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公开(公告)号：CN111582338A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010335544.9
申请日：2020-04-22
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 武汉大学
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车充电设施运行状态评估方法和系统，所述方法包括：根据电动汽车充电设施运行状态特性，筛选状态特征量，区分离散状态特征量与连续状态特征量，并划分充电设施运行状态类别；采集历史运行数据和试验数据，评定每条数据的运行状态类别并将采集的所有数据划分为训练数据集和验证数据集，建立针对电动汽车充电设施运行状态评估的决策树评估模型；修整决策树评估模型中的部分节点；采集电动汽车充电设施运行数据，基于修整后的决策树评估模型，对电动汽车充电设施运行状态进行评估。本申请基于具有较强客观性与可读性的机器学习分类方法，建立了全面、准确、有效的状态评估模型。
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公开(公告)号：CN119441823A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411438884.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/2411
Abstract: 一种基于经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)特征提取和支持向量机(SupportVector Machine,SVM)的电瓶车负荷监测方法，通过用户智能终端提取用户电流原始数据；基于电流数据识别设备暂态性开启状态，基于滑动窗口提取设备开启事件；基于EMD变换提取电压、电流小波特征；基于支持向量机对其电瓶车事件进行判断。该方法解决了现实中电瓶车户内充电难以识别的问题，为降低电瓶车户内充电导致的火灾安全隐患提供了解决方案。
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公开(公告)号：CN118801304A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410820465.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
Abstract: 一种柔性直流配电网纵联保护方法及装置，包括：对一条直流母线沿直流线路流到另一条直流母线的电流进行采样；利用故障后的相邻电流采样值差分之和，建立保护装置的启动判据模型；利用故障前后电流采样值差分，分别建立故障方向判断模型；对于直流线路各端的保护装置，当基于启动判据模型判定保护装置启动时，基于故障方向判断模型判断故障方向；当直流线路两端的保护装置均判定为正方向故障时，则判定直流线路发生区内故障；否则，判定直流线路正常运行。提高了直流配电线路保护的可靠性、灵敏性和选择性，能够可靠、有选择的识别直流线路故障。
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公开(公告)号：CN115906411B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211302252.0
申请日：2022-10-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑全动态的电热综合能源系统最优能流建模方法，包括：步骤1，采集电热综合能源系统数据，包括管道长度、热阻、用户温度舒适度区间、电负荷时序分布；步骤2，结合电热综合能源系统数据建立考虑全动态的电热综合能源系统模型；步骤3，建立非线性交流潮流的简化方程、动态热电联产机组和热力系统的离散方程，并简化交流潮流方程、离散的热电联产机组和热力系统方程；步骤4，基于步骤2所述简化的交流潮流方程、离散的热电联产机组和热力系统方程，以最小化系统运行成本为目标建立电热综合能源系统的运行安全约束条件，构造最优能流模型。
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公开(公告)号：CN117521310A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311625371.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/26 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 一种综合能源系统碳排放的计算方法及系统，包括：建立综合能源系统能量流模型；建立综合能源系统成本、碳排放均最小的双目标优化模型；采用归一化正态约束法求解双目标优化模型，得到不同运行方案下的双目标优化模型的最优解集；建立综合能源系统碳减排能力预测指标体系，包括：碳减排互补性指标、总体碳减排边际成本指标、局部碳减排成本指标以及局部碳减排敏感度指标；采用TOPSIS理想解法，计算在碳减排能力预测指标体系下双目标优化模型的最优解集的得分，以得分最高的最优解作为综合能源系统碳减排能力最大的运行方案。量化碳减排能力，有效刻画综合能源系统总体与局部机组对系统碳减排的作用，实现对综合能源系统碳减排指标的预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116995747B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311264061.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: H02J3/46 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06
