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公开(公告)号：CN117951771B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311614448.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁五局集团电务工程有限责任公司 , 哈尔滨工业大学 , 龙建路桥股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 面向最优受力的连续钢箱梁桥施工支架位置快速确定方法，涉及桥梁施工技术领域。针对三跨连续钢箱梁桥，选择墩顶截面作为内力计算截面，分别在无支架状态和有支架状态下，依次对连续梁进行离散化处理、构建平衡方程、构建各跨的单元刚度矩阵和总刚度矩阵、求解非结点荷载引起的固端力、固端力坐标系转换、求解连续梁结点荷载、求解连续梁结点位移矩阵、求解杆端力，最后利用变化率确定支架最优架设位置。基于连续梁力学简化分析模型，能够有效减小连续梁施工过程中支架拆除前后的主梁内力变化，提高施工的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN117421800B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311275136.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多测点检测数据集的桥梁结构整体刚度修正方法，所述方法包括如下步骤：一：采用五点三次平滑分析法，处理桥梁结构关键部位多测点检测数据集；二：根据处理后的桥梁结构关键部位多测点检测数据集，采用变形曲线的刚度退化评估法，构建桥梁关键部位劣化系数；三：根据处理后的桥梁结构关键部位多测点检测数据集，采用Delphi‑熵值组合赋权法，计算桥梁关键部位构件贡献权重；四：根据桥梁关键部位劣化系数以及关键部位构件贡献权重，采用贝叶斯变权融合算法，构建桥梁结构整体刚度修正系数，计算桥梁结构整体刚度。该方法可大幅度提高桥梁结构刚度修正的准确性，适用于运营期内桥梁结构状态诊断评估及监测。
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公开(公告)号：CN117589398B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311400027.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 载重车作用下π型钢‑混连续刚构桥承载力智能检测方法，涉及桥梁承载力检测方法。选择中跨跨中断面作为测试断面；确定三轴载重车的技术指标；构建桥梁结构刚度的计算矩阵；建立桥梁结构计算荷载矩阵；计算各桥墩墩顶结点位移；杆件单元端力计算并绘制桥梁结构弯矩图；构建桥梁理论位移影响线矩阵；采集载重车沿桥梁行驶下测试断面位移时程与时空坐标转换；构建桥梁检测信息矩阵；构建桥梁实际位移影响线矩阵；桥梁结构承载力等级判别。通过载重车对桥梁进行加载的方式并实时检测桥梁测试断面的位移响应，结合提出的智能化的承载力评定程序，能够快速准确地识别三跨π型钢‑混连续刚构桥承载力的异常情况。
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公开(公告)号：CN117972280A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311836331.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 浙江无限元组合结构桥梁设计有限公司
IPC: G06F17/12 , G06F17/14 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种考虑轴向压力的拱桥合理拱轴线快速计算方法，涉及合理拱轴线计算技术领域。将拱肋离散为k个单元；建立初始拱轴线方程与合理拱轴线方程的差值函数；根据拱的几何位置的边界条件进行改写；提取前k阶不带系数的求和项；建立拱轴弯矩函数；建立合理拱轴线计算方程；计算合理拱轴线。考虑轴向压力对拱桥结构的影响，无需事先限定拱轴线方程，通过类似于变分法的方式求解合理拱轴线，能够用于编写开发程序，提高计算效率和准确性。
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公开(公告)号：CN117782479A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311822678.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00 , G06F18/241 , G06F18/20
Abstract: 一种自锚式悬索桥结构服役状态快速诊断方法，涉及桥梁状态快速诊断技术领域。桥梁各跨长度和矢高确定；桥梁测试断面确定；加载车辆技术指标确定；构建桥梁理论挠度矩阵；构建三轴加载车辆的车辆荷载矩阵；采集加载车辆沿桥梁行驶下测试断面位移时程与时空坐标转换；构建桥梁检测信息矩阵；计算桥梁理论和实际位移影响线矩阵；桥梁结构损伤等级判别。通过加载车辆在桥梁行驶全过程中测试断面位移时程响应的实时获取，向准静力位移影响线转换，同时提出承载力评定指标，能够快速诊断桥梁的承载力下降程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117609832A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311579019.1
