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公开(公告)号:CN103303329B
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201310202911.8
申请日:2013-05-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆底架承载式吸能结构及其碰撞性能模拟方法,该吸能结构位于铁道车辆车体底架纵向方向的两端,并与底架其它部分结构组焊起来形成完整的车体底架结构,该吸能结构由牵引梁、底架纵梁、底架横梁和纵向吸能方管组成,纵向吸能方管总共有n级,其中n≥3;每一级吸能方管在横向布置的方管组数为m组,其中m为偶数,且m≥2;每一级吸能方管均有对称布置的开孔结构以实现吸能方管的变形控制,每个吸能方管均布置有多孔隙材料,以提高整个底架前端的吸能量。该吸能结构在正常运行下,具有良好的传递纵向力性能,在发生碰撞时产生有序可控的塑性大变形来吸收能量,在整个撞击过程中,整个吸能结构按预期设计的过程一级一级地发生有序的塑性变形来耗散冲击动能。
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公开(公告)号:CN105128887A
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201510527665.2
申请日:2015-08-26
Applicant: 中南大学
IPC: B61K7/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆自动压钳式防溜铁鞋,所述防溜铁鞋包括车轮压板、固定侧翼和轮缘靠板组件;轮缘靠板组件包括加力臂,加力凸台和轮缘靠板,它们组成一体式结构,通过轮缘靠板转轴和轮缘靠板支座安装在车轮压板的上平面;加力凸台对应位置安装两个夹臂,夹臂通过夹臂支座和夹臂转轴安装在车轮压板的上平面;两个夹臂的上方对应加力凸台的部位构成V形楔口结构;两个夹臂的下方面对面安装活动侧翼,且两个夹臂之间安装压缩弹簧,压缩弹簧通过压缩弹簧固定座安装在车轮压板的上平面。本发明结构简单合理,操作方便易行,车辆受到纵向风力越大,本防溜铁鞋制动力大,能够满足大风区域铁道车辆货场的安全需要。
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公开(公告)号:CN103954420A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201410195039.3
申请日:2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统,所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙;发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车;发射器为气动发射装置,包括行走小车、支架、储气罐、空压机、空心活塞、触发机构和缸套;空心活塞安装在支架上,缸套安装在行走小车上,空心活塞与缸套之间设置触发机构;撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置;在撞击试验过程中:中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作,接收并保存相关数据;实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍;实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里;实验结束后进行分析计算,输出实验结果。
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公开(公告)号:CN103940622A
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201410195040.6
申请日:2014-05-09
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种压力摩擦板制动式轨道车辆实车撞击试验系统,所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙;发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车;撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置;配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置;制动装置为压力摩擦板式结构,包括楔式摩擦板、摩擦底板、摩擦腔体、压力装置和钢丝绳;压力装置为液压、气压、电磁、或机械式可调的压力装置。在撞击试验过程中:中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作,接收并保存相关数据;实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍;实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。
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公开(公告)号:CN102609766A
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201210036118.0
申请日:2012-02-17
Applicant: 中南大学
IPC: G06N3/08
Abstract: 一种风电场风速智能预测方法,所述方法的步骤包括数据采集与输入、数据序列分层、建立数学模型、预测综合计算和预测结果输出;数据序列分层是采用小波包分解法,将原始非平稳风速分解成至少为两个的趋于平稳的风速数据输出,风速数据输出的个数就定义为风速的序列层数;建立数学模型,是对风速的序列层数中每层数据单独进行处理,对于高频序列层建立BP神经网络模型、高频数据计算,然后进入数据栈;对于低频序列层建立时间序列模型、低频数据计算,然后进入数据栈;当所有数据全部到达数据栈后,数据栈中的所有数据才进入预测综合计算步骤进行加权计算,最后执行预测结果输出。本发明的方法属于智能法,能够实现多步超前预测。
