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公开(公告)号：CN107776458B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201710908613.9
申请日：2017-09-29
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种起竖保温舱及其密封防雨方法，起竖保温舱包括起竖部和舱盖，舱盖包括左顶盖、右顶盖、左侧盖、右侧盖、左内后盖、右内后盖、左外后盖和右外后盖，左顶盖和右顶盖之间设有第一密封结构，左顶盖和左侧盖之间设有第二密封结构，右顶盖和右侧盖之间设有第三密封结构，左顶盖、右顶盖、左侧盖和右侧盖对应与左内后盖、右内后盖、左外后盖和右外后盖之间设有第四密封结构，相邻的左内后盖、右内后盖、左外后盖和右外后盖之间设有第五密封结构，第一密封结构、第二密封结构、第三密封结构、第四密封结构和第五密封结构的搭接缝隙在空间中均不相交。其具有结构简单、密封可靠的优点。密封防雨方法具有工艺简单、防雨效果好的优点。
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公开(公告)号：CN110774559A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911010693.1
申请日：2019-10-23
申请人： 长沙永昌车辆零部件有限公司
发明人： 程朝武
摘要： 本发明涉及汽车门框密封条技术领域，且公开了一种仿布式汽车门框密封条及其制备工艺，包括发泡海绵密封条和夹持部，所述夹持部远离发泡海绵密封条的一端设有唇边，所述唇边的上表面黏接有装饰层，所述夹持部内设有两个对称分布的金属骨架，所述夹持部的内壁设有第一密封齿和第二密封齿。该仿布式汽车门框密封条及其制备工艺，具备能够有效提高密封条安装的便捷性，同时保障密封条的使用寿命，以及提高密封条的使用效果等优点。
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公开(公告)号：CN110744990A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911045134.4
申请日：2019-10-30
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种中轻型校车电动外摆门结构，包括车门总成，摆臂总成，车门总成中部设有上横梁和下横梁，上横梁、下横梁上连接有摆臂总成，摆臂总成连接电动门泵，车门总成底部设有车门铝板支架，车门铝板支架底部设有平衡杆总成；该中轻型校车电动外摆门结构的整体结构大部分采用螺栓连接的安装方式，便于对车门进行检修、拆卸、安装以及更换；电动门泵具有体积小、重量轻、噪音小等优点，电动外摆门具有开度大，开关方便，刚性好等优势；在车门总成安装有两道密封胶条和门框胶条组成双密封结构，使得车门整体密封性良好，避免雨水、灰尘从车门处进入车体内部，造成车体内空气污染，校车防雨防效果好。
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公开(公告)号：CN110696597A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910912867.7
申请日：2019-09-25
申请人： 浙江玖和汽车车身有限公司
发明人： 赵建磊
摘要： 本发明公开的一种汽车驾驶窗自动门，包括驾驶窗上框架，所述驾驶窗上框架一侧外表面固定安装有驾驶窗侧框板，所述驾驶窗上框架的下表面固定安装有后视镜安装板，所述后视镜安装板的前表面开设有两个后视镜固定孔，所述驾驶窗侧框板和后视镜固定孔的下表面固定安装有驾驶窗下框架，所述驾驶窗下框架的下表面固定安装有内门锁固定板。本发明所述的一种汽车驾驶窗自动门，能够在关闭车门时通过缓冲减少关门的声音，并且通过活动弹片的弹性挤压，使密封边条始终贴合车架进行密封，防止了长时间使用橡胶老化后降低车门的密封性，通过双层结构和套筒固定胶块的缓冲，增加了抵抗撞击的力度和弹性，降低了车门防撞杆的报废程度。
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公开(公告)号：CN110497780A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910871408.9
申请日：2019-09-16
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种车门排气结构、车门及车辆，涉及车辆配件技术领域，其中所述车门排气结构，应用于车门，所述车门包括车门内板，以及安装在所述车门内板上的第一密封条与第二密封条，所述车门内板上设有位于所述第一密封条与所述第二密封条之间的安装孔；所述车门排气结构包括排气垫和与所述安装孔相配合的框架；所述框架具有第一表面、与所述第一表面相对布置的第二表面以及同时贯穿所述第一表面与所述第二表面的排气通孔；所述排气垫安装至所述第一表面，所述排气垫能够在闭合状态与开启状态之间转换。本发明实施例提供的车门排气结构能够在车门关闭过程中排出多道密封条之间的空气，减小关门所需的关紧力，改善关门品质。
