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公开(公告)号：CN205918876U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620697957.0
申请日：2016-06-29
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/028
摘要： 一种带甩油叶片的一体式主减速器总成，涉及一种主减速器总成，包括整体式壳体、主减速器、轴间差速器、轮间差速器，轮间差速器包括差速器壳、差速器，所述的差速器壳上还连接有甩油叶片；该甩油叶片为由A端面和B端面垂直连接而成构成近似7字形结构，甩油叶片的A端面与差速器壳端面贴合，该A端面上设有一个用于与差速器壳连接的连接孔；B端面与差速器壳外圆面贴合，该B端面在与差速器壳外圆贴合处向外翘起有用于刮油甩油的边缘。本实用新型可使后半轴齿轮轴承及贯通轴轴承得到充分润滑，可避免轴承早期磨损、烧蚀和贯通轴断裂、打齿、蹦齿等故障，达到降低噪音、减少故障、延长使用寿命的目的，其结构简单，成本低，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN204712792U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520242990.X
申请日：2015-04-16
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
CPC分类号： Y02T10/86
摘要： 一种轻量化重型车驱动桥总成，涉及一种驱动桥总成，包括桥壳总成、主减速器总成、半轴、制动器总成、轮毂制动鼓总成、凸轮轴、气室等，桥壳总成包括壳体、法兰盘、轴管、衬环、滑板座、上推力杆支座、通气塞、加强圈等；主减速器总成为一体式主减速器总成，该一体式主减速器总成安装在桥壳总成的加强圈法兰面上；轮毂制动鼓总成为轮毂合成制动鼓总成，制动器总成安装在桥壳总成两端的法兰上；半轴的一端连接一体式主减速器总成，半轴的另一端连接轮毂合成制动鼓总成。本实用新型的体积小，重量轻，结构简单紧凑，制造容易，生产成本低，维修保养方便，可满足牵引半挂车的各项性能指标，适用于高速牵引车、平板车、自卸车市场的需求。
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公开(公告)号：CN204493634U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201420811003.9
申请日：2014-12-19
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
摘要： 一种紧凑型差速器，涉及一种车辆差速器，包括差速器壳、十字轴、半轴齿轮、行星齿轮，所述的差速器壳为整体铸造而成的敞开式结构，其上设有两个相互垂直交叉的整圆形十字轴孔，分别为十字轴孔A、十字轴孔B。所述的十字轴由相互垂直交叉连接在一起的带孔轴和圆柱轴构成，所述的带孔轴安装在十字轴孔A内，圆柱轴穿过带孔轴的圆孔安装在十字轴孔B内。所述的差速器壳还设有一个与十字轴孔B连通的锁销孔b，圆柱轴一端端部还设有锁销孔a，圆柱轴通过穿过该锁销孔a、锁销孔b内的锁销与差速器壳固定连接在一起。本实用新型具有重量轻、结构简单紧凑，尺寸精度高、加工工序简易、加工成本低、使用寿命长的特点，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN204313821U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420773192.5
申请日：2014-12-09
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： G01B21/22
摘要： 一种前桥转向角度测量仪，涉及一种角度测量仪，包括测量机构、标靶，测量机构通过定位销组件安装在前桥一端转向节的主销孔内，标靶安装在另一端转向节的主销孔内，测量机构包括上托板、下托板、连接筒组件、角度仪组件、显示屏、电池组、支撑杆组件、活动定位板组件，角度仪组件安装在连接筒组件内，下端穿过下托板、活动定位板组件与定位销组件连接；显示屏、电池组固定在下托板上，支撑杆组件安装在下托板上且下端固定在前轴上；活动定位板组件上安装有激光灯并与前桥转向节的制动钳或制动底板安装面连接。本实用新型只需更换相应的定位销组件，并调整激光角度即可适应不同的前桥产品，通用性较强，适于流水线柔性生产，测量精度高。
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公开(公告)号：CN204309520U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420775443.3
申请日：2014-12-09
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B60B35/12
摘要： 一种配带扭转减振装置的后桥总成，涉及一种汽车的后桥总成，包括桥壳总成、轮毂及制动盘总成、半轴、制动器总成、制动气室、主减总成、主减突缘、传动轴突缘和扭转减振装置；所述的轮毂及制动盘总成安装于桥壳总成上，半轴通过螺栓拧紧在轮毂及制动盘总成上，制动器总成安装在安装板上，制动气室连接在制动器总成上，主减总成与桥壳总成连接，主减突缘安装在主减总成的一端，扭转减振装置连接在主减突缘上，传动轴突缘安装在扭转减振装置上。本实用新型能使齿轮受到的冲击力降低到最小，减少了故障率，提高了车桥的性能，从而降低了车桥的维护成本，具有安装方便快捷，可传递的力矩大，结构简单，通用性强的特点，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN203836121U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201320733938.5
