-
公开(公告)号：CN110395118A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910750113.6
申请日：2019-08-14
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国人民解放军国防科技大学
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车过轨道接缝处错台识别方法及悬浮控制策略，包括以下步骤：(1)在电磁铁两端分别设置第一间隙传感器和第二间隙传感器，获取第一间隙传感器和第二间隙传感器的信号特征并判断轨道是否发生错台；(2)当发生错台时，检测错台高度并判断控制器是否可完成调节。若可完成，则对过错台处的间隙和悬浮电磁铁电流进行实时调节。(3)当检测到错台消失或调节结束则恢复预设平衡点时的间隙和电流控制跟踪。与现有技术相比，本方法可以减小列车双向过错台时的不平顺影响，具有成本低和悬浮平稳的优点。
-
公开(公告)号：CN110057453A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910343783.6
申请日：2019-04-26
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车电磁铁温升检测方法，该方法包括以下步骤：当检测到存在磁悬浮列车通过时，获取磁悬浮列车各电磁铁的温度值；分别判断各温度值是否高于预设的温度阈值；若存在温度值高于温度阈值，则确定磁悬浮列车存在处于温升状态的电磁铁。应用本发明实施例所提供的技术方案，较大地节省了时间和人力，提高了获得的温度数据的准确性，相较于现有技术中通过人工检测电磁铁温度的方式，较大地降低了时延。本发明还公开了一种磁悬浮列车电磁铁温升检测装置、设备及存储介质，具有相应技术效果。
-
公开(公告)号：CN109030617A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810934345.2
申请日：2018-08-16
申请人： 中国人民解放军国防科技大学 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N27/82
CPC分类号： G01N27/82
摘要： 本申请公开了一种基于巴克豪森效应的磁浮轨道磁特性检测方法及装置，该设备包括：封装模具以及用于将所述封装模具安置于F型待测磁浮轨道的内凹槽下方的夹持装置；预先封装在所述封装模具内，并用于将待测磁浮轨道交变磁化的励磁探头；预先封装在所述封装模具内，并用于当所述待测磁浮轨道被交变磁化，产生相应的巴克豪森信号的检测探头；数字信号处理器，用于对所述巴克豪森信号进行处理得到相应的信号强度，以便利用所述信号强度对所述待测磁浮轨道进行缺陷分析。本发明可以提高磁浮轨道的缺陷检测精度，并且由于励磁探头和检测探头预先放置在位于F型待测磁浮轨道的内凹槽下方的封装模具中，从而可避免列车在行进过程中与封装模具发生碰撞。
-
公开(公告)号：CN108075453A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201810025181.1
申请日：2018-01-11
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： H02H7/26
CPC分类号： H02H7/26
摘要： 本发明公开一种中速磁浮牵引供电接地保护系统，包括列车框架接地刷、单向导通装置、牵引直流电源、馈线断路器、列车框架、正极接触线、线路断路器和负极接触线；所述馈线断路器一端接入正极接触线，另一端与所述牵引直流电源连接；所述牵引直流电源的另一端接入负极接触线；所述列车框架外侧设有列车框架接地刷。本发明可实现接地短路故障的选择性跳闸，避免多个牵引所馈线断路器同时跳闸，解决低速磁浮接地故障多牵引变电所同时跳闸的问题。
-
公开(公告)号：CN209323280U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821805426.4
申请日：2018-11-02
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型公开了一种适用于磁浮交通的钢结构轨道，包括：桁架，桁架为长方体结构，为轨道梁；轨枕，轨枕为多个，多个轨枕设置于桁架上，且沿着桁架的长度方向排布；F型轨道，F型轨道设置在轨枕上。本实用新型通过桁架代替混凝土支墩以及混凝土轨道梁，极大地简化了结构，减轻了重量，从而降低了整体造价。另外，本实用新型中的钢结构轨道的主体结构为桁架，而桁架因其自身的结构特点具有较大的刚度，因此本实用新型的钢结构轨道也具有较大的刚度。桁架由杆状型钢构成，能够将横弯作用下复杂的应力状态转化为桁架杆件内简单的拉压应力状态，从而能够较大地简化车辆悬浮作用下轨道梁的受力，并且对于减轻磁浮车辆与轨道梁的共振具有显著的效果。
-
公开(公告)号：CN209037434U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821779427.6
申请日：2018-10-31
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中铁电气工业有限公司
