位的固定，能够使横担受到的应力全部传递至连接件；两个横担连接板上都形成有若干第一连接孔，竖杆连接管上形成有若干第二连接孔和若干第三连接孔；竖杆连接管可以直接套设在竖杆上与竖杆贴合，能够保证横担的应力会通过装配式支吊架连接件传递至竖杆，竖杆与连接件承载力高于横担，提高综合支架系统的变形能力，防止在强烈地震作用下破坏。
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公开(公告)号：CN213015030U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020393720.X
申请日：2020-03-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E04D13/08
摘要： 本实用新型提供了一种附柱雨水管穿板敷设结构，包括大截面柱体、装修面层、小截面柱体和雨水管，装修面层设置在大截面柱体上方，小截面柱体贯穿大截面柱体和装修面层布置，雨水管为型结构，包括第一直管段、第二直管段以及连接第一直管段和第二直管段的弯折段，第一直管段和第二直管段分别位于装修面层的两侧，第一直管段紧贴小截面柱体的柱壁布置，第二直管段位于大截面柱体的柱壁外侧，弯折段位于装修面层内。该实用新型通过将雨水管设计为型结构，使得雨水管穿板时能避让下层结构柱，从而使雨水管既可紧贴较小截面柱壁敷设，且不与较大截面柱壁断面冲突，同时雨水管在装修面层进行转弯，降低了现有结构板预埋斜向管件的施工难度。
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公开(公告)号：CN211622745U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201921776683.4
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站冷水机房，包括机房本体，于所述机房本体内设有多个冷水机组基础位，每一所述冷水机组基础位周围环绕设置有一圈第一排水沟，所述第一排水沟为预制排水沟，所述第一排水沟与相邻的隔墙和/或下方的结构板固连。本实用新型提供的地铁车站冷水机房，在机房本体内采用预制排水沟进行装配式安装，在保证排水性能的前提下，安装较为灵活，施工操作简便，能有效地提高施工效率，缩短工期。采用预制排水沟时，由于其为一体化结构，排水效果好，可克服传统离壁沟容易渗漏等缺陷。
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公开(公告)号：CN210688118U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921805206.6
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型属于检修技术领域，具体涉及一种壁式检修地沟预留灯槽结构，包括钢筋混凝土检修地沟、灯具、预埋管道；所述钢筋混凝土检修地沟的两侧壁上均设有多个预留灯槽；所述钢筋混凝土检修地沟的两侧壁内均设有预埋管道，所述预埋管道内装有电缆；各所述预留灯槽内均安装有灯具，各所述灯具分别通过所述电缆与外部电源连接。本实施例通过在钢筋混凝土检修地沟内的侧壁内埋设预埋管道来布置电缆，并在钢筋混凝土检修地沟内的侧壁上预留开口朝向检修地沟内的预留灯槽，将与电源连接的电缆从预埋管道内穿过后进入预留灯槽，将灯具安装在预留灯槽内并与电缆连接，能够避免灯具明装对检修地沟通行宽度的影响，且结构形式简单，灯具安装简单。
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公开(公告)号：CN210288473U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920505143.6
申请日：2019-04-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/04 , E04F11/02
摘要： 本实用新型公开了一种地铁地下车站风井和消防疏散楼梯间合建结构，其中：地铁地下车站风井包括新风井，该新风井和消防疏散楼梯间相邻设置，且新风井包括两个呈L形的两个部分即新风井高风亭和新风井夹层，两者横向相互贯通，新风井夹层和消防疏散楼梯间位于新风井高风亭的同一侧面，新风井夹层位于消防疏散楼梯间的正上方，消防疏散楼梯间开设出入口与地面连接；消防疏散楼梯间与新风井高风亭共用部分竖墙面，消防疏散楼梯间的顶板作为新风井夹层的底板；新风井的顶板封闭，采用侧面出风，至少在新风井夹层的侧面设置侧出风口。本实用新型占地面积小，特别适用于车站风井和消防疏散楼梯间出地面的周边用地紧张、限制因素较多的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220929877U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323032925.8
申请日：2023-11-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种综合承载系统复合连接件，包括两个竖杆连接板、横担连接板和两块复合连接板；两个复合连接板平行相对布置，复合连接板包括依次连接的连接板段、限位板段和铰接板段，连接板段和铰接板段都呈三角形，限位板段呈矩形，两个竖杆连接板并排固定连接在两个复合连接板之间，两个竖杆连接板上都形成有若干第一连接孔，横担连接板固定连接在两个复合连接板之间，横担连接板与竖杆连接板相垂直布置；横担连接板上形成有若干第二连接孔，通过两个三角形的设置，使复合连接件受到的横担传来的侧应力能够传递至竖杆，竖杆与连接件承载力高于横担，并且利用三角形的稳定性，提高综合支架系统的变形能力，防止在强烈地震作用下破坏。
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