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公开(公告)号：CN112253747A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011180893.4
申请日：2020-10-29
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
摘要： 一种拖拉机用电液操控系统，包括油箱、齿轮泵、滤油器、单路稳定分流阀、电液操控换向机构、离合器助力泵和离合器助力油缸，齿轮泵、滤油器和单路稳定分流阀依次连接，电液操控换向机构包括两个电比例减压阀和一个换向油缸，单路稳定分流阀与两个电比例减压阀分别连接，换向油缸的活塞两侧的油腔分别与两个电比例减压阀连通，用于带动换向油缸的活塞运动；单路稳定分流阀还与离合器助力泵连接，离合器助力泵与离合器助力油缸连接，离合器助力泵的阀芯通过连接机构与拖拉机的离合器踏板连接，当离合器踏板从初始位置被踩下后，阀芯能够阻断离合器助力泵的进油口与出油口，就能在离合器助力油缸与两个电比例减压阀的位置产生油压。
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公开(公告)号：CN112212002A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011155594.5
申请日：2020-10-26
申请人： 苏州卡迪斯精密模具有限公司
发明人： 刘弟祥
摘要： 本发明公开了自动挡变速箱阀板，包括筒体，筒体内固定安装有固定盘，固定盘的上端右侧固定嵌设有单向阀，单向阀的左端贯通连接有导流筒，导流筒远离单向阀的一端固定贯穿于其中一个固定盘，两个导流筒上分别活动嵌设有一个用于堵住或者打开导流筒流通的密封柱，密封柱远离导流筒的一端焊接连接有连接杆，连接杆远离密封柱的一端固定安装有齿条，齿条上开设有滑槽，两个固定盘之间固定安装有固定板。本发明当一个密封柱堵住导流筒时，另一个密封柱打开导流筒，通过一个导流筒一个被堵住，而另一个导流筒被密封的间接更换，来实现导通，在结合单向阀的作用，可实现筒体内的流动方向可左可右，提高装置的使用性。
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公开(公告)号：CN112145674A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011038007.4
申请日：2019-06-27
申请人： 常州爱上学教育科技有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 电动汽车的车载钻机装置及其钻孔方法，包括液压泵、手动换向阀、马达、钻杆、油箱、第一单向阀、压力开关、电源、电机和第二单向阀；所述第一单向阀和第二单向阀的出油口均与压力开关的控制口K连通；所述压力开关、电源和电机依次电连接并形成回路；所述电机的输出轴与液压泵的输入轴传动连接；当压力开关的控制口K通入压力油时，压力开关断开；使用时，所述第一单向阀的进油口连接在车辆的挡位控制阀的执行口A至前进挡离合器的油通道上；所述第二单向阀的进油口连接在车辆的挡位控制阀的执行口B至后退挡离合器的油通道上。本发明可实现驾驶员挂前进挡或后退挡行车过程中不小心误操作手动换向阀时转杆不会旋转。
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公开(公告)号：CN112065988A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010902749.0
申请日：2020-08-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4096 , F15B11/00 , F15B13/02 , F15B1/10 , F15B21/041
摘要： 本发明公开了一种液压供油系统，包括泵体、第一换向阀、第一供油组件、第二供油组件及压力供给组件；第一换向阀与所述泵体的出口相连通，所述第一换向阀具有第一出口和第二出口；第一供油组件与所述第一换向阀的第一出口相连通，用以供给油液给低压用油系统；第二供油组件与所述第一换向阀的第二出口相连通，用以供给油液给高压用油系统；压力供给组件用以并联连接于所述第二出口和所述高压用油系统之间的管路上，以形成高油压。本发明可切换机械油泵出口压力大小，以节省泵体的能耗，同时保证持续提供低压用油的目的。
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公开(公告)号：CN111946681A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010806189.9
申请日：2020-08-12
申请人： 雷沃重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种行走装置防溜车方法及防溜车液压控制系统，属于液压控制系统技术领域。行走装置防溜车方法包括：在行走装置上设有液压控制系统，液压控制系统包括液压主油路、双向变量液压泵和双向液压马达、电控单元和行星轮传动机构，行星轮传动机构包括齿圈、太阳轮、行星轮和行星架，齿圈、太阳轮和行星架同轴转动设置；当行走装置停止时，电控单元采集双向液压马达的转速和齿圈的转速并自动计算出行星架的输出转速，若行星架的输出转速不为零时，电控单元给双向变量液压泵发出控制信号改变双向变量液压泵的排量，直至行星架的输出转速为零。本发明的行走装置防溜车方法能够准确的控制机械零点，有效的防止行走装置溜车。
