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公开(公告)号：CN108860215A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811063139.5
申请日：2018-09-12
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 西南交通大学 , 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，包括与前后两根F形轨道(4)连接固定的卡口座(1)、首端与所述卡口座固定连接的第一级悬臂梁(2)、固定于所述第一级悬臂梁(2)末端的第二级悬臂梁(3)，所述第一级悬臂梁(2)位于两根所述F形轨道(4)的缝隙之中并向内侧延伸，所述第二级悬臂梁(3)位于两根所述F形轨道(4)外侧并向两端延伸，所述第一级悬臂梁(2)和所述第二级悬臂梁(3)均为压电材料悬臂梁。该中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置使轨道的振动可以直接观测，方便与其他耦合振动抑制方法相配合，发挥出更好的缓解效果。
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公开(公告)号：CN208813222U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821491863.3
申请日：2018-09-12
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 西南交通大学 , 长沙理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，包括与前后两根F形轨道(4)连接固定的卡口座(1)、首端与所述卡口座固定连接的第一级悬臂梁(2)、固定于所述第一级悬臂梁(2)末端的第二级悬臂梁(3)，所述第一级悬臂梁(2)位于两根所述F形轨道(4)的缝隙之中并向内侧延伸，所述第二级悬臂梁(3)位于两根所述F形轨道(4)外侧并向两端延伸，所述第一级悬臂梁(2)和所述第二级悬臂梁(3)均为压电材料悬臂梁。该中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置使轨道的振动可以直接观测，方便与其他耦合振动抑制方法相配合，发挥出更好的缓解效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109159721A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811300805.2
申请日：2018-11-02
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本发明公开一种无缝接触轨膨胀连接装置，包括等腰的梯形轨和分别位于所述梯形轨纵向两端的两个端轨，所述梯形轨和两所述端轨之间设有使所述梯形轨在纵向上紧密贴合两所述端轨的弹性紧固件；所述端轨及所述梯形轨的背面还设有自动对中部件，以使在相对贴合滑动的过程中所述梯形轨保持在两所述端轨的纵向正中位置。本发明所提供的无缝接触轨膨胀连接装置，由于端轨与梯形轨之间设置了自动对中部件，且端轨和梯形轨均由同一段母轨切割产生，可保证接触轨热胀冷缩时梯形轨时刻保持在两段端轨的中间位置且相互之间出现相对运动时不会因加工误差而产生横向高差，有利于受流器平稳地经过膨胀接头，保证了受流器与接触轨之间的持续稳定受流。
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公开(公告)号：CN108547187B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810618137.1
申请日：2018-06-15
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车轨道、轨排及可均匀调整轨缝的F轨接头装置。主、副F轨采用的外侧主、副限位扣的方式，可以有效地释放由于温差造成的轨排的纵向伸缩变形；采用连杆滑槽机构对两端的主F轨和中间的副F轨进行连接，保证了主F轨在伸缩过程中与副F轨之间的两个间隙大小保持一致，自行实现副F轨的纵向对中性能，避免副F轨因两端接头处螺栓压紧力和接触面摩擦力不同而导致的整体偏移现象，并能满足F轨接头在20～40mm范围内的伸缩变化；通过上下压板实现了主、副F轨之间的垂向约束和限位，增加了副F轨的抗扭刚度，有利于控制接头的平顺性；整体接头结构简单、安装方便并易于后期维护，因此可大大减少运营及维护方面的成本。
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公开(公告)号：CN111176780A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911421553.3
申请日：2019-12-31
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通信号领域，更具体的说，涉及一种轨道交通站场图通用按钮显示及控制的装置和方法。该装置包括：按钮模型模块，与关联设备连接，对关联设备发送操作命令，并接收关联设备执行操作后的反馈信息；按钮显示模块，接收外接输入信号并根据按钮模型模块的最终属性状态对站场图上部署的按钮图标进行重绘；按钮控制模块，根据按钮显示模块的外接输入信号，触发响应，控制按钮模型模块的属性状态变化。本发明提供装置和方法，具有通用性和可扩展性，根据配置文件来显示外观更为贴近真实的模拟实际的机械按钮，操作和反馈可以一起展示，方便执行反向操作或一组互斥的多个操作。
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公开(公告)号：CN109228884B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811183596.8
