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公开(公告)号：CN214530238U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120645946.9
申请日：2021-03-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥猫道载人缆车系统，包括：一个或多个缆车组，其设置在已安装完成的索股牵引系统上，任一缆车组包括：抱索器，其设置在牵引索上并与其固定连接；客箱，其位于猫道的上方并通过吊杆固定在所述抱索器的下方，所述吊杆的顶端与所述抱索器固定连接；其中，所述牵引索在桥梁两端的动力系统作用下驱动所述抱索器沿桥梁长度方向运动。本实用新型通过在已施工完成的猫道和索股牵引系统基础上架设可随牵引索同步移动的客箱，能够沿悬索桥猫道快速运输作业人员，降低作业人员的工作强度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN214362941U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120556723.5
申请日：2021-03-16
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥猫道载人轨道系统，通过在猫道面层上设置轨道，在轨道上设置载人小车，并在载人小车的前后两侧连接牵引索以保持载人小车受力平衡、不易倾覆，特别适用于大跨径悬索桥主缆架设过程，本装置不仅安全可靠，能将施工人员快速运达指定位置，而且安拆方便，不与常规猫道和牵引系统结构冲突，同时降低了作业人员工作强度，提高了施工人员的舒适感，保障了施工人员工作效率和质量。
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公开(公告)号：CN211395311U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921823778.7
申请日：2019-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大跨悬索桥加劲梁架设系统，在主缆上安装临时吊索，进而安装承重索托梁并架设行走承重索机构，利用主缆承重，充分节省了架梁设备，牵引机构在第一卷扬机的带动作用下，带动已获取加劲梁的加劲梁运输提升装置沿行走承重索机构长度方向从其中一个桥塔移动直至到达安装位置，然后继续前进到达另一个桥塔再取加劲梁，施工效率提升一倍，且只用1个加劲梁运输提升装置就能实现加劲梁从主缆的跨中向两侧对称安装，解决了山区交通运输不便、垂直起吊高度太大时大跨径悬索桥加劲梁架设的难题，另外牵引机构的转动绳设置为环形并直接安装在承重索托梁上，由第一卷扬机带动，避免了以往牵引机构直接与卷扬机连接而盘绳压力大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211172050U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921755387.6
申请日：2019-10-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种台阶型沉井井壁与钢外壁结构之间的内支撑体系，包括：顶层支撑结构，其一端与钢外壁结构固定，另一端通过沉井外伸牛腿与沉井井壁固定；底层支撑结构，其一端与钢外壁结构固定，另一端通过沉井外伸牛腿以及限位装置与沉井井壁固定；所述沉井外伸牛腿为L形。本实用新型具有安全可靠、安装拆除简单、可在水下设置的优点。
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公开(公告)号：CN210263071U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920747916.1
申请日：2019-05-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种十字形支撑钢管节点连接结构，包括整体钢管和位于所述整体钢管两侧的分段钢管，其特征在于：所述整体钢管外套有多个第一连接板，多个所述第一连接板与第二连接板固定连接，所述第二连接板与所述分段钢管的端部固定连接。第一连接板和第二连接板焊接构成框架结构，第一连接板与整体钢管间隙配合，第二连接板与分段钢管焊接，这样避免了沿分段钢管的相贯线焊接，从而减小了切割和焊接的难度，而且第二连接板与分段钢管的焊缝为平面环形，且两者之间还焊接有筋板，连接强度更高。
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公开(公告)号：CN221006294U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322864968.6
申请日：2023-10-24
摘要： 本实用新型公开了一种主缆扭转角测量装置，包括圆弧型亚克力管及将亚克力管连接至待测构件上的连接件，所述亚克力管为密封的腔体结构且内部充满液体并留有一个水准泡，所述亚克力管的圆弧为优弧，所述亚克力管上均匀标注有角度刻度，所述亚克力管的圆弧型开口设置为允许待测构件穿过位于其内部，所述亚克力管在待测构件外呈对称设置，待测构件未发生扭转处于初始状态时，水准泡位于所述亚克力管的角度刻度中心处。本实用新型具有可实施性强、应用成本低、测量方法便捷等优点。
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公开(公告)号：CN220952993U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322751330.1
申请日：2023-10-13
发明人： 陈鸣 , 游新鹏 , 彭成明 , 康学云 , 陈建荣 , 厉勇辉 , 张媛 , 陈沿松 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐鑫 , 李冕 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张军政 , 李佳奇 , 晏泽伟
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于横桥向荷载非对称桥梁的主梁线形控制装置，包括多个控制单元，其沿高度方向水平间隔设置在主梁同侧的侧面上，任一控制单元包括：两个竖向撑杆，其分别设置在合龙口两侧的主梁上；两个滑轮，其对应设置在两个竖向撑杆的外端部；钢绞线，其一端位于竖向撑杆的外侧并固定在对应主梁的侧面上，另一端依次绕穿两个滑轮后延伸至另一竖向撑杆的外侧并通过张拉千斤顶固定在对应主梁的侧面上。本实用新型通过钢绞线张拉配合撑杆对主梁产生横向反力对主梁合龙口姿态进行调整，使主梁纵桥向线形平整，能够有效纠正荷载横桥向不对称布置下造成的旁弯线形，保证主梁顺利合龙。
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公开(公告)号：CN220927522U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322313802.5
申请日：2023-08-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥多节段式钢横梁无支架法施工匹配调节结构，通过在待焊接的两侧节段上对应设置纵向调位装置、横向调位装置、对顶对拉装置、临时锁定装置和匹配承重装置并在钢横梁待施工位置的下方的两侧塔肢之间设置水平横撑，实现对钢横梁各节段安装位置的调整和匹配支撑对接，保证了节段的连接施工质量，避免了高空托架的安拆，无需在主塔上设置埋件，降低了施工风险，节约施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN209703486U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920112831.6
申请日：2019-01-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及钢筋笼下放施工结构技术领域，具体地指一种桩基钢筋笼施工定位的多功能井支架。包括围绕在钻孔四周的井字架；所述的井字架包括四根首尾相连的横梁，每根横梁上布置有垂直横梁并向井字架中心延伸的支撑板，其特征在于：还包括固定在井字架上的水平钢管；所述的水平钢管下端设置有沿竖向布置用于定位支撑钢筋笼的刚性连接结构。本实用新型的支撑板在钢筋笼下放过程中起到临时支撑作用；支撑板通过吊筋支撑住钢筋笼的所有重量保证钢筋笼不下沉；竖向钢管与水平钢管起到对钢筋笼水平定位及防上浮的作用；该实用新型结构简易，功能多，操作简单，可重复使用多次。
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公开(公告)号：CN207878281U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721794148.2
申请日：2017-12-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本实用新型具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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