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公开(公告)号：CN116084458A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211680904.4
申请日：2022-12-27
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明是一种沉管隧道柔性管节钢绞线剪断时机及顺序的确定方法，包括预应力钢绞线剪断时机的确定以及预应力钢绞线剪断顺序的确定。预应力钢绞线剪断时机满足：管节沉放安装到位；压舱混凝土置换压载水及压载水水箱拆除；所述管节节段管顶及相邻管节节段管顶回填全部完成；管节管内及管顶无大型荷载变化工序；管节沉降已收敛，无异常沉降变化；7天及以上时间，管节沉降速率小于0.5mm/d。预应力钢绞线横断面钢绞线剪断顺序为先行车廊道后中管廊。预应力钢绞线纵向剪断顺序结合管节竖向变形线型进行判断。本发明有利于判断剪断时机，合理安排施工工序；制定具有工程操作性的流程，提高方法可操作性；历经工程实践，取得了良好的作业效果。
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公开(公告)号：CN216664216U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122570450.2
申请日：2021-10-25
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D31/10
Abstract: 本实用新型公开了一种消减水下冲击波对沉管隧道钢封门影响的防护装置，包括横梁和防护帘，防护帘的顶端与所述横梁连接，在防护帘的底端设置有压重结构；所述防护帘包括外套和内芯，外套均匀缝制出网格，每个网格内填充内芯，所述外套采用土工织物，内芯采用聚苯乙烯、珍珠棉材料。防护帘采用了土工织物做外套，聚苯乙烯、珍珠棉做内芯，混凝土做压重块，材料成本低，加工工序简单。本实用新型的防护帘可在施工完成后拆除，继续在下一节沉管上循环使用，减少成本。本实用防护帘采用缝制网格的结构，整体厚度均匀，对冲击波阻挡效果明显，不会产生防护薄弱点。
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公开(公告)号：CN215893874U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121875966.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种综合式水下振动冲击波监测装置，其中，爆破冲击波监测模块包括冲击波传感器、弹簧和冲击波框架，冲击波传感器上部安装在冲击波框架上，下部通过弹簧安装在冲击波框架上，冲击波框架固定在标尺式拉力绳上，标尺式拉力绳上安装浮漂；爆破振动监测模块包括压力密封罐、倾斜传感器、振动传感器和法兰封板，压力密封罐固定在标尺式拉力绳底部，倾斜传感器、振动传感器位于压力密封罐内，压力密封罐内填充泡沫塑料；压力密封罐底部四周呈90度间隔引出四个方向调节杆，每个方向调节杆末端均设置有调节孔，方向控制调节绳系在调节孔上，压载重物位于压力密封罐外围。本实用新型结构设计合理、设备稳定性高且数据质量好。
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公开(公告)号：CN117646434B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410125318.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种下穿防波堤的沉管隧道施工方法；包括：S1：拆除已有防波堤部分结构；S2、预制减载结构；S3、基床整平及沉管安装；S4、安装减载结构；S5、封顶施工；S6、切断沉管预应力筋；采用箱体减载结构来减小沉管隧道顶部承受的集中荷载，不影响防波堤功能；施工速度快，安全可靠性高，从工艺上解决了沉管隧道下穿防波堤的难题，满足了沉管隧道和防波堤互不干扰、现各自功能的需求，确保了效益最大化。
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公开(公告)号：CN117646434A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410125318.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种下穿防波堤的沉管隧道施工方法；包括：S1：拆除已有防波堤部分结构；S2、预制减载结构；S3、基床整平及沉管安装；S4、安装减载结构；S5、封顶施工；S6、切断沉管预应力筋；采用箱体减载结构来减小沉管隧道顶部承受的集中荷载，不影响防波堤功能；施工速度快，安全可靠性高，从工艺上解决了沉管隧道下穿防波堤的难题，满足了沉管隧道和防波堤互不干扰、现各自功能的需求，确保了效益最大化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115689313A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211512974.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/10 , G06Q50/08
