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公开(公告)号：CN110678386B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201780091037.1
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种蒸发气体再液化系统。所述蒸发气体再液化系统包括：压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于使用被所述压缩机压缩前的所述蒸发气体作为制冷剂来使被所述压缩机压缩的所述蒸发气体经历热交换，且因此冷却所述蒸发气体；减压装置，安装在所述热交换器的后端处，且对由所述热交换器冷却的流体进行减压；以及第二滤油器，安装在所述减压装置的所述后端处，其中所述压缩机包括至少一个油润滑型气缸，且所述第二滤油器用于极低温。
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公开(公告)号：CN108140437B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201680056943.3
申请日：2016-05-12
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: G21F3/04
Abstract: 本发明揭示一种放射线屏蔽管及配管的放射线屏蔽装置，其以屏蔽性能优异的钨等构成导管，并且以可随准直器的各种设置位置活动的方式构成所述导管，由此可有效率地屏蔽放射线源在管内移动时或进行放射性示踪剂作业时暴露的放射线。放射线屏蔽管具备连接放射线源容器与准直器之间的导管，所述导管呈关节形态而可弯折地构成。
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公开(公告)号：CN109863081B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201780061379.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种布置方法、为船舶供应燃料气体的系统及方法。为船舶供应燃料气体的系统包括：汽化器，用于使液化天然气汽化以将天然气供应到发动机；第一加热器，用于在冷却发动机之后排出的冷却水与用作汽化器中的加热介质的流体之间交换热量以加热流体；以及淡水产生器，用于通过用从发动机排出之后已穿过第一加热器的冷却水的热源的一部分或全部加热海水来获得淡水，其中汽化器在已由第一加热器加热的加热介质与液化天然气之间交换热量以使液化天然气汽化。
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公开(公告)号：CN113474248A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201980092466.X
申请日：2019-12-18
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于液化天然气储罐的隔热壁固定装置。本发明涉及一种用于固定液化天然气储罐的主隔热壁和辅助隔热壁的固定装置，固定装置包括安装在凹槽中的基座插座，凹槽形成在辅助隔热壁的辅助隔热材料的上表面上，其中基座插座布置成使得其下端部分突出为阶梯形，从而允许基座插座的突出阶梯形部分支撑辅助隔热壁的上防护板的下表面部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108349578B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201680065996.1
申请日：2016-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开了一种包括用于存储液化气的存储罐的船舶以及重新液化的方法。所述船舶包括：热交换器，利用从存储罐排放出的蒸发气体作为制冷剂对被压缩蒸发气体(以下称为“第一流体”)进行热交换，以对被压缩蒸发气体进行冷却；主压缩单元，对从存储罐排放出的蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩单元，与主压缩单元并联地设置以对从存储罐排放出的蒸发气体的另一部分进行压缩；以及减压器，使已在热交换器中通过与从存储罐排放出的蒸发气体进行热交换而得到冷却的第一流体膨胀，其中第一流体是：其中经主压缩单元压缩的蒸发气体与经额外压缩单元压缩的蒸发气体汇合在一起的流；或经主压缩单元压缩的蒸发气体。
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公开(公告)号：CN113056417A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201980071448.3
申请日：2019-10-23
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于极地区船舶的空气调节系统，其中空气调节系统应用于在极地区中航行的极地区轮船且使用极地区环境中的低温外部空气，空气调节系统通过简单结构实现高能量效率及低成本操作。根据本发明的极地区船舶的空气调节系统可包括：空气抽吸室，用于抽吸外部空气作为用于极地区船舶的空气调节空气和待供应到发动机的可燃空气；空气加热器，用于在抽吸到空气抽吸室的外部空气与从发动机排出的排气之间交换热，以加热外部空气；及空气风门，用于将待作为抽吸到空气抽吸室的外部空气中的空气调节空气供应的外部空气供应到空气加热器。
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公开(公告)号：CN109323127B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810440546.7
申请日：2018-05-09
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 朴青气
Abstract: 本发明公开一种从蒸发气体再液化系统排放润滑油的方法和发动机燃料供应方法，所述蒸发气体再液化系统经配置以通过由压缩机压缩蒸发气体、由热交换器经由与未压缩的蒸发气体的热交换冷却所述经压缩的蒸发气体，以及由减压器减小经由热交换冷却的流体的压力来再液化所述蒸发气体且所述压缩机包含至少一个油润滑型汽缸。所述方法包含：将未用作所述热交换器中的所述制冷剂的所述蒸发气体沿着旁路管线发送到所述压缩机，然后由所述压缩机压缩；以及将由所述压缩机压缩的部分或全部的所述蒸发气体发送到所述热交换器，经冷凝或凝固的润滑油在熔融或黏度减小之后通过由所述压缩机压缩期间温度增加的所述蒸发气体从所述蒸发气体再液化系统排放。
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公开(公告)号：CN112512917A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980051121.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开了用于向船舶供应燃料的系统。用于向船舶供应燃料的系统包括：泵(10)，其用于根据发动机(E)所需的压力对从储存罐(T)排出的液化气进行压缩；热交换器(20)，其根据发动机(E)所需的温度，通过热交换对由泵(10)压缩的液化气进行加热；以及缓冲罐(50)，其用于临时存储液化气并且将液化气供应至发动机(E)，其中，液化气从储存罐(T)中排出并且通过泵(10)和热交换器(20)。该系统借助于供气管线(F3)向缓冲罐(50)供应气体以便维持和调节缓冲罐(50)的内部压力，并且将发动机(E)所需的液化气从缓冲罐(50)供应至发动机(E)。
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公开(公告)号：CN112302842A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010721752.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及原油运输船的燃料供给系统和方法。所述供给系统包括在不使从原油储罐排出的气体状态的VOC(Volatile Organic Compounds)产生相变的情况下收集其的VOC收集罐、存储待用作引擎的燃料的LNG(Liquefied Natural Gas)的燃料储罐、将存储在燃料储罐中的LNG压缩到引擎所需的高压的高压泵、将由高压泵压缩的LNG气化成天然气的气化器、以及对由气化器气化的高压天然气与从VOC收集罐排出的气体状态的VOC进行混合的混合器，其中引擎为二冲程柴油循环引擎，并且系统还包括连接VOC收集罐与混合器以从VOC收集罐将含有氮和重烃成分的VOC输送到混合器的VOC供给线。
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