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公开(公告)号：CN117926811A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311764167.0
申请日：2023-12-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 冯先导 , 唐衡 , 林红星 , 仇正中 , 韩鹏鹏 , 曾健 , 黄剑锋 , 刘建国 , 李振 , 杜征力 , 肖苡辀 , 张磊 , 赵东梁 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 李有为 , 谢德宽 , 张胜强
摘要： 本发明公开一种适应不同直径钢管桩沉放超长送桩器装置及其施工方法，包括送桩器和送桩器附属结构，所述送桩器附属结构包括铰接转动的桩架和桩锤，所述送桩器滑动连接于所述桩架外侧，所述送桩器包括上筒体和下筒体，所述上筒体顶部与所述桩锤底部的桩帽固定，所述下筒体底部固定有变直径接头，所述变直径接头用于匹配连接不同直径的钢管桩。本发明超长送桩器沉桩装置在保证将钢管桩沉放至泥面下的同时，还能适应不同直径钢管桩，实现在打桩过程中各个工序转换，操作相对简便，缩短了桩头更换时间，提高了打桩工作效率。
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公开(公告)号：CN117344647A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311408830.3
申请日：2023-10-27
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢箱‑核芯混凝土组合索塔施工方法，包括以下步骤：S1、将钢混结合段的钢结构外壳沿竖向划分为多个钢塔块体；将标准节段划分为核芯块以及两侧的边块；S2、吊装首节钢塔块体，在钢塔块体内安装模板和钢筋后，填充混凝土；S3、重复所述步骤S2直至完成钢混结合段施工；S4、在钢混结合段上吊装首节标准节段的核芯块，再依次吊装两侧的边块；吊装完成后，依次焊接核芯块之间的水平焊缝、核芯块与两侧的边块之间的竖向焊缝、节段间的水平焊缝；S5、在核芯块内安装钢筋后，浇筑混凝土；S6、重复所述步骤S4～S5直至完成其余所有标准节段的施工。本发明给出了一套完整、高效的钢箱‑核芯混凝土组合索塔施工方法，有效保证了索塔的施工质量。
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公开(公告)号：CN109518595B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811506658.4
申请日：2018-12-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于异形墩的装配式抱箍支架，包括：若干抱箍，彼此间隔套设在桥墩上；所述抱箍内含有长度可调节的嵌补调节板；所述抱箍内的四个内角处分别安装/不安装调节板，来调节抱箍内部空间的形状和大小，并配合调节嵌补调节板的长度，以适应各种异形的桥墩，使得抱箍紧贴于桥墩；相邻两个抱箍之间通过连接板之间连接，通过调节抱箍的数量来适应不同高度的桥墩。本发明的抱箍支架可以适应各种异形桥墩的盖梁的施工，盖梁施工过程中不需要架设大量的满堂支架。
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公开(公告)号：CN115637718A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211076348.X
申请日：2022-09-05
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种打入式可周转双壁钢套箱结构及施工方法，该钢套箱结构包括箱体，所述箱体包括位于泥面外的第一壁体以及嵌入泥面的第二壁体，所述第二壁体的壁宽朝远离所述第一壁体的方向逐渐减小，且所述第二壁体的底部还连接有第三壁体，所述第三壁体具有尖状底部，所述第二壁体靠近所述第一壁体的一端与所述第一壁体的壁宽相同，且与所述第一壁体对齐。基于本发明的技术方案，能够快速入泥下沉到设计位置，避免在长时间取土下沉的过程中，因水流冲刷而出现偏位。
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公开(公告)号：CN113123233A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110253148.6
申请日：2021-03-03
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚碇设计及施工方法，利用桥梁原有永久结构桩基进行设计，通过在桥梁两侧锚碇位置增设桩基，然后在新增结构桩基与永久结构桩基顶部浇筑混凝土承台，桩基嵌入承台之中，并通过系梁将前后两个承台相连，主缆使用临时拉锁通过预埋导管穿过锚碇并锚固于后锚面，锚碇用来抵抗主缆的拉力。本发明采用永临结合群桩基础与承台的方式设置锚碇，代替常规的重力式锚碇，受力明确，施工方便、造价低廉，能够推动桥梁事业发展。
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公开(公告)号：CN110847201A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910994490.4
