公开(公告)号：CN115279976A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202180020426.1

申请日：2021-03-31

申请人： 日立建机株式会社

发明人： 熊谷贤人 ,  井村进也 ,  钓贺靖贵 ,  千叶孝昭 ,  天野裕昭 ,  西川真司 ,  楢崎昭广 ,  杉山玄六 ,  山本慎二郎

IPC分类号： E02F9/22 ,  E02F3/43 ,  F15B11/02 ,  F15B11/024 ,  F15B11/042 ,  F15B11/044 ,  F15B11/08 ,  F15B11/16

摘要： 本发明的目的在于提供一种能够在确保执行机构的位置控制精度的同时通过再生功能使执行机构的动作速度增速的作业机械。为此，控制器通过从目标执行机构流量减去再生流量而计算出目标执行机构供给流量，基于上述目标执行机构供给流量计算出目标流量控制阀开口量，计算出成为上述目标执行机构供给流量的合计以上的目标泵流量，根据上述目标流量控制阀开口量控制流量控制阀，根据上述目标泵流量控制液压泵。

公开(公告)号：CN112211861B

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202010863508.X

申请日：2020-08-25

申请人： 武汉船用机械有限责任公司

发明人： 翁晶 ,  胡红斌

IPC分类号： F15B11/024 ,  F15B13/02 ,  F15B15/17 ,  B63H3/08

摘要： 本公开提供了一种调距桨的液压控制系统，包括：控制阀组、变距油缸模块、控制泵组、配油器控制油缸和主油箱，控制阀组包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀和第二控制阀的第一油口与控制泵组连通，第一控制阀的第四油口与第二控制阀的第二油口连通，第二控制阀的第三油口和第四油口与配油器控制油缸的不同腔连通，变距油缸模块包括：变距油缸本体、变距控制阀和变距活塞杆，变距控制阀的阀芯滑动设置于阀座内，变距控制阀的第二油口与控制泵组连通，变距控制阀的第三油口和第四油口与变距油缸本体的不同腔连通，阀芯能随配油器控制油缸的活塞杆一起移动，并在移动过程切换变距控制阀的状态。本公开能实现调距桨的快速变距，缩短变距时间。

公开(公告)号：CN113669310B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202110979371.9

申请日：2021-08-25

申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局

发明人： 李光茂 ,  占鹏 ,  杨森 ,  陈勉之 ,  乔胜亚 ,  周鸿铃 ,  朱晨 ,  郑服利 ,  杜钢

IPC分类号： F15B11/024 ,  F15B13/02 ,  F15B19/00

摘要： 本申请涉及一种基于液压系统的主动阻尼控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据与第一压力传感器和第二压力传感器对应的压力数据，计算得到差动力；当根据差动力确定液压系统的液压缸存在加速度时，获取与加速度对应的增益；根据差动力和增益，确定得到液压系统的流量输出反馈数据；基于流量输出反馈数据，控制液压系统的伺服阀调节液压系统的流量供应。采用本方法实现了无需采用被动阻尼的方式，可根据差动力以及增益得到的流量输出反馈数据，直接对流量供应进行调节，可防止输入过多的能力，可消除液压系统中的超调量和振荡，保证液压系统的稳定性，并减少液压系统的工作过程中的资源消耗，以提升节能效果。

公开(公告)号：CN111655953B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201880051933.X

申请日：2018-07-17

申请人： 普茨迈斯特工程有限公司

发明人： M.迪博尔德 ,  W.明岑迈尔 ,  R.齐尔布斯

IPC分类号： E04G21/04 ,  F15B11/024 ,  E02F9/22 ,  B66C13/06 ,  F15B15/20 ,  F16F15/027 ,  B66C13/18 ,  B66C13/40

摘要： 本发明涉及用于混凝土泵的大型操纵器和用于运行混凝土泵的大型操纵器的方法。该大型操纵器具有：布置在车架上的、能够围绕竖直的旋转轴线旋转的杆支座；由至少两个杆臂组成的、承载混凝土输送管路的折弯杆；和至少一个用于使所述杆臂中的至少一个杆臂围绕水平的旋转轴线枢转的液压驱动总成，所述液压驱动总成具有液压缸（154）和能够运动地布置在所述液压缸（154）中的活塞（156），所述活塞具有连接在其上的活塞杆（158）。在此，在所述液压缸（154）中构造有能够加载以液压液体的活塞侧的工作容积（160）和能够加载以液压液体的杆侧的工作容积（162）。

公开(公告)号：CN114109927A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110157658.3

申请日：2021-02-04

申请人： 上海圣克赛斯液压股份有限公司

发明人： 徐宏 ,  张博玺 ,  李鸿昕 ,  吴安吉

IPC分类号： F15B1/02 ,  F15B11/024 ,  F15B11/08 ,  F15B13/04 ,  F15B20/00 ,  F15B21/02 ,  F03D7/00

摘要： 本发明公开了一种风力发电机比例伺服控制的液压变桨系统，其包括：液压缸、阀块以及安装于阀块上的比例伺服阀、第一电磁阀、第一单向阀和第二单向阀。阀块上具有进油口与回油口。比例伺服阀为三位四通阀，比例伺服阀具有P口、T口、A口与B口，P口与进油口相连通，T口与回油口相连通。第一电磁阀为两位两通阀，第一电磁阀具有第一进口与第一出口，第一进口与A口相连接第一出口连接于液压缸的一端，第一单向阀的进口与B口相连接，第一单向阀的出口与液压缸的另一端相连接。第二单向阀的进口与第一单向阀的出口相连接，第二单向阀的出口与进油口相连接。利用本系统能够实现风电叶片顺桨、开桨等功能，提高了变桨系统的适用范围和可靠性。

