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公开(公告)号：CN109536849A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811462900.2
申请日：2018-12-03
申请人： 湖南省冶金材料研究院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C33/02 , C22C1/05 , C22C1/10 , C22C32/00 , C22C9/00 , C22C9/01
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮列车刹车片材料，原料包含预合金粉、MoS2粉、Mo2O3粉、Cr粉、SiO2粉和鳞状石墨，所述预合金粉为Fe-Al粉、Fe-Cu粉和Cu-Al粉中任意两种的组合。本发明还提供了上述磁悬浮列车刹车片材料的制备方法。本发明的磁悬浮列车刹车片材料，综合利用了Fe、Al和Cu的优点，解决了现有技术中，磁悬浮列车用刹车片成本高的问题，制备得到的刹车片材料具有摩擦系数稳定和耐磨性好的优点，能保证磁浮列车的安全制动。
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公开(公告)号：CN110438852A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810422989.3
申请日：2018-05-05
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种既可以使磁悬浮交通运行车辆速度传感器，准确有效地通过检测轨枕数量，实现对磁悬浮车辆测速定位，又能有效解决测速信号采集过程中的干扰问题，同时又能有效避开磁悬浮运行车辆自振频率的一种适应磁悬浮运行车辆测速的道岔梁结构，1）道岔梁由底板、中间高腹板、两侧矮腹板、中间盖板、两侧盖板焊接组成拥有三个连续腔的箱体形状，道岔梁宽度a根据磁悬浮车辆的限界要求进行确定；2）轨枕由上盖板、两侧腹板、加劲板组成中间由加劲板分隔的两个箱体，调整板位于上盖板上；3）轨枕按照测速传感器要求条件间隔600mm～1200mm距离，在道岔梁两侧对称布置，通过焊接、或螺栓连接方式进行固定。
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公开(公告)号：CN110438852B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201810422989.3
申请日：2018-05-05
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种既可以使磁悬浮交通运行车辆速度传感器，准确有效地通过检测轨枕数量，实现对磁悬浮车辆测速定位，又能有效解决测速信号采集过程中的干扰问题，同时又能有效避开磁悬浮运行车辆自振频率的一种适应磁悬浮运行车辆测速的道岔梁结构，1）道岔梁由底板、中间高腹板、两侧矮腹板、中间盖板、两侧盖板焊接组成拥有三个连续腔的箱体形状，道岔梁宽度a根据磁悬浮车辆的限界要求进行确定；2）轨枕由上盖板、两侧腹板、加劲板组成中间由加劲板分隔的两个箱体，调整板位于上盖板上；3）轨枕按照测速传感器要求条件间隔600mm～1200mm距离，在道岔梁两侧对称布置，通过焊接、或螺栓连接方式进行固定。
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公开(公告)号：CN107700287B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201710754557.8
申请日：2017-08-29
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 本发明提供一种磁浮道岔台车限位装置，包括与台车基础板连接的限位部件和与台车横梁连接的限位轴。限位部件的自由端位于限位轴的自由端上面，并且限位部件的自由端具有与限位轴的自由端能够形成接触的部分。能够减小或者消除台车及道岔梁在磁浮列车通过时产生的振动，并且结构简单，安装和维护方便，因此成本低。
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公开(公告)号：CN109536849B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811462900.2
申请日：2018-12-03
申请人： 湖南省冶金材料研究院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C33/02 , C22C1/05 , C22C1/10 , C22C32/00 , C22C9/00 , C22C9/01
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮列车刹车片材料，原料包含预合金粉、MoS2粉、Mo2O3粉、Cr粉、SiO2粉和鳞状石墨，所述预合金粉为Fe‑Al粉、Fe‑Cu粉和Cu‑Al粉中任意两种的组合。本发明还提供了上述磁悬浮列车刹车片材料的制备方法。本发明的磁悬浮列车刹车片材料，综合利用了Fe、Al和Cu的优点，解决了现有技术中，磁悬浮列车用刹车片成本高的问题，制备得到的刹车片材料具有摩擦系数稳定和耐磨性好的优点，能保证磁浮列车的安全制动。
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公开(公告)号：CN109795333B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109795333A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN108316070A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810183655.5
申请日：2018-03-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 一种中低速磁浮系统疏散平台立柱连接装置，以有效提高紧急情况下的疏散效率，简化开启栏杆结构和提高开启的便利性，满足中低速磁浮系统采用横向疏散方式时对疏散平台的疏散能力需求。包括横向间隔设置的立柱，所述立柱的上部固定设置锁孔套件，该锁孔套件后端固定设置铰接支座，前端为供锁舌进出的锁孔。相邻两立柱之间设置横杆，该横杆的后端与一立柱上部的铰接支座铰接，与另一立柱上部锁孔相对的前端则设置有锁舌套件，锁舌套件具有轴向滑移的锁舌和固定其位置的锁止结构。
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公开(公告)号：CN209323280U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821805426.4
申请日：2018-11-02
申请人： 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型公开了一种适用于磁浮交通的钢结构轨道，包括：桁架，桁架为长方体结构，为轨道梁；轨枕，轨枕为多个，多个轨枕设置于桁架上，且沿着桁架的长度方向排布；F型轨道，F型轨道设置在轨枕上。本实用新型通过桁架代替混凝土支墩以及混凝土轨道梁，极大地简化了结构，减轻了重量，从而降低了整体造价。另外，本实用新型中的钢结构轨道的主体结构为桁架，而桁架因其自身的结构特点具有较大的刚度，因此本实用新型的钢结构轨道也具有较大的刚度。桁架由杆状型钢构成，能够将横弯作用下复杂的应力状态转化为桁架杆件内简单的拉压应力状态，从而能够较大地简化车辆悬浮作用下轨道梁的受力，并且对于减轻磁浮车辆与轨道梁的共振具有显著的效果。
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公开(公告)号：CN208632887U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820604021.8
申请日：2018-04-26
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型涉及用于列车轨道的承轨梁，包括承轨梁本体，所述承轨梁本体的底部预埋有第一连接盒，所述第一连接盒的底部开设有第一固定孔。本实用新型的承轨梁安装快捷、方便，节省轨道铺设现场的施工时间，提升施工效率；安装后稳定性强，承轨梁各处受力均匀，投入运营后，有利于列车的平稳、安全运行；为列车轨道的工业化、标准化提供了新思路，具有实际推广意义。
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