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公开(公告)号：CN104047282B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410293193.4
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格陆域预拼、水上散打的施工工艺，其通过专用运输船将在内陆预先拼装的副格钢板桩运至施工现场，由振沉用起重船将副格从运输船上起吊，并插入主副格连接桩锁口内，利用副格导向支撑架临时固定副格板桩，完成起重船卸扣、吊装振动锤的动作，然后将副格板桩分组、分层振沉至设计高程。本工艺适用于所有陆域形成工程中的格型钢板桩围堤施工，尤其适用于大型起重船不能进入的区域，如水深较浅的潮间带、机场附近的航空限高区域。陆上预拼不受现场条件的制约，特别适用于现场年有效作业时间很短的外海区域。
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公开(公告)号：CN104060592B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410293228.4
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法，该方法针对直径31.194m格型钢板桩大圆筒主格，采用专用起重船锚泊在岛壁内侧，单侧吊装4个1/4圆钢板桩组装片，在支撑工装上设置旋转机构，将岛壁外侧钢板桩组装片分别旋转就位，从而完成一个格体的钢板桩整体拼装。一个格体钢板桩拼装完成后，采用振动锤逐步、分层振沉至设计高程。该工艺能够在上述的“上下左右都受限制”的现场施工条件下，以较快、较低施工成本的完成陆域形成工程中的格型钢板桩围堤的施工。
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公开(公告)号：CN104088273B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410293226.5
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D5/04
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩主格1/4圆筒陆域预拼方法，本发明提供的方法通过在内陆预拼场地进行钢板桩加工，并在运输船上预先拼装主格板桩1/4圆筒，得到相应的1/4圆钢板桩组装片。该方案能够有效解决现有方案中所存在的问题。
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公开(公告)号：CN116464099A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310271006.1
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种用于锚固式悬浮隧道水下逐节安装的接岸结构，包括室内、外部分、顶升装置、一对轨道、一对轨道槽密封装置和给排水系统。室内部分设有顶升室、隔墙和舾装室；顶升室的后端为背水侧墙；舾装室的前端为迎水侧墙，该舾装室的下部设有连接段隧道；隔墙上开设舾装室进口并用进口端密封门封堵；迎水侧墙上开设舾装室出口并用出口端密封门封堵；室外部分包括依次连接在连接段隧道的前端口的起步段隧道和护坡；顶升装置安装在顶升室的底部；一对轨道安装在连接段隧道和起步段隧道的顶面上；一对轨道槽密封装置与一对轨道一一对应地设在舾装室出口的底部；给排水系统设在舾装室与外部水体之间。本发明能实现悬浮隧道管节运输、舾装等功能。
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公开(公告)号：CN113370380A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110556437.3
申请日：2021-05-21
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于生产悬浮隧道管节的新型预制工艺，悬浮隧道管节从上之下，分为若干段预制体，先预制最底部的预制体，然后从下至上，逐段完成预制体的浇筑，每完成一段预制体的浇筑，浇筑后的预制体，在滑动模板的带动下，从生产线首端朝向生产线末端滑移。本发明中，通过采用分截预制的工艺，能够边预制，边移动，能够加速流水线的生产，提高效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111424717B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010246066.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02B3/10 , E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节自供系统，包括设在岛内部分的管节预制厂和管节运输通道以及设在岛外部分的材料供应区；材料供应区包括材料码头、防波堤和港池，接力人工岛的缺口为港池口门；材料码头位于岛外部分的内端并设在偏顶推始发结构一侧；防波堤位于接力人工岛的逆流端；港池为防波堤后沿至材料码头前沿之间的海域，港池口门设在顶推接收结构一侧；管节预制厂设在偏顶推始发结构一侧；管节运输通道包括坡顶转运平台、坡底转向平台和连接在坡顶转运平台与坡底转向平台之间并与水中悬浮隧道的轴线垂直的运输斜坡道。本发明的人工岛管节自供系统，能大大提高悬浮隧道的管节安装效率，还能节省施工工期，且成本相对较低。
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公开(公告)号：CN111252196B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010065307.5
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B63B22/16 , B63B22/04 , E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的防撞警示系统，包括警示浮标装置和水下警示锚缆装置。警示浮标装置包括多个浮标、多根固定缆索和多个警示灯；多个浮标沿水中悬浮隧道的轴线方向间隔地设在水中悬浮隧道上方的水面上；多个固定缆索一一对应地固定在多个浮标与水中悬浮隧道之间；多个警示灯一一对应地附着在多个浮标的顶部。水下警示锚缆装置包括两根水下警示缆、多根挂索和多条警示灯带；两根水下警示缆平行地设在所述水中悬浮隧道的两侧，多根挂索间隔地悬挂在两根水下警示缆上；多条警示灯带一一对应地安装在多根挂索上。本发明的防撞警示系统，既能警示水面上的通航物，也能警示水中的潜航器，能有效减少悬浮隧道被撞击的风险。
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公开(公告)号：CN111485481A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010312905.8
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D11/02 , E02D29/067 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D2/04 , E02D27/14 , E01D19/00 , E01C1/00 , E01C1/04 , E01C1/02 , E02B17/00 , E02B3/06 , E02D27/40 , E02B3/18
Abstract: 本发明公开了一种具有悬浮隧道和深水悬索桥的跨海通道，包括两座主塔人工岛、两座桥隧转换人工岛、悬索桥和两段悬浮隧道。两座桥隧转换人工岛一一对应地位于两座主塔人工岛的前、后方，悬索桥的主桥架设在两座主塔人工岛上的悬索桥索塔之间；悬索桥的边跨桥架设在两座主塔人工岛上的悬索桥索塔与相邻的桥隧转换人工岛上的边跨过渡墩之间；悬索桥的主缆索的两端各自地锚固在两座桥隧转换人工岛上的悬索桥锚碇结构上；两座桥隧转换人工岛上还各自设置桥隧过渡转换结构；两段悬浮隧道的一头各自地与两座桥隧转换人工岛上的悬浮隧道接岸结构固接。本发明的跨海通道解决了相对较浅水域悬浮隧道占用水域断面面积过大而影响水下潜航器通航的问题。
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公开(公告)号：CN104652392B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410831209.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格筒位拼装、散打多功能工装支架，其包括：基础支撑桩，上部支撑胎架，所述上部支撑胎架固定设置在基础支撑桩上，用于支撑4组1/4圆钢板桩预组装片，并完成格型钢板桩大圆筒的拼接；升降装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的升降；旋转装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的转动；气囊扩胀装置，安置在上部支撑胎架上，用于在钢板桩拼装合拢后，补偿工装支架与钢板桩之间的预留间隙，使支撑胎架有效支撑钢板桩。本发明能够有效实现人工岛施工在“上下左右都受限制”的现场条件及工期要求下，在施工现场对格型钢板桩大圆筒主格进行拼接施工。
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公开(公告)号：CN104047276B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410292739.4
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格板桩1/4圆筒现场拼接方法，整个方法将整圆主格分为4个1/4圆钢板桩组装片分别吊装，从而降低对起重船吊距和起重能力的要求，同时，大大减少了现场工作量，现场只需挂4个1/4圆钢板桩预组装片，再拼接4根合拢桩即可。利用本发明提供的方案，能够在面临“上下左右都受限制”的现场条件(即施工区域限高、水深浅、地质条件差、海上环保要求高)及工期要求的施工条件下，实现格型钢板桩大圆筒精确、稳定的吊装和沉放。
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