申请日：2023-11-23
Abstract: 一种基于无监督式学习的车型快速识别与智能聚类方法，涉及一种车型划分方法。采用聚类算法处理观测数据，观测数据包括轴数、车重、轴重和轴距，根据轴数生成数据集，每个数据集选取轴距作为聚类参数进行车型划分，给定聚分数量，选择首个初始聚类中心，确定全部初始聚类中心，数据集元素点初步归簇，迭代修正聚类中心；基于度量指标确定最优簇数；算法图法联合剔除异常数据；针对优化轴距计算轴重系数；将车轮等效为点，两点之间的线段等效为轴距，将轴重系数分配至各点，完成代表车型车辆荷载模型重组。通过聚类算法和特征分析来实现车型的快速识别和智能聚类，能够减少人为干预，提高数据处理效率和精度，降低成本。
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公开(公告)号：CN117389553A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311263136.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Revit环境下桥梁安全监测数字孪生体服务端模块构建方法，所述方法对桥梁结构监测数字孪生体从功能、性能以及安全性需求分析，确定了数字孪生体服务端系统功能需求，分别对服务端系统功能以及数据库设计；最后，为保证开发系统功能使用及效率，对系统进行功能测试、性能测试，进而达到提高开发系统功能使用及效率的效果。本发明解决了现有基于Revit的数字孪生体服务端模块方法对面对一些复杂功能繁琐操作、面对一些大型项目建模时批量操作的使用变得非常多以及数据的缺失，数据信息适用性的问题。本发明可以有效地提升开发系统功能使用及效率，适用于运营周期内桥梁结构评估及监测。
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公开(公告)号：CN116451305A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310229750.5
申请日：2023-03-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于真实混凝土桥梁的粗骨料几何建模方法，涉及一种骨料建模方法。对真实混凝土桥梁钻芯取样，以获取的混凝土芯样骨料真实分布特征为基础，建立试件边框，先在内部随机生成半径及中心位置完成圆形骨料的生成与投放，同时判断干涉情况，之后在圆形骨料基础上生成随机多边形骨料，同时判断干涉情况，通过体积含量判断是否停止生成，最后判断与真实粗骨料是否匹配。考虑真实混凝土粗骨料形状参数，利用随机算法生成的随机多边形骨料吻合度高，能够更准确地模拟混凝土内粗骨料的分布特征。
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公开(公告)号：CN115795943B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211408407.9
申请日：2022-11-10
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省鼎捷路桥工程有限公司 , 中铁五局集团电务工程有限责任公司 , 黑龙江省交投工程建设有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种公路桥梁行车舒适性精细化评价方法，涉及一种评价公路桥梁行车舒适性的方法。选取桥面不平度等级，模拟生成桥面原始不平度数据，建立桥梁有限元模型，进行动力学分析，提取车轮下桥面挠度时程向量，生成桥面原始不平度向量，相加合成桥面重构不平度作为路面不平度信息，选择合适车辆模型并进动力分析，计算加速度时程向量，三个方向的加权加速度均方根值和总加权加速度均方根值，依据《汽车平顺性试验方法GB/T4970‑2009》评价车辆的行车舒适性。同时考虑车辆行驶的桥梁挠度和路面不平度，重构桥面不平度信息，能够更加精细化的评价公路桥梁桥面的行车舒适性。
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公开(公告)号：CN110543706B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910774523.4
申请日：2019-08-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 一种基于车辆刹车作用的在役桥梁支座损伤诊断方法，属于桥梁支座损伤诊断技术领域。本发明为了解决现有在役桥梁支座损伤诊断方法的无法准确进行结构损伤定位且测量精度不高的问题。本发明利用模型修正的方法建立准确的桥梁有限元模型，并提出一种车辆制动数值模拟方法，可更为准确地制定适用于待检测桥梁的刹车试验方案。利用代价函数选取合适的小波基函数分解层次，将桥墩墩顶采集的自由衰减信号进项小波包分解，构造损伤指标进行支座损伤位置及程度诊断。此种方法操作简单，经济实用，既有一定的鲁棒性以及抗噪性且不会对桥梁结构造成很大影响。
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