-
公开(公告)号：CN104565138A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410794584.4
申请日：2014-12-19
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： F16D65/10 , F16D65/827
摘要： 一种环形加强复合制动鼓，涉及一种制动鼓，包括鼓体，该鼓体的外表面上设有多根环形状筋，使用时制动鼓受到的环向力会沿着环形状筋方向走，使主要的应力都集中在环形状筋上，从而大大降低鼓体内孔的应力；此外，设在鼓体外表面上的环形状筋不仅可以提高鼓体的强度，还可以散发热量，避免在长时间制动下发热而开裂。每根环形状筋的端面均为双峰状结构，可增加环形状筋受力和散热的面积，进一步降低了鼓体内孔的应力，也进一步提高了散发热量的效果；本发明还在鼓体孔口的环形状筋上嵌有合金钢带，以便提高孔口强度，防止孔口开裂，减少从内孔的边缘受力破裂。鼓体采用耐磨材料还可提高耐磨性以及导热性，其结构简单，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN116804415A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310558317.6
申请日：2023-05-17
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
发明人： 张武冠 , 胡万良 , 邹俊 , 覃作善 , 蓝真 , 孙超 , 兰常艳 , 黄育荣 , 刘晟 , 苏翠娟 , 施文爱 , 尤家栋 , 游胜辉 , 陈义柱 , 黄瑜堃 , 吴军万 , 黄在璐 , 黄万全 , 石远清 , 刘婷
摘要： 本发明涉及一种轮边轴承锁紧螺母锁紧垫圈组合方法，包括螺母和垫圈，螺母上设有多组螺纹孔，每两个相对应并位于同一直径线上的螺纹孔为一组，该直径线经过两个对应螺纹孔的圆心；垫圈上设有多组螺钉孔，每两个相对应并位于同一直径线上的螺钉孔为一组，该直径线经过两个对应螺钉孔的圆心，在垫圈上以竖向轴线和横向轴线进行划分，竖向轴线和横向轴线分别进过垫圈上的卡块中心，竖向轴线经过一组螺钉孔，竖向轴线未经过该组螺钉孔的圆心，竖向轴线与经过该螺钉孔圆心的半径之间的夹角为C，横向轴线未经过螺钉孔，设两个相邻螺钉孔的半径之间的夹角为A，C=A/8。通过对螺母和垫圈空位的设置，方便容易使得螺母和垫圈上能找到对应的孔进行安装。
-
公开(公告)号：CN106585273A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611203168.8
申请日：2016-12-23
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： B60B27/0047
摘要： 一种汽车轮毂总成，涉及一种汽车轮毂，包括轮毂本体，所述的轮毂本体在安装制动盘的位置处设置有制动凸台，制动凸台的左右两端面均连接有摩擦板，并在摩擦板和制动凸台之间安装有隔热板。所述的隔热板厚度为5‑10mm，该隔热板采用高强度纳米材料制成。本发明省去了制动盘的加工成本和开模成本，大大降低了生产成本，而且摩擦板磨损后可直接更换，不用拆轮边，售后更换容易，更换成本低，具有重量轻的特点，还可保证轮毂总成的寿命，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN106001718A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610520383.4
申请日：2016-06-29
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B23C3/00
CPC分类号： B23C3/00
摘要： 一种贯通桥贯通轴孔返修工装及返修方法，涉及一种返修工装及返修方法，工装包括刀具部件、回转部件、定位部件、调整部件，刀具部件包括回转动力机构、上连接板、刀套、刀杆、铣刀，回转部件、定位部件依次连接在上连接板的下方，刀具部件的刀杆及铣刀依次穿过上连接板、回转部件、定位部件的中孔并伸出定位部件外；调整部件包括横向调整部件和纵向调整部件。方法包括步骤A、换刀；B、接线，试运转；C、加工。本发明是将整台返修工装直接安装在贯通桥的桥壳上即可对贯通轴孔进行返修加工，无需将桥壳拆下运回安装在加工中心上才能进行返工，其返修工作量小，返修费用低，还具有结构紧凑简单，携带方便，操作方便的特点，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN106739808A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611203115.6
申请日：2016-12-23
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
CPC分类号： B60B35/003 , B60T1/065
摘要： 一种汽车前桥总成，涉及一种汽车配件，包括前轴、分别安装有前轴两端的制动器总成、轮毂总成；所述的轮毂总成包括轮毂本体、安装在轮毂本体内的外轴承、内轴承，所述的轮毂本体在安装制动盘的位置处设置有制动凸台，制动凸台的左右两端面均连接有摩擦板，并在摩擦板和制动凸台之间安装有隔热板；所述的外轴承、内轴承连成一个整体形成一体式单元轴承，所述的前轴上开设有用于实现轻量化的一个或多个通孔。本发明的轮毂总成取消了制动盘，采用与轮毂本体连接在一起的摩擦板和隔热板代替，可达到节省生产成本、售后更换容易、售后更换容易、维护成本低的目的；整桥还具有重量轻、使用寿命长、保证前桥的承载能力的特点，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN104482912B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410750597.1
