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公开(公告)号:CN113415195A
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN202110918839.3
申请日:2021-08-11
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
摘要: 本发明涉及一种电动汽车无线充电系统对位引导及可视化方法,其包括对位引导子方法和可视化子方法;对位引导子方法为:实时感知电动汽车的位置,规划得到对位引导路径,判断电动汽车的实时路径与对位引导路径的偏离是否大于设定范围,判断电动汽车是否驶入有效充电区域,若是则提示结束泊车;可视化子方法包括为:可视化电动汽车无线充电系统的地面设备和有效充电区域,判断是否已感知电动汽车的位置,可视化电动汽车及其车载端的位置,判断对位引导路径是否已规划,可视化对位引导路径,判断电动汽车是否驶入有效充电区域,若是则提示结束泊车。本发明能够提高电动汽车无线充电系统的智能化水平和舒适度,提高用户体验,满足用户需求。
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公开(公告)号:CN113364154A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110698095.9
申请日:2021-06-23
申请人: 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 哈尔滨工业大学
摘要: 本发明公开了一种基于田字形阵列式磁场采集线圈的无线电能传输系统接收端位置检测装置及方法,所述装置包括:发射线圈、检测线圈、信号调理电路、电压信号采样电路、预存器、扫描比对电路和显示器;所述检测线圈固定在接收端处,发射线圈中通入励磁电流,位置检测过程开启,检测线圈的感应电压值通过信号调理电路进行调理,通过电压信号采样电路对电压信号进行采样,再与预存器中预存的感应电压数表做比对,通过显示器显示数值结果。本发明使用四个大线圈进行磁场采集,扩大了装置的能检范围,提升了装置的检测精度、简化了装置的设计复杂度,实现了检测过程与能量传递过程互不干扰、独立有效地进行。
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公开(公告)号:CN111626492A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202010439891.6
申请日:2020-05-22
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/12 , G06N7/02 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F113/04
摘要: 本发明涉及电动汽车充电网络规划技术领域,具体涉及一种电动汽车充电网络模糊多目标机会约束规划方法。本发明在充电站建设数目和充电桩配置总数给定的情况下,优化了电动汽车充电站建设地址与各电动汽车充电站中的充电桩配置数目,提升了电动汽车充电网络的充电服务能力,减少了配电系统中的网损电量,并确保配电系统运行工况满足要求,给出了电动汽车充电网络最优规划方案。在电动汽车充电负荷随机特性与分布式光伏出力随机特性的双重作用下,配电系统运行工况具有随机特性。考虑到配电系统运行工况的随机特性,建立了基于机会约束的电动汽车充电网络多目标随机规划模型。
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公开(公告)号:CN111582338A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010335544.9
申请日:2020-04-22
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 武汉大学
摘要: 本申请公开了一种电动汽车充电设施运行状态评估方法和系统,所述方法包括:根据电动汽车充电设施运行状态特性,筛选状态特征量,区分离散状态特征量与连续状态特征量,并划分充电设施运行状态类别;采集历史运行数据和试验数据,评定每条数据的运行状态类别并将采集的所有数据划分为训练数据集和验证数据集,建立针对电动汽车充电设施运行状态评估的决策树评估模型;修整决策树评估模型中的部分节点;采集电动汽车充电设施运行数据,基于修整后的决策树评估模型,对电动汽车充电设施运行状态进行评估。本申请基于具有较强客观性与可读性的机器学习分类方法,建立了全面、准确、有效的状态评估模型。
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公开(公告)号:CN111509782A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN202010300189.1
申请日:2020-04-16
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
摘要: 本发明涉及配电系统潮流计算领域,具体涉及考虑充电负荷与光伏出力随机特性的概率潮流分析方法。分布式光伏电站和电动汽车充电站是配电系统中的随机扰动源,其发电出力与充电负荷的随机特性决定整个配电系统潮流分布的随机特性。本发明对分布式光伏与电动汽车充电站同时接入后的配电系统进行快速概率潮流分析,为规划人员提供决策参考,本发明有利于提高工作效率,减小计算误差,满足规划人员的需求。
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公开(公告)号:CN110569997A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910868945.8
