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公开(公告)号：CN113969956A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111247605.7
申请日：2021-10-26
Applicant: 湖南弘辉科技有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通运输装置减振技术领域，具体为提高空气弹簧横向稳定性的方法，其中空气弹簧包括：上支座、气囊和下支座，气囊位于上支座和下支座之间，且上支座和下支座之间还设有弹性的定位轴套，本方案通过定位轴套增加空气弹簧的横向反作用力，以此增加空气弹簧的横垂刚度比，提高空气弹簧的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN113389833A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110790211.X
申请日：2021-07-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/393
Abstract: 本发明涉及弹性橡胶件减震领域，具体为一种多层杆端球铰及其设计方法，杆端球铰包括外套、芯轴和位于外套和芯轴之间的橡胶层，橡胶层内设有隔套，隔套将橡胶层分成多层结构，相邻隔套间的橡胶型面整体内凹形成橡胶承载单元，隔套端部朝向外套凸出形成上凸缘，隔套端部朝向芯轴凸出形成下凸缘，相邻隔套中上一隔套的下凸缘、下一隔套的上凸缘和橡胶承载单元共同形成半封闭结构，且相邻隔套中上一隔套的下凸缘和下一隔套的上凸缘在受压时形成硬止挡，以降低橡胶应力，避免承受载荷时橡胶褶皱断裂。
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公开(公告)号：CN110500377B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910815529.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明公开了一种液体橡胶复合节点的节点流道形成方法及流道结构，其中方法是将外套设置成内、外两个，内部外套为流道外套，外部外套为整体外套，在流道外套的外周面上设置有流道槽，流道槽围绕分布在流道外套的外周面上，整体外套装配在流道外套上，利用整体外套的内周面遮挡密封住流道槽的槽口形成节点流道，使得液体只能沿流道槽的长度方向流动，通过节点流道从而将多个液体空腔之间相连通起来。本发明既能保证液体空腔中的液体只沿流道的长度方向流动，而不会发生横向窜流，提高了产品的可靠性，又有利于产品装配。
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公开(公告)号：CN110217255B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910542026.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 拉杆节点组件及其设计方法，包括拉杆和压入拉杆中的节点，节点由芯轴和硫化粘结在芯轴上的橡胶组成，其特征在于所述的节点与拉杆配合的部分分为三段，分别是位于中间起止挡功能的止挡段和镜像对称设置在止挡段左右两侧的对称段，止挡段的芯轴直径大于对称段的芯轴直径，且止挡段的橡胶厚度小于对称段的橡胶厚度，止挡段的橡胶呈自由状态，对称段的橡胶呈预压缩状态。本发明提高舒适性能，满足大载荷下的刚度需求、不同线路下节点的减振需求和承载需求，提高产品的疲劳寿命，保证车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN110762149A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911035873.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非线性缓和变刚沙漏簧，包括具有上弹性体的上减振组件和具有下弹性体的下减振组件，上弹性体具有用于非线性缓和变刚的上变刚件，下弹性体具有用于非线性缓和变刚的下变刚件；上弹性体还具有上部的上压胀体，上变刚件为上变刚托盘，上变刚托盘外周为环形的上变刚边；上压胀体的底部在上变刚边内与上变刚托盘连接；所述下弹性体还具有下部的下压胀体，所述下变刚件为下变刚托盘，下变刚托盘外周为环形的下变刚边；下压胀体的底部在下变刚边内与下变刚托盘连接。本发明的优点是：电车运行过程中实现垂向、纵向和横向非线性缓和变刚使乘客乘行的舒适感显著增强，列车车厢与车厢之间，车厢与转向架之间的协调性也明显增强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110469623A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910815526.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明公开了一种带阻尼通孔的液体橡胶复合节点的形成方法及节点，其中形成方法是在外套和芯轴之间增设中间隔套，将中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，再将形成一体的中间隔套与芯轴装配到外套中；在芯轴上设置有贯通芯轴的阻尼通孔，在中间隔套上挖空形成多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过阻尼通孔相连通。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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公开(公告)号：CN110217255A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910542026.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 拉杆节点组件及其设计方法，包括拉杆和压入拉杆中的节点，节点由芯轴和硫化粘结在芯轴上的橡胶组成，其特征在于所述的节点与拉杆配合的部分分为三段，分别是位于中间起止挡功能的止挡段和镜像对称设置在止挡段左右两侧的对称段，止挡段的芯轴直径大于对称段的芯轴直径，且止挡段的橡胶厚度小于对称段的橡胶厚度，止挡段的橡胶呈自由状态，对称段的橡胶呈预压缩状态。本发明提高舒适性能，满足大载荷下的刚度需求、不同线路下节点的减振需求和承载需求，提高产品的疲劳寿命，保证车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN109340287A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811299215.2
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 一种可调节偏转刚度的牵引球铰及偏转刚度调节方法，将第二内套嵌在第一内套中，第一外套嵌在第二外套中，并用橡胶体将第二内套和第一外套硫化在一起；第二内套包括截面为三角形的内套主体，调节内套主体最大外径值与第一外套的最小内径值的差值能调节牵引球铰的轴向刚度。本发明能使牵引球铰的轴向刚度和扭转刚度大，而径向刚度和偏转刚度小。在橡胶体的两侧都设橡胶凹槽，能使牵引球铰具备大的偏转角度。能满足无轮轴转向架的结构，对牵引球铰在技术、性能上的要求。
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公开(公告)号：CN109229131A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811168266.1
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种无轮轴转向架系统弹性元件综合性能提升方法及装置，根据无轮轴转向架的结构特点，在无轮轴转向架系统弹性元件装置中至少包括一个弹性元件，所述的弹性元件与金属件结合，形成弹性金属组合件，在弹性元件的弹性材料件与金属件结合中设置多个弹性材料件的自由面，通过弹性材料多个自由面实现应力释放，降低无轮轴转向架弹性材料各个方向的应力。所述的设置多个弹性材料件的自由面是在弹性材料与金属结合中，根各个部件受力情况，不同的角度和不同的位置，分别设置弹性材料的自由面，使得弹性材料在各个方向受力时都可以通过自由面释放应力，降低弹性材料应力。
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公开(公告)号：CN109204339A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811167609.2
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61C9/48
CPC classification number: B61C9/48
Abstract: 一种车辆电机吊挂装置，包括弹性挂件和组合挂件，弹性挂件由组合挂件组合起来安装到车辆电机上；所述的弹性挂件为弹性体与金属体复合形成的多个弹性复合元件组合件，多个弹性复合元件组合件包括两个弹性元件，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起后，以悬浮方式吊挂在转向架上，形成悬浮式轴向预压缩组合弹性件。所述的悬浮式轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接，使得车辆电机通过悬浮式轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。
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