IPC分类号： B60M5/00
摘要： 一种用于侧接触导电轨系统分段绝缘器，由“工”形绝缘滑轨、上夹板、下夹板及连接螺栓副构成；所述绝缘滑轨的轨顶面上均布斜槽，轨底的中部具有缺口；所述上夹板的下端面上具有两段弧形凹槽，且中部前端面具有矩形凹槽；所述下夹板的上端面上具有两段夹持板，且两段夹持板之间具有断口；所述绝缘滑轨夹持在弧形凹槽与夹持板之间，且所述矩形凹槽、缺口、断口上下对应，形成一个上下贯通的排水口；所述上夹板、下夹板通过其两端具有的对称楔形与接触轨的轨腰密贴，并通过螺栓副将上夹板、下夹板两端部与接触轨连接在一起。本实用新型能够防止雨水存留导致的电气泄露风险，保证车辆集电靴的高速平滑通过。
-
公开(公告)号：CN208813222U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821491863.3
申请日：2018-09-12
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 西南交通大学 , 长沙理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，包括与前后两根F形轨道(4)连接固定的卡口座(1)、首端与所述卡口座固定连接的第一级悬臂梁(2)、固定于所述第一级悬臂梁(2)末端的第二级悬臂梁(3)，所述第一级悬臂梁(2)位于两根所述F形轨道(4)的缝隙之中并向内侧延伸，所述第二级悬臂梁(3)位于两根所述F形轨道(4)外侧并向两端延伸，所述第一级悬臂梁(2)和所述第二级悬臂梁(3)均为压电材料悬臂梁。该中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置使轨道的振动可以直接观测，方便与其他耦合振动抑制方法相配合，发挥出更好的缓解效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208452798U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820908672.6
申请日：2018-06-12
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国人民解放军国防科技大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于提高冗余的搭接结构，左右悬浮架单元通过两组搭接装置连接，该两组搭接装置呈左右倒置安装，当其中某个悬浮架单元出现悬浮故障时，通过其中一组搭接装置可以直接悬挂该故障悬浮架单元，进而使得该故障悬浮架不落在轨道，导致线路运行故障。由于固定支座与拉杆结构通过关节轴承连接，可以保证两个悬浮架单元之间具有纵向和横向的自由度，同时拉杆结构内采用销轴连接，这可以保证两个悬浮架单元上坡下坡时的垂直自由度，二者可以保证该列车正常直线和弯道行驶时的结构解耦能力。本实用新型还公开了一种应用上述搭接结构的走行部和中低速磁悬浮列车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214028607U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022746335.1
申请日：2020-11-24
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型公开一种磁浮列车运输系统，包括轨道梁、设置于轨道梁上方的轨道、安装于轨道梁上的供电装置和设置于轨道上的列车，列车包括通过车钩依次连挂的中车和设置于两端的端车，中车包括中车车体和安装于中车车体下方的中车悬浮架，端车包括端车车体和安装于端车车体下方的端车悬浮架，端车悬浮架安装有直线电机、机械制动夹钳和集电靴，集电靴接触供电装置。仅在端车上设置直线电机、机械制动夹钳和集电靴，中车只设置悬浮控制系统，全列车均为悬浮模式，可极大提高乘客的乘坐舒适性，同时简化了信号系统、供电系统及站房等多类复综繁杂且投资巨大的系统，可以极大地降低系统投资。
-
公开(公告)号：CN208947126U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821805277.1
申请日：2018-11-02
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本实用新型公开一种无缝接触轨膨胀连接装置，包括等腰的梯形轨和分别位于所述梯形轨纵向两端的两个端轨，所述梯形轨和两所述端轨之间设有使所述梯形轨在纵向上紧密贴合两所述端轨的弹性紧固件；所述端轨及所述梯形轨的背面还设有自动对中部件，以使在相对贴合滑动的过程中所述梯形轨保持在两所述端轨的纵向正中位置。本实用新型所提供的无缝接触轨膨胀连接装置，由于端轨与梯形轨之间设置了自动对中部件，且端轨和梯形轨均由同一段母轨切割产生，可保证接触轨热胀冷缩时梯形轨时刻保持在两段端轨的中间位置且相互之间出现相对运动时不会因加工误差而产生横向高差，有利于受流器平稳地经过膨胀接头，保证了受流器与接触轨之间的持续稳定受流。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
84 条记录 (耗时 0.08 秒)
