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公开(公告)号：CN109323127A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810440546.7
申请日：2018-05-09
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 朴青气
Abstract: 本发明公开一种从蒸发气体再液化系统排放润滑油的方法和发动机燃料供应方法，所述蒸发气体再液化系统经配置以通过由压缩机压缩蒸发气体、由热交换器经由与未压缩的蒸发气体的热交换冷却所述经压缩的蒸发气体，以及由减压器减小经由热交换冷却的流体的压力来再液化所述蒸发气体且所述压缩机包含至少一个油润滑型汽缸。所述方法包含：将未用作所述热交换器中的所述制冷剂的所述蒸发气体沿着旁路管线发送到所述压缩机，然后由所述压缩机压缩；以及将由所述压缩机压缩的部分或全部的所述蒸发气体发送到所述热交换器，经冷凝或凝固的润滑油在熔融或黏度减小之后通过由所述压缩机压缩期间温度增加的所述蒸发气体从所述蒸发气体再液化系统排放。
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公开(公告)号：CN106573671A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041857.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63B2758/00 , B63H21/386 , F02D19/06 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F02M37/04 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种燃料供应控制系统和控制方法。本发明的燃料供应控制系统用于设置在船舶或离岸结构物上的高压气体喷射引擎，该燃料供应控制系统包括：气体供应模式，用于通过气体供应部分向所述高压气体喷射引擎供应气体，所述气体供应单元用于接收从储罐所供应的LNG，以进行压缩和汽化；和油供应模式，用于将油作为燃料供应到所述高压气体喷射引擎，其中，当在所述气体供应模式中发生包括设备故障的紧急情况时，所述燃料供应控制系统被切换到所述油供应模式，以允许所述油供应模式被用作所述气体供应模式的备用。
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公开(公告)号：CN104903186B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480002133.0
申请日：2014-11-06
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63B11/04 , B63B17/0036 , B63H21/14 , F02M21/0221 , F02M21/0293 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
Abstract: 本发明涉及船舶的燃气供应系统和方法。本发明中揭示将液化天然气供应到发动机的燃气供应系统中的燃气储罐的布置。根据本发明的一个方面，一种船舶的燃气供应系统包含：发动机，使用燃气而产生驱动力；以及燃气储罐，储藏将供应到所述发动机的所述燃气，其中所述发动机设置在置于所述船舶的船尾处的发动机室中，且所述燃气储罐设置在所述发动机室上方。本发明将燃气储罐设置在发动机室上方，从而在将燃气供应线的长度减到最小的同时实现船舶中的空间的有效使用。
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公开(公告)号：CN105745427A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480061108.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F02M21/0245 , B63H21/38 , F02M21/0215 , F04B9/10 , F04B23/02 , F04B23/04 , F04B49/002 , F04B49/08 , F04B49/20 , F04B49/22 , F04B49/24 , F04B53/18 , F04B2205/05 , F16H61/40 , Y02T10/32
Abstract: 本发明揭示一种用于将燃料供应到船的发动机的设备和方法。用于将燃料供应到船的发动机的设备包含：高压泵，其使液化天然气(LNG)加压并且将加压的LNG供应到发动机；液压电动机，其驱动高压泵；以及润滑油泵，其将润滑油供应到高压泵。
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公开(公告)号：CN109323127B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810440546.7
申请日：2018-05-09
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 朴青气
Abstract: 本发明公开一种从蒸发气体再液化系统排放润滑油的方法和发动机燃料供应方法，所述蒸发气体再液化系统经配置以通过由压缩机压缩蒸发气体、由热交换器经由与未压缩的蒸发气体的热交换冷却所述经压缩的蒸发气体，以及由减压器减小经由热交换冷却的流体的压力来再液化所述蒸发气体且所述压缩机包含至少一个油润滑型汽缸。所述方法包含：将未用作所述热交换器中的所述制冷剂的所述蒸发气体沿着旁路管线发送到所述压缩机，然后由所述压缩机压缩；以及将由所述压缩机压缩的部分或全部的所述蒸发气体发送到所述热交换器，经冷凝或凝固的润滑油在熔融或黏度减小之后通过由所述压缩机压缩期间温度增加的所述蒸发气体从所述蒸发气体再液化系统排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029491B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201580010403.7