申请日：2018-10-11
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国人民解放军国防科技大学
IPC分类号： B60L13/08
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车的悬浮架，包括平行布置的两个悬浮模块以及设置在其两端的直线滑台，两个悬浮模块的同一端的两个直线滑台通过横梁连接，且两个悬浮模块之间可沿任一方向相对转动；任一横梁转动连接有连杆，连杆的旋转轴垂直于横梁的延伸方向；连杆的两端均设有沿横梁长度方向延伸且与各自对应的悬浮模块相连的片梁，片梁沿连杆两侧的方向上倾斜向下，且相对于悬浮模块可沿任一方向相对转动。上述悬浮架的片梁、连杆、横梁与直线滑台之间形成空间四杆机构，且片梁、连杆与横梁相对独立，悬浮架的防滚、解耦能力均得到提高，也进一步提高了曲线通过能力。本发明还公开了一种具有上述悬浮架的磁悬浮列车。
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公开(公告)号：CN110438852B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201810422989.3
申请日：2018-05-05
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种既可以使磁悬浮交通运行车辆速度传感器，准确有效地通过检测轨枕数量，实现对磁悬浮车辆测速定位，又能有效解决测速信号采集过程中的干扰问题，同时又能有效避开磁悬浮运行车辆自振频率的一种适应磁悬浮运行车辆测速的道岔梁结构，1）道岔梁由底板、中间高腹板、两侧矮腹板、中间盖板、两侧盖板焊接组成拥有三个连续腔的箱体形状，道岔梁宽度a根据磁悬浮车辆的限界要求进行确定；2）轨枕由上盖板、两侧腹板、加劲板组成中间由加劲板分隔的两个箱体，调整板位于上盖板上；3）轨枕按照测速传感器要求条件间隔600mm～1200mm距离，在道岔梁两侧对称布置，通过焊接、或螺栓连接方式进行固定。
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公开(公告)号：CN109208411B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811300820.7
申请日：2018-11-02
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车轨排装置，包括由左承轨台和右承轨台分别支撑的左轨枕段(31)、所述右轨枕段(32)承载的左轨和右轨；所述左轨枕段(31)和所述右轨枕段(32)分体设置，且所述左轨枕段(31)相对于所述左承轨台、所述右轨枕段(32)相对于所述右承轨台均具有至少两个横向分布的固定安装位置本发明所提供的磁悬浮列车轨排装置，将轨枕分成可在线路横向方向上自由移动的两段左轨枕段和右轨枕段，且两轨枕段分别与左轨和右轨固定连接，可以根据需要通过调整两轨枕段与左承轨台、右承轨台的固定安装位置来实现左轨和右轨间距的调整，从而可以适应于不同轨距的磁浮交通系统。(31)、右轨枕段(32)，以及分别由所述左轨枕段
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公开(公告)号：CN109547974B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201811563491.5
申请日：2018-12-20
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , H04W4/44 , H04W24/04 , H04W64/00 , H04B17/318
摘要： 本发明公开了一种列车双通道冗余通信定位装置，其无线通信采用了符合IEEE 802.15.4C WPAN(无线个人区域网络)国际标准协议，工作于780MHz ISM(工业、科学、医疗)频段，是一种既实现列车‑地面双向中低速微距通信，又能够兼顾列车定位校核功能的多用途设备。其典型应用是为轨道交通应用提供区域性无线覆盖(例如：站台、折返轨、转换轨)，为城市轨道交通信号控制系统提供实时的、透明的车地无线通信信道，亦可用于构建点连式列车控制系统的基础通信设备。实现站台屏蔽门联控、限速、状态等车地信息交互，同时完成列车里程坐标的辅助校核。通用化的设计也可延伸应用至其他业务系统。
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公开(公告)号：CN109547974A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811563491.5
申请日：2018-12-20
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , H04W4/44 , H04W24/04 , H04W64/00 , H04B17/318
摘要： 本发明公开了一种列车双通道冗余通信定位装置，其无线通信采用了符合IEEE 802.15.4C WPAN(无线个人区域网络)国际标准协议，工作于780MHz ISM(工业、科学、医疗)频段，是一种既实现列车-地面双向中低速微距通信，又能够兼顾列车定位校核功能的多用途设备。其典型应用是为轨道交通应用提供区域性无线覆盖(例如：站台、折返轨、转换轨)，为城市轨道交通信号控制系统提供实时的、透明的车地无线通信信道，亦可用于构建点连式列车控制系统的基础通信设备。实现站台屏蔽门联控、限速、状态等车地信息交互，同时完成列车里程坐标的辅助校核。通用化的设计也可延伸应用至其他业务系统。
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