申请日:2019-09-16
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 武汉大学
摘要: 本发明涉及一种基于多维度数据体系的充电站运行维护方法,其中纵横数据体系包含电网、充电站、充电用户静态标记数据和动态测量数据。结合历史维度和事件维度体系中充电设施设备历史故障数据、历史运行数据、故障事件数据,根据模型生成历史评估信息、事件评估信息。将挖掘计算分析的数据输入到故障判别模型中,判断当前设备处于状态。如果事件维度数据库中已有相似的故障信息,则多维度数据分析会将监测出的故障或预警事件向运维团队发出相应的警告,提醒运维团队快速对设备采取解决措施。如果多维度数据分析中没有类似的信息,则多维度数据分析会对原有的故障信息进行更新并存储到历史数据库。
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公开(公告)号:CN118801304A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202410820465.5
申请日:2024-06-24
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
摘要: 一种柔性直流配电网纵联保护方法及装置,包括:对一条直流母线沿直流线路流到另一条直流母线的电流进行采样;利用故障后的相邻电流采样值差分之和,建立保护装置的启动判据模型;利用故障前后电流采样值差分,分别建立故障方向判断模型;对于直流线路各端的保护装置,当基于启动判据模型判定保护装置启动时,基于故障方向判断模型判断故障方向;当直流线路两端的保护装置均判定为正方向故障时,则判定直流线路发生区内故障;否则,判定直流线路正常运行。提高了直流配电线路保护的可靠性、灵敏性和选择性,能够可靠、有选择的识别直流线路故障。
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公开(公告)号:CN115906411B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202211302252.0
申请日:2022-10-24
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种考虑全动态的电热综合能源系统最优能流建模方法,包括:步骤1,采集电热综合能源系统数据,包括管道长度、热阻、用户温度舒适度区间、电负荷时序分布;步骤2,结合电热综合能源系统数据建立考虑全动态的电热综合能源系统模型;步骤3,建立非线性交流潮流的简化方程、动态热电联产机组和热力系统的离散方程,并简化交流潮流方程、离散的热电联产机组和热力系统方程;步骤4,基于步骤2所述简化的交流潮流方程、离散的热电联产机组和热力系统方程,以最小化系统运行成本为目标建立电热综合能源系统的运行安全约束条件,构造最优能流模型。
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公开(公告)号:CN117521310A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311625371.4
申请日:2023-11-30
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号: G06F30/18 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/26 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要: 一种综合能源系统碳排放的计算方法及系统,包括:建立综合能源系统能量流模型;建立综合能源系统成本、碳排放均最小的双目标优化模型;采用归一化正态约束法求解双目标优化模型,得到不同运行方案下的双目标优化模型的最优解集;建立综合能源系统碳减排能力预测指标体系,包括:碳减排互补性指标、总体碳减排边际成本指标、局部碳减排成本指标以及局部碳减排敏感度指标;采用TOPSIS理想解法,计算在碳减排能力预测指标体系下双目标优化模型的最优解集的得分,以得分最高的最优解作为综合能源系统碳减排能力最大的运行方案。量化碳减排能力,有效刻画综合能源系统总体与局部机组对系统碳减排的作用,实现对综合能源系统碳减排指标的预测。
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公开(公告)号:CN116995747B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311264061.4
申请日:2023-09-28
申请人: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号: H02J3/46 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要: 基于鲁棒碳交易的园区级综合能源系统运行方法及系统,基于两阶段自适应鲁棒方法,以确定出力机组的启停状态决策变量作为第一阶段事前决策变量,以除第一阶段事前决策变量外的所有机组出力决策变量作为第二阶段自适应补偿变量,基于第一阶段事前决策变量获得第一阶段机组启停成本,基于第一阶段事前决策变量和第二阶段自适应补偿变量获得第二阶段自适应补偿成本;按照两阶段三层模型结构,利用第一阶段机组启停成本和第二阶段自适应补偿成本构成运行优化模型,运行优化模型的解为系统运行方案。本发明综合考虑不确定因素、运行成本与碳交易成本下的高效低碳鲁棒调度,提升系统运行经济性与鲁棒性,实现系统碳减排。
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