申请日：2015-02-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J2245/02 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T70/5263 , Y02T90/46
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体处理系统。根据本发明的蒸发气体处理系统包括：压缩机，压缩在船舶结构或浮式结构的液化天然气存储罐中产生的蒸发气体；热交换机，使用将被引入至压缩机中的蒸发气体通过使蒸发气体与已在压缩机中经压缩的蒸发气体之间进行热交换而冷却已在压缩机中经压缩的蒸发气体；膨胀构件，使在热交换机中被冷却的蒸发气体绝热地膨胀；气‑液分离机，将在膨胀构件中被绝热地膨胀的蒸发气体分离成气体及液体，并将液化天然气供应至液化天然气存储罐；以及旁通线路，将经受绝热膨胀的蒸发气体自膨胀构件的下游供应至气‑液分离机的下游。本发明的系统降低了初始安装成本并减小了装备尺寸，同时容许进行简单的维护及修理。
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公开(公告)号：CN107539428A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710839236.8
申请日：2015-02-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J2245/02 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T70/5263 , Y02T90/46
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体处理系统。根据本发明的蒸发气体处理系统包括：压缩机，压缩在船舶结构或浮式结构的液化天然气存储罐中产生的蒸发气体；热交换机，使用将被引入至压缩机中的蒸发气体通过使蒸发气体与已在压缩机中经压缩的蒸发气体之间进行热交换而冷却已在压缩机中经压缩的蒸发气体；膨胀构件，使在热交换机中被冷却的蒸发气体绝热地膨胀；气-液分离机，将在膨胀构件中被绝热地膨胀的蒸发气体分离成气体及液体，并将液化天然气供应至液化天然气存储罐；以及旁通线路，将经受绝热膨胀的蒸发气体自膨胀构件的下游供应至气-液分离机的下游。本发明的系统降低了初始安装成本并减小了装备尺寸，同时容许进行简单的维护及修理。
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公开(公告)号：CN106488872A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580023094.7
申请日：2015-04-28
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63B25/14 , B63H21/12 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M37/00 , Y02T10/32
Abstract: 公开了一种船舶的燃气供应系统(FGSS)，该燃气供应系统将天然气作为燃料供应至发动机。船舶的FGSS包括：其中储存液体货物的储物舱；连接至储物舱的排气管；连接至发动机以供应燃料的燃料管线；以及连接至燃料管线的排气管线，其中，排气管线连接至排气管。
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公开(公告)号：CN106029491A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580010403.7
申请日：2015-02-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J2245/02 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T70/5263 , Y02T90/46
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体处理系统。根据本发明的蒸发气体处理系统包括：压缩机，压缩在船舶结构或浮式结构的液化天然气存储罐中产生的蒸发气体；热交换机，使用将被引入至压缩机中的蒸发气体通过使蒸发气体与已在压缩机中经压缩的蒸发气体之间进行热交换而冷却已在压缩机中经压缩的蒸发气体；膨胀构件，使在热交换机中被冷却的蒸发气体绝热地膨胀；气‑液分离机，将在膨胀构件中被绝热地膨胀的蒸发气体分离成气体及液体，并将液化天然气供应至液化天然气存储罐；以及旁通线路，将经受绝热膨胀的蒸发气体自膨胀构件的下游供应至气‑液分离机的下游。
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公开(公告)号：CN104903186A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201480002133.0
申请日：2014-11-06
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63B11/04 , B63B17/0036 , B63H21/14 , F02M21/0221 , F02M21/0293 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
Abstract: 本文中揭示将液化天然气供应到发动机的燃气供应系统中的燃气储罐的布置。根据本发明的一个方面，一种船舶的燃气供应系统包含：发动机，使用燃气而产生驱动力；以及燃气储罐，储藏将供应到所述发动机的所述燃气，其中所述发动机设置在置于所述船舶的船尾处的发动机室中，且所述燃气储罐设置在所述发动机室上方。
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