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公开(公告)号：CN201241334Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820126141.8
申请日：2008-06-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种液压顶推出运沉箱的设备，包括顶升系统、预先设好的轨道、与轨道相配合的承托沉箱的台车，与台车相连接的液压顶推系统，所述的液压顶推系统包括活动的液压站、与液压站通过高压油管连接的在轨道上单向滑行的两组液压夹轨顶推器。此种设备结构紧凑，机动灵活，自成体系，易于操作，使用时与其它工序不发生干扰；美观实用，占地面积小，清洁卫生，场地利用率高；减少了危险源，消除了不安全因素，安全可靠；减轻体力劳动，提高工作效率；降低成本；不易出现故障，减少了维护时间及维修成本。
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公开(公告)号：CN204530661U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520110627.2
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床夯实系统。该系统包括定位船、小车、提升装置、牵引绳、振动锤以及测量控制室，定位船上设有轨道；小车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行；提升装置设置在小车上；牵引绳的顶端与提升装置连接，并由提升装置控制伸缩，牵引绳的底端探出于定位船的一侧；振动锤悬挂设置在牵引绳的底端，夯实系统包括振动锤和夯板，块石基床通过振动锤振动夯实；测量控制室设有控制台以及与控制台连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，测距仪用于监测小车在轨道上的位置，控制台与定位船、动力装置以及提升装置通信连接。本系统受阻力、浮力和水流影响小，且施工精度容易控制。
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公开(公告)号：CN203846502U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201320012879.2
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种支撑设备，特别涉及一种抛石整平船用支撑桩腿，所述桩腿用于支撑整个船体，其两侧分别设有齿条，所述齿条与设于船体上的齿轮相啮合，所述齿轮与齿轮箱、电机连接，用于驱动船体做升降运动。该桩腿还包括桩腿锁紧机构，用于将桩腿和船体锁紧固定。本实用新型为抛石整平船提供桩腿用于支撑，可以保证抬升过程中船体的稳定和作业安全性及基床铺设精度，齿轮与桩腿两侧的齿条啮合使得船体可升降，实现了船体高度可调，桩腿锁紧机构实现了桩腿和船体的固定连接为一整体，增加了船体和桩腿的整体刚度和稳定性。
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公开(公告)号：CN203129180U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220748142.2
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 关秋枫 , 尹海卿 , 翟世鸿 , 刘亚平 , 岳铭滨 , 石书元 , 李增军 , 刘德进 , 宿发强 , 苏长玺 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种管节对接导向装置，特别涉及一种应用于沉管隧道施工中管节对接作业的对接导向装置；该装置包括与已安管节连接的导向架和与待安管节连接的导向杆；所述导向架上设有导向槽，所述导向槽用于收容导向杆。本实用新型采用导向杆和导向架的设计；使导向杆放置在导向槽内，并以此使得两个管节基本对齐，即，两个管节的轴线基本重合；使待安管节的对接端最终与已安管节的尾端对齐并拢；采用该种结构使对接更加快速、顺畅；从而缩短了施工进度，提高了对接精度；减少了工作失误，避免重大事故的出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203129152U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320008364.5
申请日：2013-01-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 吴利科 , 刘德进 , 蒋健 , 李增军 , 彭瑞 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 曲俐俐 , 陆连洲 , 王正权 , 马宗田 , 宿发强 , 汪立宏 , 张建军 , 尚乾坤
IPC: E02D15/10 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型属于沉管隧道建造，公开了一种物料回填系统，其包括：船体，以及设置在所述船体上的锁固回填系统；所述锁固回填系统包括设置在所述船体船舷一侧的两个可移动的溜管以及与所述溜管相连的供料模块。本实用新型通过在船体上设置可移动的溜管以及与溜管相连的供料模块，能够实现对溜管供料，由溜管完成对沉管隧道的锁固回填，溜管的可移动设置，能够实现对沉管隧道各个位置的回填，保证沉管整体的牢固稳定，提高沉管隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN216664216U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122570450.2
申请日：2021-10-25
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D31/10
Abstract: 本实用新型公开了一种消减水下冲击波对沉管隧道钢封门影响的防护装置，包括横梁和防护帘，防护帘的顶端与所述横梁连接，在防护帘的底端设置有压重结构；所述防护帘包括外套和内芯，外套均匀缝制出网格，每个网格内填充内芯，所述外套采用土工织物，内芯采用聚苯乙烯、珍珠棉材料。防护帘采用了土工织物做外套，聚苯乙烯、珍珠棉做内芯，混凝土做压重块，材料成本低，加工工序简单。本实用新型的防护帘可在施工完成后拆除，继续在下一节沉管上循环使用，减少成本。本实用防护帘采用缝制网格的结构，整体厚度均匀，对冲击波阻挡效果明显，不会产生防护薄弱点。
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公开(公告)号：CN204662343U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520113213.5
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及深水基床施工技术领域，提供了一种深水基床抛石系统，包括定位船、下料车、溜管、提升装置、填料车以及测量控制室，定位船上设有轨道；下料车可移动地设置在轨道上，并由动力装置带动运行，下料车上设有下料斗，下料斗探出于定位船的一侧；溜管为可伸缩结构，顶端与下料斗的底端连接，底端设有水深监测装置；提升装置用于控制溜管伸缩；填料车填入向下料斗填料；测量控制室设有控制台以及与其连接的GPS定位装置和测距仪，测距仪设置在轨道的一端，用于监测下料车在轨道上的位置，控制台还与定位船、动力装置、提升装置以及填料车通信连接。本系统将块石沿溜管精准地投放到设计位置处，确保了施工精度，受水深、水流影响小。
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公开(公告)号：CN204040046U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420362522.1
申请日：2014-07-01
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有宽榫槽装置的钢圆筒，尤其涉及一种通过宽榫槽装置的保护套对宽榫槽进行保护的钢圆筒；包括一个筒体，在该筒体上设有宽榫槽装置，该宽榫槽装置包括宽榫槽和设置在该宽榫槽外的保护套。本实用新型采用保护套的设计，可对所述宽榫槽进行有效防护，在钢圆筒入泥时，可防止海底泥沙进入宽榫槽内，并可防止钢圆筒在进入泥土层时对宽榫槽上的密封挡泥胶皮产生撕裂或破坏；充分保证了注水材料灌注的深度，从而使宽榫槽内止水材料灌注更加充分彻底，使海水不会因沿宽榫槽底部缝隙进入副格钢弧板而影响人工岛整体结构的止水性能；提高了副格钢弧板振沉插装施工质量，从而大大提高人工岛围护结构的止水性能。
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公开(公告)号：CN203270585U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320012521.X
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 吴利科 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 梁萌 , 刘金秋 , 张乃受 , 刘徳进 , 宿发强 , 张学俊 , 王文涛 , 曲俐俐 , 张作礼 , 王明祥 , 赵姬峰 , 陆连洲 , 张建军 , 魏红波
IPC: E02D15/10
Abstract: 本实用新型涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平装置，包括抛石管，所述抛石管的顶部和底部分别设有GPS定位系统和整平头，所述整平头用于基床刮平，所述GPS定位系统用于确认抛石管的平面位置和底标高。其中，所述抛石管包括上下两部分，上部为固定的主管，下部为可伸缩的平衡管，所述平衡管与所述整平头连接。其中，所述整平头上设有声纳系统，所述声纳系统用于检测海底槽床和基床标高。本实用新型结构简单，采用抛石管对基床抛石，基床存在定标高偏差超过一定范围时采用整平头进行刮平处理，保证了基床的夯实整平，基床的平面度高。
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