公开(公告)号：CN112483786B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202011259835.0

申请日：2020-11-12

申请人： 华中科技大学

发明人： 李维嘉 ,  何宇航 ,  吴耀中 ,  谭洁 ,  姜志强 ,  刘法佑

IPC分类号： B25J9/00 ,  F16M11/04 ,  F16M11/12 ,  F16M11/18 ,  F15B11/024 ,  F15B15/20

摘要： 本发明属于六自由度机械结构技术领域，更具体地，涉及一种六自由度平台及其应用。所述六自由度平台包括：基座、动平台、将基座与动平台连接的6个驱动装置，任一个所述6个驱动装置用于带动所述动平台完成六个自由度的运动；所述驱动装置包括液压缸、第一合页梁、与该第一合页梁铰接的第二合页梁，所述液压缸一端与第一合页梁连接，另一端与第二合页梁连接，用于改变第一合页梁和第二合页梁之间的角度；所述第一合页梁和第二合页梁分别与基座和动平台转动连接。本发明利用第一合页梁与第二合页梁形成的合页结构实现液压缸活塞杆直线运动的速度放大，保证液压缸工作平稳、安全，增大液压缸的使用寿命。

公开(公告)号：CN113883112A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111335255.X

申请日：2021-11-11

申请人： 呼伦贝尔市蒙拓农机科技股份有限公司

发明人： 刘丽娟

IPC分类号： F15B11/16 ,  F15B11/00 ,  F15B11/028 ,  F15B11/024

摘要： 本发明涉及一种液控系统，包括油缸组件(1)、第一油路(2)和第二油路(3)，所述油缸组件(1)包括油缸(11)，所述第一油路(2)和所述第二油路(3)分别连接所述油缸(11)的无杆腔和有杆腔，还包括压力控制组件(4)，所述油缸组件(1)还包括第一电磁阀(12)，所述第一电磁阀(12)设置在所述第二油路(3)上。本发明的液压系统可用于对打捆机后仓支撑油缸进行控制。

公开(公告)号：CN112392786A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011366810.0

申请日：2020-11-30

申请人： 湖北江山专用汽车有限公司

发明人： 王安德 ,  张娜 ,  王旭 ,  杨华伟 ,  郝建平

IPC分类号： F15B11/16 ,  F15B11/024 ,  F15B13/06

摘要： 本发明是一种压力跟踪式车辆油气悬架液压系统。它由功能部件⑴和控制部件⑵组成，左调速阀⑿和右调速阀⒀分别通过二位二通电磁阀⑼连接左悬架油缸⑶和右悬架油缸⑷；左压力跟随元件⒁、二位四通电磁阀⑼、左蓄能器⑸和左悬架油缸⑶组成左液压支路⑺；右压力跟随元件⒂、二位四通电磁阀⑽、右蓄能器⑹和右悬架油缸⑷组成右液压支路⑻；左液压支路⑺与右液压支路⑻分别形成两路压力差动回路；左悬架油缸⑶和右悬架油缸⑷分别采用双缸筒液压油缸；左压力跟随元件⒁和右压力跟随元件⒂分别采用直动式三通减压阀，根据压力跟踪要求，选用相应的直动式三通减压阀弹簧腔的压力目标值。本发明具有结构简单、操作方便、控制精度较高和运行故障率低的优点。

公开(公告)号：CN112211862A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010864576.8

申请日：2020-08-25

申请人： 武汉船用机械有限责任公司

发明人： 程校 ,  江亚琪 ,  顾德亮

IPC分类号： F15B11/024 ,  F15B13/02 ,  F15B15/17 ,  B63H3/08

摘要： 本公开提供了一种用于调距桨控制的液压系统，属于调距桨技术领域。所述液压系统包括油箱、液压泵组、控制组件和变距组件，控制组件包括三位三通换向阀和第一两位四通换向阀，变距组件包括伺服油缸、桨毂油缸和第一三位四通换向阀。本公开提供的液压系统，可以通过单泵实现调距桨变距的控制，从而降低投资和维修成本。

公开(公告)号：CN110725815A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201910911425.0

申请日：2019-09-25

申请人： 四川宏华石油设备有限公司

发明人： 陆军坊 ,  李小易 ,  田雨 ,  李学清

IPC分类号： F15B11/024 ,  F15B13/02

摘要： 本发明涉及工程设备领域，具体涉及一种液压装置，包括第一泵、第二泵、第一至第十一二通插装阀、第一至第六单向阀、第一至第四二位三通电磁阀、第一至第五溢流阀、第一节流阀、第二节流阀、油箱，第一泵分别与第一至第十一二通插装阀连接，第二节流阀、油箱，第二泵分别与第十一、第五、第六、第七、第九、第十二通插装阀连接，并通过溢流阀和电磁阀进行控制，显著提升系统效率，大幅减小与系统配套的冷却功率，减少液压设备的重量及占用空间，二通插装阀的控制油两路引入，有效保证了系统安全可靠，同时，泵控液压系统可有效解决油缸运行时的不平稳现象，系统的差动回路可实现油缸的快速运行，达到了降低成本，提高效率的目的。