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公开(公告)号:CN119935588A
公开(公告)日:2025-05-06
申请号:CN202510197640.4
申请日:2025-02-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于轨道车辆部件高速冲击物冲击实验领域,公开了一种低温环境下轨道车辆部件异物高速冲击试验方法及系统,包括:快速冷却环境箱,包括:底部可旋转的箱体,箱体的一个侧面为可开闭的冲击物入射门,冲击物入射门上设有可调位置滑行机构,所述可调位置滑行机构的左右侧连接有可拉伸部,可调位置滑行机构上设有一次性低强度密封隔热膜,箱体的其他侧面的内壁上铺设有液氮冷凝管及环境温湿度传感器;箱体内壁上设有待测试件固定安装夹具;箱体内壁上安装有高速摄像机;进行实验时在待测试件内部预埋有待测试件温湿度传感器;所述箱体连接有应变采集系统;还包括高压空气炮系统。上述环境箱能快速实现预设低温环境且能多角度冲击试验。
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公开(公告)号:CN118839493A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410859685.9
申请日:2024-06-28
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于机械结构建模及仿真分析领域,尤其涉及一种考虑加载角度的蜂窝结构压剪混合受载高效模拟方法,该蜂窝结构压剪混合受载高效模拟方法针对蜂窝结构,采用实体等效建模方法,对蜂窝胞元的弯曲、折叠等局部细节进行忽略,通过简单的样件试验来确定满足条件的仿真参数,得到真实试验一致的整体变形模式以及应力应变历程,建模简单,大幅提高计算效率。该蜂窝结构压剪混合受载高效模拟方法的实体等效模型中,考虑了压缩强度随加载角度变化的影响,考虑了剪切作用的影响,同时定义了各向剪切损伤因子,因此,可适用于在正面碰撞、不同角度的斜碰、平面整体碰撞、局部碰撞等复杂工况。
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公开(公告)号:CN118090003A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410252394.3
申请日:2024-03-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请适用于轨道交通技术领域,提供了一种轮轨接触信息的检测方法,包括:在车轮碾压过目标铁轨段时,获取贴设于目标铁轨段上的压力敏感结构的图像;压力敏感结构上与车轮接触的接触区域形成有接触线;第一压敏件的非接触区域上沿目标铁轨段的长度方向间隔设置有多个带颜色的标准比色卡;沿目标铁轨段的长度方向将图像分成多个图像段;每个图像段均包含图像段对应的接触线的第一图像和一标准比色卡的第二图像;基于多个图像段获取目标铁轨段的轮轨接触信息;目标铁轨段的轮轨接触信息包括目标铁轨段的轮轨接触位置,以及在轮轨接触位置处的轮轨接触力。本申请能提升轮轨接触力和轮轨接触位置的检测精度。
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公开(公告)号:CN117969289A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410252397.7
申请日:2024-03-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请适用于压力容器损伤检测技术领域,提供了一种压力容器结构健康检测方法,在待测压力容器表面铺贴压敏纸,然后将待测压力容器放置于全包裹式刚性模具内部,并采用加压设备进行测试,通过图像识别技术对待测压力容器表面的压敏纸显影信息进行图像采集,采用视觉算法可完成后期的颜色信息采集和辨识工作,从而对测试后压敏纸上残留颜色信息进行反演分析得到待测压力容器表面加压时表面接触应力数据,只需比对相同测试条件后合格待测压力容器和待检测压力容器的测试数据,即可判定待测压力容器是否健康。测试范围全面,不需要粘贴应变片或布置光纤传感器,技术原理合理,检测操作方便。
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公开(公告)号:CN117932924A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202410098850.3
申请日:2024-01-24
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开实施例中提供了一种轮轨多点接触载荷识别方法,属于数据处理技术领域,具体包括:步骤1,构建轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与轮辐应变场的映射关系;步骤2,对轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与轮辐应变场的映射关系进行校核;步骤3,根据校核后的映射关系建立轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与特征位置应变的特征映射数据库;步骤4,根据特征映射数据库建立轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与特征位置应变的映射函数模型;步骤5,测量特征位置应变数据与轮轨接触位置;步骤6,将特征位置应变数据与轮轨接触位置输入映射函数模型识别轮轨多点接触作用力大小与位置。通过本公开的方案,提高了识别的适应性和精准度。
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