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公开(公告)号：CN107992650A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711159089.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门参数化二维成图方法，用于实现站台门二维图纸的参数化绘制，包括，提取数据库中预先存储的站台门设计参数，转化为二维计算机辅助设计绘图工具可识别格式；调用赋值函数，将设计参数值赋值给二维图纸绘制要素；按照设计参数生成站台门二维模块化图元；确定站台门二维图纸绘制基点，以绘图基点为基准，依次插入站台门二维模块化图元，生成站台门二维图纸。本发明技术方案还公开了一种站台门参数化二维成图系统。本发明技术方案通过智能识别、读取数据库参数信息，参数化绘制站台门成册施工图纸，实现了数据驱动的站台门施工图“一键绘制”，有效地提高了设计质量与设计效率。
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公开(公告)号：CN107862151A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711158400.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004
Abstract: 本发明公开了一种站台门智能辅助设计系统，包括，将站台门的设计参数全部存储在数据库中；提取并缓存数据库中站台门的设计参数，将设计参数赋值给第一类图纸出图要素或第二类图纸搭建要素，调用绘图软件，根据第一类图纸出图要素参数绘制站台门第一类图纸或搭建站台门第二类图纸；缓存第一类图纸出图要素参数或第二类图纸搭建要素参数，将缓存的第一类图纸出图要素参数或第二类图纸搭建要素参数存储至数据库，更新数据库。本发明技术方案还公开了其应用，通过让第一类图纸绘制模块与第二类图纸搭建模块共用同一数据库，调用同样的设计参数，可以让生成的第一类图纸和第二类图纸的设计参数和结构相对应，有效提高了绘图效率、减小了绘图误差。
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公开(公告)号：CN107351846A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710652935.1
申请日：2017-08-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明属于站台门相关技术领域，其公开了一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其包括闸机箱体及闸机阻拦体。所述闸机箱体固定连接于固定侧盒朝向轨道的一侧。所述闸机阻拦体转动的连接于所述闸机箱体，其通过转动以收容于所述闸机箱体或者自所述闸机箱体转出；所述闸机阻拦体自所述闸机箱体转出后，其与所述闸机箱体相配合，构建安全通道以防止乘客在特定隔离区域内穿行及逗留。本发明的闸机式安全防护装置通过闸机阻拦体与闸机箱体相配合来使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车，为乘客提供安全的上下车通道，保证了乘客的安全，提高了列车运营安全性及效率。
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公开(公告)号：CN104875748B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510304876.X
申请日：2015-06-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门摆复式瞭望灯带，包括摆复式弹性铰链、灯带支架、灯带本体和控制模块，其中灯带本体通过灯带支架固定安装，然后通过摆复式弹性铰链可铰接转动地设置在站台门端门立柱上。所述摆复式弹性铰链由可相对铰接转动的两个结构件共同组成，并可基于控制模块执行以下操作：当发出开启指令时，第二结构件发生铰接转动且与第一结构件呈90°的夹角；而当发出关闭指令时，第二结构件执行翻转复位且与第一结构件呈180°的夹角。通过本发明，能够在瞭望效果与行车安全性两者之间取得良好的平衡，并在结构紧凑型、操作便利性和使用寿命等方面具备突出的优势。
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公开(公告)号：CN104896349B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510304508.5
申请日：2015-06-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F21S4/00 , F21V17/10 , F21V21/108 , F21V23/04
Abstract: 本发明公开了一种站台门伸缩式瞭望灯带，包括伸缩式灯带支架、灯带固定件、灯带本体和控制模块，其中灯带本体安装在灯带固定件上，然后通过伸缩式灯带支架可往返滑动地设置在站台门端门立柱上。所述灯带支架由可相对水平滑动的两个结构件共同组成，并可基于控制模块执行以下操作：当发出开启指令时，支架滑动件朝向站台门端门立柱与列车之间的间隙滑动；而当发出关闭指令时，支架滑动件滑动返回至接近端门立柱的位置。通过本发明，能够在瞭望效果与行车安全性两者之间取得良好的平衡，并在结构紧凑型、操作便利性和使用寿命等方面具备突出的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103522270B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310492333.6