申请日：2014-12-09
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： G01B21/22
摘要： 一种前桥转向角度测量仪，涉及一种角度测量仪，包括测量机构、标靶，测量机构通过定位销组件安装在前桥一端转向节的主销孔内，标靶安装在另一端转向节的主销孔内，测量机构包括上托板、下托板、连接筒组件、角度仪组件、显示屏、电池组、支撑杆组件、活动定位板组件，角度仪组件安装在连接筒组件内，下端穿过下托板、活动定位板组件与定位销组件连接；显示屏、电池组固定在下托板上，支撑杆组件安装在下托板上且下端固定在前轴上；活动定位板组件上安装有激光灯并与前桥转向节的制动钳或制动底板安装面连接。本发明只需更换相应的定位销组件，并调整激光角度即可适应不同的前桥产品，通用性较强，适于流水线柔性生产，测量精度高。
-
公开(公告)号：CN106015539A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610520347.8
申请日：2016-06-29
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/037 , F16H57/028
CPC分类号： F16H57/0471 , F16H57/02 , F16H57/028 , F16H57/042
摘要： 一种带甩油叶片的一体式主减速器总成，涉及一种主减速器总成，包括整体式壳体、主减速器、轴间差速器、轮间差速器，轮间差速器包括差速器壳、差速器，所述的差速器壳上还连接有甩油叶片；该甩油叶片为由A端面和B端面垂直连接而成构成近似7字形结构，甩油叶片的A端面与差速器壳端面贴合，该A端面上设有一个用于与差速器壳连接的连接孔；B端面与差速器壳外圆面贴合，该B端面在与差速器壳外圆贴合处向外翘起有用于刮油甩油的边缘。本发明可使后半轴齿轮轴承及贯通轴轴承得到充分润滑，可避免轴承早期磨损、烧蚀和贯通轴断裂、打齿、蹦齿等故障，达到降低噪音、减少故障、延长使用寿命的目的，其结构简单，成本低，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN106015539B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610520347.8
申请日：2016-06-29
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/037 , F16H57/028
摘要： 一种带甩油叶片的一体式主减速器总成，涉及一种主减速器总成，包括整体式壳体、主减速器、轴间差速器、轮间差速器，轮间差速器包括差速器壳、差速器，所述的差速器壳上还连接有甩油叶片；该甩油叶片为由A端面和B端面垂直连接而成构成近似7字形结构，甩油叶片的A端面与差速器壳端面贴合，该A端面上设有一个用于与差速器壳连接的连接孔；B端面与差速器壳外圆面贴合，该B端面在与差速器壳外圆贴合处向外翘起有用于刮油甩油的边缘。本发明可使后半轴齿轮轴承及贯通轴轴承得到充分润滑，可避免轴承早期磨损、烧蚀和贯通轴断裂、打齿、蹦齿等故障，达到降低噪音、减少故障、延长使用寿命的目的，其结构简单，成本低，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN106001718B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610520383.4
申请日：2016-06-29
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B23C3/00
摘要： 一种贯通桥贯通轴孔返修工装及返修方法，涉及一种返修工装及返修方法，工装包括刀具部件、回转部件、定位部件、调整部件，刀具部件包括回转动力机构、上连接板、刀套、刀杆、铣刀，回转部件、定位部件依次连接在上连接板的下方，刀具部件的刀杆及铣刀依次穿过上连接板、回转部件、定位部件的中孔并伸出定位部件外；调整部件包括横向调整部件和纵向调整部件。方法包括步骤A、换刀；B、接线，试运转；C、加工。本发明是将整台返修工装直接安装在贯通桥的桥壳上即可对贯通轴孔进行返修加工，无需将桥壳拆下运回安装在加工中心上才能进行返工，其返修工作量小，返修费用低，还具有结构紧凑简单，携带方便，操作方便的特点，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN105465283A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510918036.2
申请日：2015-12-11
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08 , F16H57/12
CPC分类号： F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08 , F16H57/12 , F16H2057/085 , F16H2057/127
摘要： 一种斜齿行星轮减速机构，涉及一种减速机构，包括轮边减速器壳、齿圈、行星轮支架、行星轮、行星轮轴、太阳轮，所述的行星轮、太阳轮均为斜齿轮；太阳轮安装在半轴上，太阳轮与行星轮啮合，行星轮套装在行星轮轴上，行星轮轴安装在边减速器壳和行星轮支架之间；行星轮还与齿圈相啮合，齿圈与齿圈支架连接，齿圈支架连接紧固在轴管上。太阳轮、行星轮的两端分别贴合有推力轴承，推力轴承分别安装在轮边减速器壳、行星轮支架上；推力轴承的另一侧安装有碟形弹簧。本发明具有低噪音、大扭矩的特点，能够满足低地板客车舒适性、耐用性的需要；而且还能解决齿轮打齿、发热等故障率较高的问题，其结构简单，占用空间小，易于推广使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
36 条记录 (耗时 0.029 秒)