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公开(公告)号：CN111828422A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010675323.6
申请日：2020-07-14
摘要： 本发明公开了一种动力换挡变速箱用集成操纵阀块，包括阀体、设于阀体内的主调压阀、背压阀和八个腔孔，每个腔孔对应连接一个电磁阀，其中一个电磁阀用于控制闭锁离合器油口，剩余七个电磁阀对应控制七个换挡离合器油口，经油液入口进入阀体的油液一路流向各电磁阀，经导通的电磁阀进入对应连接的离合器工作，另一路流经主调压阀进入液力变矩器，从液力变矩器流出的油液经背压阀进入变速箱壳体油道。本发明结构简单，制作成本低，能够同时控制七个挡位离合器和一个闭锁离合器，实现十二个挡位的切换。
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公开(公告)号：CN110425276B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910653934.8
申请日：2019-07-19
申请人： 湘潭大学
摘要： 本发明公开了一种高速开关阀先导控制的无级变速器电液控制系统，包括速比控制液压回路、夹紧力控制液压回路、ECU电控单元、定量泵及先导泵,速比控制液压回路包括第一HSV高速开关阀、第二HSV高速开关阀、第一插装阀、第二插装阀和主动轮液压缸；夹紧力控制液压回路包括第三HSV高速开关阀、第四HSV高速开关阀、第三插装阀、第四插装阀及从动轮液压缸；ECU电控单元分别与第一HSV高速开关阀、第二HSV高速开关阀、第三HSV高速开关阀、第四HSV高速开关阀连接，且能够控制定量泵及先导泵的开启。本发明结构简单，成本低且采用高速开关阀为先导阀控制插装阀，易于实现高压、大流量的工作性能，提高系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN109210187B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811168294.3
申请日：2018-10-08
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4008
摘要： 本发明涉及一种双离合变速器液压控制系统、方法及汽车，以解决现有技术中双离合变速器的液压执行系统中的油泵能耗高，系统经济性能差的问题。该双离合变速器液压控制系统包括：TCU，对润滑油路供油的低压回路，低压回路通过低压油泵供给，低压回路与TCU连接；对换挡油路供油的高压回路，高压回路通过高压油泵供给，高压回路与TCU连接；单向阀，其串联于低压回路和高压回路之间；在汽车的当前运行工况为带挡行驶工况时，TCU控制低压回路调节低压油泵的出油压力，使单向阀断开低压回路和高压回路；在汽车的当前运行工况为挡位切换工况时，TCU控制低压回路调节低压油泵的出油压力，使单向阀连通低压回路和高压回路，使低压回路对高压回路供油。
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公开(公告)号：CN111237444A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811608404.3
申请日：2018-12-27
申请人： 井关农机株式会社
摘要： 本发明提供作业车辆以及作业车辆的变速方法，能够尽可能地减少变速时的变速冲击以改善变速感觉。作业车辆具有：液压式的主变速离合器和Hi-Lo离合器，它们设置在将动力向驱动轮传递的动力传递装置中；以及变速控制装置，其通过主变速离合器与Hi-Lo离合器的组合对车速进行多挡变速控制。在从低速挡区域向使用了高速侧离合器的高速挡区域变速的升挡变速时，在变速完成之前，一边将高速侧离合器的压力保持在比低速侧离合器的压力高的第1压力(Pa)，一边对作为变速源的主变速离合器的压力进行保持，从而通过高速侧离合器与作为变速源的主变速离合器的组合来传递动力。
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公开(公告)号：CN107859737B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710903633.7
申请日：2017-09-29
申请人： 山东临工工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种前馈控制的电控变速换挡系统，其属于工程机械技术领域。它主要包括挡位选择器和变速阀，挡位选择器上设有换向阀，还包括控制器，挡位选择器和变速阀分别与控制器连接，变速阀上设有时间控制电磁阀，时间控制电磁阀通过调压阀与换向阀连接，控制器通过时间控制电磁阀控制调压阀右侧的压力源。本发明在保证车辆原有各方面性能的情况下，实现离合器充油的独立控制，提高了变速控制的灵活性，降低了变速换挡冲击，大大提高驾驶的舒适性。本发明主要用于装载机。
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