Abstract: 一种信息化跨海沉管隧道施工管理系统及管理方法，包括数据中心、客户端、网页端和移动端，网页端、移动端和客户端与数据中心进行数据交互，通过网页端和移动端实时录入与采集数据，数据中心对数据实时记录与定量分析，通过客户端详细对比分析，辅助现场决策，本发明在项目管理中通过客户端、网页端、移动端的三端协同，打破了项目管理在空间上的限制，使信息在施工现场、办公室、模型数据之间高速流通；通过基于模型的“派工”和“进度填报”，从“人、材、机”三个方面强化了项目精细化管理水平；通过可视化的实际进度与计划进度的实时对比分析，使项目管理中的进度问题反映更及时；通过管理平台的应用很多项目管理工作效率均得到明显提升。
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公开(公告)号：CN115592800A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211524270.3
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司(CN) , 中交一航局第三工程有限公司(CN)
Abstract: 一种预制混凝土结构底模施工方法，其步骤为：S1.浇筑混凝土底板及预留沟槽；S2.沟槽埋设碎石、铺设竹胶板；S3.铺设油毡纸、牛皮纸；S4.安放垫块、铺设防火布、钢筋绑扎；S5.抽出防火布、模板支立、浇筑混凝土；S6.坞内注水、预制结构起浮、出运及安装；本发明的施工方法可以满足混凝土底板平整度的要求，底板上铺设竹胶板，有效防止预制混凝土结构与底板混凝土粘在一起，防止沉管浮不起来，竹胶板损坏便于更换，维修成本低，该预制工艺施工操作简单方便，施工成本低。
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公开(公告)号：CN106315151A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610823598.3
申请日：2016-09-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00 , B65G2201/0214
Abstract: 本发明公开一种小尺寸预制构件单车出运施工方法，包括以下步骤：1）预制构件在预制台座上精确放线：计算构件重心位置，利用全站仪在预制台座上精确放线，使得构件重心落在横纵移台车的中心线上，使台车均匀受压，台车上顶部枕木受压变形相同；2）千斤顶顶升预制构件：利用千斤顶将预制构件顶升，将单列台车推入横纵移轨道，千斤顶回落，使预制构件落座于横纵移台车上；3）辅助支墩摆设：在预制构件的行驶路线两侧分别摆设一定标高的辅助支墩；4) 构件的横纵移:利用横纵移顶推设备进行构件的横纵移施工，预制构件行驶位置后方的支墩利用叉车依次摆设在行驶路线的前方。该方法降低了施工成本，为小尺寸构件出运提供了新的施工方法。
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公开(公告)号：CN114737582B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210549719.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水工施工技术领域，为一种装配重力式混凝土围堰及其施工方法，该装配重力式混凝土围堰包括下层围堰墙体和上层围堰墙体；下层围堰墙体由若干混凝土沉箱依次拼接构成；上层围堰墙体设置于下层围堰墙体顶部，上层围堰墙体包括第一胸墙和第二胸墙，第一胸墙放置于混凝土沉箱顶部背水侧的边缘部分，第二胸墙放置于混凝土沉箱顶部临水侧的边缘部分，第一胸墙和第二胸墙均分别由若干混凝土模块依次拼接构成，第一胸墙和第二胸墙之间回填石渣；其中，每一混凝土沉箱的顶部与第一胸墙和第二胸墙的底部相接触的部分均设有找平层，位于混凝土沉箱与第二胸墙之间的找平层的顶部设有止水带。该装配重力式混凝土围堰便于安装和拆卸，且便于止水。
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公开(公告)号：CN117306598B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311620092.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种干坞内沉管起浮的方法；包括：S1：沉管内部布置压载系统；S2、沉管顶部缆系布置；S3、沉管注水加载；S4、压载水箱排水、沉管起浮；S5、干舷调整；S6、沉管出坞；实现了固定干坞内批量预制沉管，无需起重设备辅助，仅通过坞内海水浮力即能够实现批量沉管起浮，不仅能够快速起浮，效率高，而且安全可靠性高，从工艺上解决了干坞法批量沉管起浮的难题，保证了沉管浮运、安装的需求，实现了效益最大化。
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