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公开(公告)号：CN117609913B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311505734.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省公路建设中心 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/2415 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/25 , G06F18/2113 , G06N3/0455 , G06N3/088
Abstract: 本发明公开了一种基于振动‑变形‑预测融合的地铁隧道保护区段监测方法，所述方法通过采集φ‑OTDR分布式光纤振动信号，采取差异性分析和相关性分析的特征筛选降维方法以及基于空间相关性的信号融合特征修正算法，完成特征计算值融合修正，利用Ad‑BP识别地铁隧道保护区段违规施工区域作为判定区域；提取判定区域BOTDA应变监测信息，利用应变向量夹角转换算法与阈值进行结构状态诊断；为进一步预测违规施工引起隧道结构的应变值，提出堆叠式自编码器联合深度神经网络对结构变形应变值进行预测。该方法可精准提取异常扰动信息特征并对隧道结构安全状态进行诊断，以排除地铁保护区内异常扰动带来的安全隐患，从而保障地铁的运营安全。
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公开(公告)号：CN117421800A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311275136.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多测点检测数据集的桥梁结构整体刚度修正方法，所述方法包括如下步骤：一：采用五点三次平滑分析法，处理桥梁结构关键部位多测点检测数据集；二：根据处理后的桥梁结构关键部位多测点检测数据集，采用变形曲线的刚度退化评估法，构建桥梁关键部位劣化系数；三：根据处理后的桥梁结构关键部位多测点检测数据集，采用Delphi‑熵值组合赋权法，计算桥梁关键部位构件贡献权重；四：根据桥梁关键部位劣化系数以及关键部位构件贡献权重，采用贝叶斯变权融合算法，构建桥梁结构整体刚度修正系数，计算桥梁结构整体刚度。该方法可大幅度提高桥梁结构刚度修正的准确性，适用于运营期内桥梁结构状态诊断评估及监测。
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公开(公告)号：CN117272157A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311275135.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
IPC: G06F18/2411 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/25
Abstract: 一种基于隧道空间相关性的振动感知信息特征提取方法，涉及一种振动感知信息提取方法。首先对采集的振动信号进行处理与降噪提高信号质量，其次进行特征提取，采用差异性分析与相关性分析实现降维，之后提出前后相邻测点在空间相关性的信号融合特征修正算法，构建基于二次函数权重分配的距离相关可信度进行权重计算方法，结合核密度估计的概率分布相关进行可信度权重计算，实现相邻测点空间相关性的融合特征值修正，最后结合SVM分类模型计算识别准确率。通过对振动信号进行处理降噪，提高采集信号的质量，基于差异性分析和相关性分析实现特征提取与降维，并提出基于空间相关性的信号融合特征修正算法，保证特征的高精度提取。
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公开(公告)号：CN114580874A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210175723.X
申请日：2022-02-24
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省公路建设中心
Abstract: 一种适用于高速公路风险评估的多维分布式数据分析系统，涉及交通安全技术领域，针对现有技术中难以对高速公路的风险进行评估，进而导致高速公路交通安全性差的问题，包括：交通事故数据库子系统、交通事故成因分析子系统和交通事故风险评估子系统；所述交通事故数据库子系统用于对高速公路交通事故数据进行集成，并将集成后的数据通过维表和事实表的形式存入多维分布式数据库；所述交通事故成因分析子系统用于根据多维分布式数据库中的信息识别影响交通事故发生的要素；所述交通事故风险评估子系统用于根据影响交通事故发生的要素建立贝叶斯网络，并结合多维分布式数据库评估交通事故发生的风险。本申请提高了高速公路交通安全性。
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公开(公告)号：CN112982076A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110220705.4
申请日：2021-02-26
Applicant: 黑龙江省公路建设中心
Abstract: 本发明涉及道路桥梁技术领域，公开了一种道路桥梁用除冰雪装置，包括桥体，所述桥体上面铺设有桥面，位于所述桥体上部前后两侧均竖直向上固定连接有护栏，位于所述护栏外侧上部固定连接有多个等距分布的导风盒，每个所述导风盒内腔中部水平向外固定安装有风力发电马达，风力发电马达的驱动端固定连接有风力发电叶轮。本发明通过采用风力发电叶轮和光伏发电板进行供电后用过控制箱对多个电阻加热丝进行供电，当电阻加热丝发热时，对加热管进行加热每根加热管上部的分热筒对桥面进行加热融化冰雪，避免桥梁路面的结冰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119130986B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411259779.9