申请日：2019-10-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D23/00
摘要： 本发明公开了一种可快速装拆的沉井临时外壁系统，与台阶型沉井基础的台阶处相连，包括：钢外壁结构；紧固分离装置，其位于钢外壁结构的底部，并可与沉井接触面紧固密封或分离；内支撑体系，其位于钢外壁结构与沉井井壁之间，以向钢外壁结构提供侧向支撑。本发明达到止水效果好，结构稳定性强，挡土挡水效果好，安装及拆除方便快捷、水下作业极少、安全性高，不占用大型起重设备，充分满足了台阶型沉井施工的各项要求。
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公开(公告)号：CN109680616A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910019157.1
申请日：2019-01-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了利用缆载吊机协同倒提升设备吊装主梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在缆索上安装缆载吊机和临时索夹，并且将倒提升装置安装在主梁上，将主梁运输到缆载吊机的下方；步骤二、缆载吊机下放吊具到主梁的桥面上，用吊具将装有倒提升装置的主梁连接起来；步骤三、缆载吊机提升主梁的桥面至缆索一定距离，将倒提升装置的锚固支架与临时索夹连接，启动倒提升装置，缆载吊机不再受力，使得主梁荷载全部转到倒提升装置上，解除缆载吊机与主梁之间的连接；步骤四、缆载吊机前行至下一吊装的梁段；步骤五、利用倒提升装置将主梁提升至设计高程，并安装吊杆。本发明解决缆载吊机吊装主梁达不到设计高程的问题。
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公开(公告)号：CN116623570A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310642112.6
申请日：2023-06-01
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开了一种框架梁拆除施工方法，包括如下步骤：步骤一：下放系统搭设；在框架梁上方搭设下放系统，其支撑点设置于桥墩顶部，所述下放系统用于运输或下放待拆除的框架梁段；步骤二：交通转换、防护棚安装；在其中半幅框架梁的位置安装防护棚，另外半幅框架梁封闭作为施工通道，将道路交通转换至防护棚内；步骤三：框架梁分跨拆除；按设定的顺序逐跨逐段切割框架梁，并采用下放系统按顺序逐跨逐段拆除框架梁；步骤四：拆除下放系统；步骤五：拆除桥墩，完成框架梁的拆除工作。本发明的框架梁拆除施工方法能够更好的适应桥梁结构和施工环境，实现快速拆除施工。
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公开(公告)号：CN116220078A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310306923.9
申请日：2023-03-27
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 程茂林 , 刘修成 , 管政霖 , 肖浩 , 黄剑锋 , 彭鹏 , 李有为 , 郭迎苟 , 李德杰 , 范晨阳 , 吴雪峰 , 李涛 , 李响 , 赵东梁 , 韩鹏鹏
摘要： 本发明提供一种桥梁双壁围堰快速下沉系统及施工方法，包括振沉系统和辅助下沉系统，振沉系统下方设有多个夹具，多个夹具用于夹紧双壁围堰顶部，辅助下沉系统包括取土系统、射水系统和供气供水系统；取土系统包括多个空气吸泥机，空气吸泥机的管体设置在双壁围堰夹层内部，且管体下端靠近双壁围堰围堰刃脚底部；供气供水系统与射水系统连通，供气供水系统的供气支管与空气吸泥机管体下端连通，射水系统包括多个射水喷嘴，射水喷嘴设置在空气吸泥机的管体下端两侧，射水喷嘴与供气供水系统连通。将振沉下沉工法与取土下沉、射水减阻等工法结合，消除了双壁围堰振动下沉所产生的显著挤土效应，降低了围堰下沉阻力。
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公开(公告)号：CN109339033B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201811220921.3
申请日：2018-10-19
摘要： 本发明公开了一种低水位下高桩承台斜桩堵漏结构与施工方法，所述低水位下高桩承台斜桩堵漏结构用于密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙，包括：抱环，其为筒状且其恰好套设固定在所述斜桩的上部；堵漏钢圈，其水平且无缝套设固定在所述抱环的外壁；止水带，其为环状且其固定设置在所述堵漏钢圈上表面，并将所述斜桩环绕一圈，所述止水带的上表面紧贴所述预制砼底板的下表面，以堵塞密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙。本发明具有堵漏效果好，方便施工等优点，可广泛应用于桥梁施工领域。
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