申请日：2013-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B25H1/06
Abstract: 本发明公开了一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台，包括：基座、机架、摆动支架、旋转支架、假体扁销、联轴器、蜗轮蜗杆减速机、上作用车钩提钩杆、摆动驱动手柄、旋转驱动手柄和旋转传动装置；本发明的装置可以在完成车钩安装后，在同一工位免拆装完成车钩的检修、清理、探伤和试验。本发明相对于现有技术，车钩的检修与实验在同一个工作台上完成，车钩的俯仰、翻转姿态调整灵活、方便，大大提高了工作效率，减轻了车钩检修的劳动强度，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN107620230B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201711053569.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升降型跨座式单轨道岔，包括第一道岔升降梁(4)和第二道岔升降梁(5)，其中，第一道岔升降梁(4)用于连接第一道岔固定梁(1)和第三道岔固定梁(3)，第二道岔升降梁(5)用于连接第二道岔固定梁(2)和第三道岔固定梁(3)；第一道岔升降梁(4)和第二道岔升降梁(5)均与驱动器相连，第一道岔升降梁(4)和第二道岔升降梁(5)用于在驱动器的驱动下进行升降运动；第一道岔升降梁(4)和第二道岔升降梁(5)上均设置有梁间导向副。本发明通过对其关键组件的结构及具体设置方式、以及该道岔梁整体对应的换梁方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决道岔梁水平空间占地大的问题。
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公开(公告)号：CN109403788B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201811459131.0
申请日：2018-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高精度高强度防护门装配模块，包括混凝土隔墙和门框；混凝土隔墙上设置有门洞，混凝土隔墙在门洞处设置有门框安装槽；门框设置在门框安装槽处；混凝土隔墙在每个与门框相贴合的面上均设置有缺口；混凝土隔墙包括混凝土墙体及多个预埋件；混凝土墙体上设置有缺口；每个预埋件的一部分材料均埋置于混凝土隔墙内而另一部分材料伸入缺口内；每个预埋件伸入缺口的这一部分材料均通过螺栓装置与门框固定连接在一起。本发明的混凝土隔墙上设置了预埋件，预埋件与门框之间通过螺栓装置进行现场连接，现场没有焊接工作，连接紧密可靠，成本低，安装方式工序和工艺简单，安装较快，而且现场可根据实测数据调整门框的位
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公开(公告)号：CN109724788B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201910041281.8
申请日：2019-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 有极好的应用推广价值。本发明公开了一种隧道防护门的风压试验台及包含其的风压试验装置，属于隧道防护门检测技术领域，通过设置固定件和按压件，使得防护门组件可由按压件对应抵压在固定件的一侧端面上，实现防护门组件的固定装夹，且固定件和按压件上分别对应设置有可接入风压工况的内部空腔和方槽，使得方槽中可形成相应的风压工况，完成防护门组件的风压试验。本发明的风压试验台及包含其的风压试验装置，其结构简单，控制简便，能有效模拟隧道防护门在隧道中受活塞风作用时的状态，试验方案可选择性强，
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公开(公告)号：CN107642008B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201711044556.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高过岔速度柔性单轨道岔，其属于单轨道岔技术领域，其通过在单轨线路中设置正线轨道梁、正向固定端和侧向固定端，在正线轨道梁与固定端之间设置柔性梁体来使两者连通，在柔性梁体上设置固定装置及阻尼支撑装置来有效实现柔性梁体的精确连接和稳固支撑，并且设置引导车、导轨和驱动装置匹配工作来引导柔性梁体弯曲和对接，进而实现列车在单轨道岔处的平滑渡线。本发明的柔性单轨道岔，有效提高了道岔梁的平滑性，减少了单轨列车在道岔区换梁时的干涉和冲击，大大提升了单轨列车渡线的舒适性和安全性，并且有效提高了单轨列车渡线的速度和效率，降低了单轨列车渡线的成本，推动了单轨交通的应用。
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