Abstract: 基于鲁棒碳交易的园区级综合能源系统运行方法及系统，基于两阶段自适应鲁棒方法，以确定出力机组的启停状态决策变量作为第一阶段事前决策变量，以除第一阶段事前决策变量外的所有机组出力决策变量作为第二阶段自适应补偿变量，基于第一阶段事前决策变量获得第一阶段机组启停成本，基于第一阶段事前决策变量和第二阶段自适应补偿变量获得第二阶段自适应补偿成本；按照两阶段三层模型结构，利用第一阶段机组启停成本和第二阶段自适应补偿成本构成运行优化模型，运行优化模型的解为系统运行方案。本发明综合考虑不确定因素、运行成本与碳交易成本下的高效低碳鲁棒调度，提升系统运行经济性与鲁棒性，实现系统碳减排。
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公开(公告)号：CN114083999B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202111355013.7
申请日：2021-11-16
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 重庆大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 一种基于原边电流检测的无线充电对准机构及方法，包括电流检测电路、控制器、驱动电路、伺服电机、XY轴充电平台以及设置在所述XY轴充电平台上的原边机构；所述原边机构包括多个呈矩阵式阵列布置的发射线圈；所述电路检测电路用于检测每个发射线圈的工作电流；所述控制器根据工作电流进行对准分析，并通过驱动电路控制伺服电机的工作状态，进而控制XY轴充电平台在X轴或Y轴方向上移动，进行线圈对准。本发明采用多发射线圈对无人机进行无线充电以提高无线充电系统的抗偏移特性，通过检测到的原边电流调整发射线圈和接收线圈的位置偏差，使发射线圈和接收线圈对准，提高了无线充电效率。
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公开(公告)号：CN116911330A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310663224.X
申请日：2023-06-06
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 一种基于融合定位的轨道机器人导航方法及系统，包括步骤1，加载已有条形码数据，并判断是否收到行走指令，如果是则执行步骤2，反之结束本次导航；步骤2，根据机器人的行走轮驱动电机反馈的行走速度，计算机器人行走的实时预测里程；步骤3，通过视觉识别算法识别固定位置处条形码图像，获得机器人在轨道的标准里程，对步骤2得出的机器人行走预测里程进行校正，融合计算得到最优机器人行走里程；步骤4，根据步骤3得到的最优机器人行走里程数值，结合给定的行走目标里程数值，计算得到机器人走到目标里程所需要的行走速度，调整机器人的行走速度，实现导航。本发明解决了增量式编码器计算里程计的累计误差和视觉传感器的高算力占用问题。
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公开(公告)号：CN114312382B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210044009.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种适用于电动汽车有线无线一体化充电桩的系统拓扑，包括有线充电模式与无线充电模式，有线充电模式与无线充电模式经过相同的PFC电路与高频逆变电路后通过切换电路进行模式切换。在有线模式下通过对LLC变压器参数设计及工作区的设定可以使其逆变侧和整流侧实现软开关，而在无线模式下，通过对副边移相角和阻抗角的控制使其逆变侧和整流侧实现软开关，该方案相较于现有的方案效率更高。在无线充电模式下通过耦合机构进行隔离，在有线充电模式下通过LLC变压器进行隔离，使得一体化拓扑抗干扰能力更强，系统可靠性更高；本发明的电路均关于变压器或耦合机构高度对称，只需控制算法的调整即可实现V2G功能，因此功能更加完备。
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公开(公告)号：CN113910931B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111325237.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的无线充电系统及方法，无线充电系统包括地面供电装置和车载充电装置，地面供电装置包括原边监控线圈单元、原边动力线圈单元、第一微控制单元、功率传输控制器，第一微控制单元用于监测功率传输控制器的电路状态，在功率传输控制器的电路状态无异常时控制原边监控线圈单元输出无线功率；车载充电装置包括副边监控线圈单元、副边动力线圈单元、第二微控制单元、功率接收控制器，第二微控制单元通过副边监控线圈单元接收原边监控线圈单元输出的电能，从而通过功率接收控制器向电动汽车的车辆控制系统供电。本发明提供的无线充电系统及方法利用小功率无线充电装置以作为大功率无线充电装置的控制电路供电及安全保护。
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