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公开(公告)号：CN212851484U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202022056606.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种PCB板定位压装结构及自动变速器，PCB板定位压装结构包括第一壳体，第一壳体的一端开设有容置槽；定位销，沿竖直方向设置在容置槽中，且与容置槽的槽底连接；连接螺柱，其上开设有螺纹孔，连接螺柱沿竖直方向设置在容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；PCB板上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板通过定位孔套设在所述定位销上，所述第二定位孔与所述螺纹孔相对中，螺接件穿过第二定位孔与螺纹孔螺接；第二壳体，第二壳体上设置有与定位销相配合的卡接孔。本实用新型能够对PCB板进行有效定位，防止安装后PCB板倾斜，保证电路端子供电正常。
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公开(公告)号：CN211315079U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922215740.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的具有三滚轮结构的驻车棘爪，由驻车棘爪、三个滚轮和三个销轴构成；所述三个销轴与驻车棘爪采用过盈连接；三个滚轮分别与三个销轴间隙配合，并可在销轴上灵活转动。本实用新型驻车棘爪采用三个滚轮结构，使滚轮始终处于滚动摩擦状态，减小了接触处的摩擦阻力，有利于提高换挡手感，具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN209990891U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920581874.9
申请日：2019-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种自动驻车机构拉杆与执行活塞的连接机构，属于汽车制造业的汽车自动变速器技术领域，包括拉杆总成、位置传感器、连接套、压簧、活塞、活塞杆及限位销；所述活塞杆上设置有拉杆固定孔，所述拉杆总成呈L型；所述拉杆总成与活塞杆通过连接套连接；所述活塞杆上还设置有限位销孔，连接套上设有限位槽，所述限位销穿过限位销孔，并与连接套上的限位槽配合；所述活塞杆上设置有活塞，所述连接套与活塞之间设置有压簧，所述连接套上还设置有位置传感器。该连接机构减小了拉杆和活塞的连接件的运动空间，并且缩短了拉杆与活塞连接的轴向尺寸，使整个机构更加紧凑，具有布置方便，操作轻便，工作可靠等特点。
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公开(公告)号：CN208845706U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821142556.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型属于汽车传动技术领域，具体涉及一种自动变速器用机械集成式液压驻车机构，其中驻车机构包括底座、驱动盘、伸缩齿、扭簧、驱动拨子、液压旋转缸、盖板、固定齿、O型密封环和圆柱滚子，是一种结构紧凑、尺寸小、集成度高、系统损耗小、安装拆解方便的自动变速器用机械集成式液压驻车机构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208535142U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820850409.6
申请日：2018-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种新型六挡手动变速器拉索调整锁止机构，包括选换挡轴、顶盖、自锁套筒、连接套筒、钢背复合衬套、换挡拨头和卷式弹簧销，其特征为：它还包括一二档定位销、O型圈,选换挡轴通过钢背复合衬套与顶盖配合安装，钢背复合衬套可以降低选换挡轴旋转和滑动阻力；一二档定位销和O型圈安装在顶盖锁止孔中，一二档定位销可以在顶盖锁止孔中旋转和滑动，O型圈起密封作用，自锁套筒通过连接套筒与选换挡轴刚性连接，换挡拨头通过卷式弹簧销与选换挡轴刚性连接，本实用新型发明效果是确保变速器端一二挡选挡位置准确，便于整车拉索的调整，提高整车换挡品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204201042U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420554442.6
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于双离合器式自动变速器的换挡操纵机构，其特征在于：转换臂绕着固定在壳体上的销轴转动，分别与两端的拨叉总成和控制模块活塞以间隙配合的形式相连，传递换挡力；拨叉总成由拨叉和两个线性轴承组成；拨叉和线性轴承组装在一起完成滑动，线性轴承压装在拨叉两端孔内；线性轴承采用内置滚珠和外径钢套结构，拨叉槽口采用横向开槽，线性轴承与叉轴配合的为滚动摩擦。采用线性轴承将拨叉与叉轴间的滑动摩擦转变成滚动摩擦，滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力,减小了换挡阻力,有利于实现自动换挡，为了适应液压活塞驱动换挡,叉口的开槽形式与传统的结构也不同，其具有结构简单﹑高强度﹑工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN204114104U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420440172.6
申请日：2014-08-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车限位结构,由驻车轴，壳体，限位垫片，卡环，限位销和支架销组成；其特征在于：卡环和限位垫片与壳体上部内表面接触限制其向上的位置，支架内凹槽端面与限位销配合，凹槽两侧端面分别限制P档和S档两个位置，限位销在驻车轴孔中采用过盈配合。由于驻车轴在轴向上需要限位装置保证其位置准确，采用了卡环和限位垫片与壳体上部内表面接触限制其向上的位置，限位垫片采用非金属材料，具有耐磨性好和重量轻的特点；具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN204041897U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420461201.7
申请日：2014-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/10 , F16H3/087 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器（DCT）输入轴总成,其特征在于：奇数挡输入轴上的两个齿轮通过内六角螺塞轴向固定；偶数挡输入轴深孔处滚针轴承采用带外圈的，装在偶数挡输入轴深孔处。其固定可靠，安装方便，结构简单紧凑；而且具有滚针轴承安装方便，定位准确，同轴度好等特点。
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公开(公告)号：CN203770590U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420107592.2
申请日：2014-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器离合器衬套结构,其特征在于：离合器衬套安装于变速器前壳体内；衬套与前壳体采用过盈配合，衬套上开有两组各4个连续的小孔，与前壳体两个离合器压力油孔相配合，衬套后端设计有12个油槽，与壳体上的槽相配合；衬套上设计了标记线。其采用4个小圆孔可有效避免安装时划伤离合器非金属密封环，保证离合器的安装可靠，具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203395168U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320394262.1
申请日：2013-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3433
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器驻车回位扭簧限位装置,其特征在于：回位扭簧一端固定在驻车棘爪一端的孔中，另一端固定在限位螺栓中部的凹槽上，限位螺栓上部为外六角结构，中部具有凹槽，下部为螺纹结构。其采用限位螺栓固定回位扭簧,具有定位准确和固定可靠的特点具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和固定可靠的特点。
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