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 黑龙江省公路建设中心 , 中咨公路养护检测技术有限公司 , 内蒙古自治区交通运输科学发展研究院 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/75 , G06V10/52 , G06V10/44 , G06V10/54 , G06V10/764 , G06V10/77 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0475 , G06N3/0464 , G06N3/094 , G06N3/084
Abstract: 本申请公开了一种基于计算机视觉的混凝土桥梁裂缝检测方法，涉及桥梁检测，包括：采集混凝土桥梁的裂缝图像、GPS数据和深度图像；根据GPS数据，建立像素坐标与裂缝物理空间坐标之间的映射关系；基于ORB特征的特征匹配和基于互信息的配准优化算法，获取裂缝图像和深度图像在像素级别的对齐，得到彩色裂缝图像和深度裂缝图像；采用MaskR‑CNN模型提取裂缝区域的像素级裂缝分割掩码；根据裂缝分割掩码与配准后的深度裂缝图像，通过基于条件生成对抗网络CGAN的深度补全算法估计裂缝区域的深度信息，得到裂缝深度分布图；根据裂缝深度分布图，通过形态学算法和中轴变换算法提取裂缝的几何参数。针对现有技术中混凝土桥梁裂缝检测精度低，本申请提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN117556500B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311496955.6
申请日：2023-11-10
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司 , 济南城建集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多测点应变检测数据集下梁桥集群结构风险阈值设定方法，所述方法利用基于高斯相似度的K‑medoids算法，划分集群内单体桥梁类别，采用五点三次平滑分析法，重构集群内参考状态下单体桥梁结构监测数据，构建两测点风险阈值初值，引入参考状态下桥梁结构多测点应变检测数据集，采用熵权‑贝叶斯变权融合算法，修正两测点风险阈值初值，采用留一交叉验证方法，建立桥梁集群结构风险阈值，划分梁桥集群结构多级别预警等级，实现桥梁结构风险的有效预警，适用于运营期桥梁结构风险评估和监测。本发明解决了运营期桥梁结构因环境因素影响和结构刚度衰减而导致的结构风险预警失准的问题。
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公开(公告)号：CN117540464B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311505732.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 青岛高速集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省公路建设中心 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司 , 济南城建集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种基于kriging代理模型的桥梁数字孪生体构建方法，所述方法利用两个正态分布函数加权和的双峰型概率分布，对全年累计车辆数据进行按类统计，建立桥梁安全阈值等级标准，采用交通荷载概率分布算法，计算不同安全阈值等级对应的桥梁结构交通荷载概率分布，构建实桥响应与荷载组合的基于代理模型的实桥数字孪生体POD‑PCE‑Kriging模型，实现基于监测系统的数字孪生体响应仿真。本发明解决了现有基于代理模型的桥梁数字孪生体构建方法对修正参数组合试验样本较多且有限元分析计算时间较长，导致代理模型的计算量较大的问题。
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公开(公告)号：CN117389553B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311263136.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Revit环境下桥梁安全监测数字孪生体服务端模块构建方法，所述方法对桥梁结构监测数字孪生体从功能、性能以及安全性需求分析，确定了数字孪生体服务端系统功能需求，分别对服务端系统功能以及数据库设计；最后，为保证开发系统功能使用及效率，对系统进行功能测试、性能测试，进而达到提高开发系统功能使用及效率的效果。本发明解决了现有基于Revit的数字孪生体服务端模块方法对面对一些复杂功能繁琐操作、面对一些大型项目建模时批量操作的使用变得非常多以及数据的缺失，数据信息适用性的问题。本发明可以有效地提升开发系统功能使用及效率，适用于运营周期内桥梁结构评估及监测。
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公开(公告)号：CN117260118A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311270992.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 黑龙江省公路建设中心
Inventor： 姜在阳
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及道路桥梁加强筋焊接辅助技术领域，具体是涉及一种道路桥梁施工模板辅助加工装置。包括有机架、夹持机构、驱动机构、高度微调机构、角度调节机构和自动行驶车，机架包括有第一安装架、第二安装架和第三安装架，夹持机构包括有水平安装板、到位检测组件、第一连杆传动组件、夹持锁定组件、第一升降板和夹持板，到位检测组件包括有均设有两个的第一抵触杆、第一传动板和抵触传感器，抵触传感器安装在水平安装板上，第一升降板上下滑动从而驱动第一连杆传动组件运动，水平安装板上设有控制器，抵触传感器和夹持锁定组件均与控制器电连接。本发明所示辅加工装置能够精准对方管夹持，并能够在焊接作业前对方管进行高度和角度的精准调节。
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