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公开(公告)号：CN110450801A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910654547.6
申请日：2019-07-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种单扇塞拉门及具有该单扇塞拉门的轨道车辆，包括门框和门体，所述门框围绕成门洞；所述门体可移动地安装在所述门框上，所述门体的密封端能朝所述门框且与所述密封端相对的侧边的方向进行靠近或远离运动，用于关闭或打开所述门洞，还包括：主密封部件和辅密封部件，所述主密封部件和所述辅密封部件均设置在所述门体朝向所述门框的侧面，其中，所述主密封部件到所述门框的内侧面的距离小于所述辅密封部件到所述门框的内侧面的距离。该单扇塞拉门具有水密、气密和防尘的效果较好的优点。
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公开(公告)号：CN107554255B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710774831.8
申请日：2017-08-31
申请人： 保定威奕汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车车门，其包括形成有车窗的车门主体，所述车窗内滑动有车门玻璃，于所述车窗内壁设有呢槽导轨，所述呢槽导轨内嵌装有供所述车门玻璃边沿滑动嵌入的玻璃呢槽，在所述车门主体内侧的边沿设有构成对所述车门主体和车身之间密封的车门密封条。本发明所述的汽车车门能够实现对汽车车门处的密封，且可在车门玻璃开启时降低玻璃呢槽内侧可见面宽的宽度。由此能够减少由车窗窗框可见面宽和玻璃呢槽内侧可见面宽所构成的车窗窗框的整体外观可见面宽的宽度，以提升车门整体的外观性。
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公开(公告)号：CN110014812A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811494727.4
申请日：2018-12-07
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
发明人： 重村泰広
摘要： 一种玻璃滑槽，在耐热性以及耐划伤性优异的同时也实现轻量化。该玻璃滑槽具有：主体部(21)，其沿着在车辆的车门(100)设置的框体(200)安装，将升降的车门玻璃(300)引导到槽部(M)中，该主体部包括有车外侧侧壁部(22)、车内侧侧壁部(23)、将车外侧侧壁部与车内侧侧壁部相连结的基底壁部(24)；车外侧唇部(25)，其从车外侧侧壁部侧向内侧突出设置，与车门玻璃的车外侧面滑动接触；车内侧唇部(26)，其从车内侧侧壁部侧向内侧突出设置，与车门玻璃的车内侧面滑动接触；车外侧唇部(25)和车内侧唇部(26)由实施了硅烷交联的乙烯-α-烯烃共聚物形成，主体部(21)由未实施硅烷交联的热塑性树脂形成。
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公开(公告)号：CN109968957A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711465390.X
申请日：2017-12-28
申请人： 金湖县盛龙机电制造有限公司
发明人： 唐明尧
摘要： 本发明公开了一种汽车内摆门上密封机构，包括固定板，所述固定板的上表面粘接有密封条，固定板下表面的中间位置和移动杆的上端固定连接，移动杆的下端贯穿并延伸至支撑板的下方，固定板下表面和支撑板上表面之间的移动杆上套接有弹簧，固定板的下表面和限位杆的上端固定连接，限位杆的下端贯穿并延伸至支撑板的下方，弹簧通过固定板使得密封条的上端始终与内摆门的上表面接触，本汽车内摆门上密封机构防水、隔音、隔热效果理想；当横板和微动开关接触，微动开关导通，蓄电池的输出端和报警器的输入端通过微动开关电连接，报警器报警提醒工作人员更换密封条，提高了本汽车内摆门上密封机构的可靠性。
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公开(公告)号：CN109606082A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811516135.8
申请日：2018-12-12
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明公开了一种涉水密封车门，属于汽车技术领域。所述涉水密封车门包括：门体的第一侧可转动式地与门框连接，门体的第二侧设置有锁柱，门框上设置有与锁柱相对应的锁块，锁柱活动设置在锁块内，门体的第一侧与门体的第二侧相对；门体的第一面设置有外把手，门体的第二面设置有内拉手，外把手与内拉手连接，外把手与锁柱连接，门体的第一面与门体的第二面相背；门体的周面上设置有第一密封条，门框朝向门体的周面上设置有第二密封条，第一密封条上有第一凸起，第二密封条上有气囊，第一凸起与气囊相对应抵触。本发明涉水密封车门可以避免水从车门底部进入驾驶室内部。
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