申请日：2013-11-19
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： F16H48/38
摘要： 一种差速器总成，涉及一种汽车主减速器总成的零部件，包括差速器左壳、差速器右壳、被动锥齿轮、十字轴，所述的被动锥齿轮位于差速器左壳、差速器右壳之间，该差速器左壳、被动锥齿轮以及差速器右壳通过一组螺栓连接一起。所述的差速器左壳、被动锥齿轮在与差速器右壳连接的位置上沿圆周方向各均布有一组螺栓光孔，所述的差速器右壳沿圆周方向均布有一组与螺栓光孔相对应的螺纹孔，所述的螺栓穿过螺栓光孔与螺纹孔紧固配合。本实用新型制造简单，加工工序少，廉价，维修、更换简便、使用螺栓数量少。
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公开(公告)号：CN201777129U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020282550.4
申请日：2010-08-05
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
摘要： 一种大扭矩轮边减速双桥总成，涉及一种汽车制造业的轮边减速桥，其包括中桥壳总成、中桥主减总成、轮边总成、制动器总成，中桥壳总成的桥壳采用合金铸钢材料整体铸造成型，轴管与桥壳间过盈配合，轮边总成包括轮毂、轮毂内轴承、轮毂外轴承、行星支架总成、内齿圈、轮减壳总成、行星轮轴、行星轮，轮毂内轴承的外圈与轮毂配合，轮毂内轴承的内圈与轴管配合，轮毂外轴承的内圈与行星支架总成配合，轮毂外轴承外圈与轮毂配合，轮毂与轮毂内轴承及轮毂外轴承连接处的轴承位壁厚为24-30mm，轮毂内轴承、轮毂外轴承都为32222轴承。由于采用上述结构本实用新型具有承载能力强、可靠性、动力性好等优点。
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公开(公告)号：CN221735998U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323514422.4
申请日：2023-12-22
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B25B19/00
摘要： 本实用新型公开一种起重机用圆管前轴轴头及附件组对工具，包括气路控制系统、底板及各附件定位夹紧模块；轴头定位夹紧模块和圆管分中模块均与底板上的导轨滑动压接，油缸支架定位夹紧模块装在底板的顶面中部；圆管分中模块分装于底板的顶面和底面；圆管分中模块包括分中立板、安装板、连接杆、宽型气爪和浮动接头以及拉杆；宽型气爪与分中气缸及连接杆连接，连接杆与拉杆连接，拉杆与分中滑块连接；分中滑块上装有分中立板；所述气路控制系统通过控制安装在各模块上的气缸从而实现对圆管前轴轴头及附件进行组对。本实用新型可以解决现有技术存在无压紧装置和分中装置，导致焊接质量差及整个组对过程时间长效率低的问题。
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公开(公告)号：CN219361628U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223111844.2
申请日：2022-11-23
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B65C9/36
摘要： 本实用新型涉及一种合格证自动快速粘贴机构，包括电机、底板、导向板、摇臂和粘贴臂，底板上设有导轨，导向板上开设有导向槽，导向板设置于底板上，粘贴臂通过滑动块设置于导轨上，滑动块能沿着导轨移动，粘贴臂通过摇臂与电机连接，粘贴臂上开设有轴向通孔，摇臂一端分别与导向槽和轴向通孔连接、并能沿着导向槽和轴向通孔移动，粘贴臂尾端设有具有吸附功能的软性橡胶。通过摇臂带动粘贴臂移动，电机的正反的反复转动带动粘贴臂来回的移动进行反复的自动快速粘贴合格证。
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公开(公告)号：CN207535640U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721468167.6
申请日：2017-11-07
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 一种汽车悬架类双叉臂与支撑架的连接装置，涉及一种汽车零配件，包括圆锥滚子轴承、轴用弹性挡圈、销轴、锁紧装置，支撑架上设有连接孔，并在连接孔中部设有挡圈安装槽，轴用弹性挡圈安装在该挡圈安装槽内，圆锥滚子轴承分别安装在轴用弹性挡圈两侧，圆锥滚子轴承的外端面分别通过密封装置密封；销轴依次穿过双叉臂、密封装置、圆锥滚子轴承、轴用弹性挡圈的中孔，销轴的端部通过锁紧装置锁紧。本实用新型可避免轴承早期磨损，而且具有加工工艺简单，生产效率高、成本低、使用寿命长、维护周期长、性价比高、操作方便、装配效率高等特点，易于推广使用。
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