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公开(公告)号：CN119043964B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411534189.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及灰岩损伤分析技术领域，尤其是涉及循环荷载作用下灰岩累积损伤分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：制备多个灰岩试样；对所述灰岩试样进行循环冲击试验，并根据实验结果进行应力应变分析和能量耗散规律分析；基于所述应力应变分析和所述能量耗散规律分析的结果构建所述灰岩试样的累计损伤本构模型；使用所述累计损伤本构模型对循环荷载作用下灰岩的累积损伤进行分析。本发明基于循环冲击试验构建累计损伤本构模型能够较好的反映循环荷载作用下灰岩的累计损伤演化，能给地下工程循环爆破施工提供可靠的指导。
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公开(公告)号：CN119352538A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411423255.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种提供了一种土体变形隔断方法，包括：获取第一隔离桩，所述第一隔离桩包括至少一个长隔离桩，将所述第一隔离桩嵌入基坑与既有结构之间的下层土地，用于遮拦基坑侧土体滑移或变形；获取第二隔离桩，所述第二隔离桩包括至少一个短隔离桩，将所述第二隔离桩与所述第一隔离桩间隔布置于基坑与既有结构之间；确认桩间距，设置所述长隔离桩与所述短隔离桩的桩间距小于土体产生微供效应的临界值。本发明还包括装置及系统。
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公开(公告)号：CN119004931A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411479775.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及水合物沉积物分析技术领域，具体为一种基于离散元的含天然气水合物沉积物模拟方法和系统，该方法包括如下步骤：设置特定尺寸的圆柱形空间模型，将砂砾放置于空间模型中得到砂粒初始布置结果；引入网格法，根据网格法和初始布置结果得到粒子中心之间的距离和水合物样品；构建水合物赋存模式，依据赋存模式对粒子中心之间的距离进行调整，以获得水合物目标饱和度；结合水合物目标饱和度、水合物样品和纯砂样品生成水合物沉积物样品。本发明基于水合物和砂土颗粒的空间相对位置，采用不同距离阈值对颗粒进行筛选，重构水合物的分布情况并进行模拟分析，以分析天然气水合物沉积物的力学行为，为天然气开采和气候变化研究提供技术支持。
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公开(公告)号：CN118505690B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410957529.6
申请日：2024-07-17
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/136 , G06N3/0464 , G06N3/096
Abstract: 本申请涉及图像处理识别技术领域，具体公开了一种基于深度学习的隧道衬砌裂缝检测方法、系统及电子设备，包括获取隧道衬砌表面的图像数据，对图像数据进行标注、尺寸调整、归一化及图像亮度均衡化处理，以及本框选干扰因子制作标签，以得到标记图像数据集，基于标记图像数据集以及裂缝位置识别模型得到对角边界框数据，基于对角边界框数据对图像数据样本进行阈值分割得到裂缝样本，基于裂缝样本裂缝尺寸识别模型得到二值化图像，向轮廓处理算法模型输入二值化图像，以得到裂缝宽度及长度的统计数据，基于统计数据得到裂缝检测参数，实现了隧道大小裂缝的自动识别定位以及裂缝尺寸自动计算一体化，提高了隧道衬砌裂缝检测的效率和精度。
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公开(公告)号：CN117540133B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311500192.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于粒径级配的土水特征曲线的计算方法，包括：获取待测细颗粒土或粗颗粒土的土地数据，包括：表面张力、接触角、颗粒级配、介质排列特征值、基质吸力；根据所述土地数据，计算土样的饱和度；根据所述土样的饱和度，绘制土水特征曲线。本发明的基于粒径级配的土水特征曲线的计算方法能够更加准确的描述土样的土水特征曲线，尤其是粗颗粒土的土水特征曲线，且未知参数均具有特定值和物理意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117993089A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410404834.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程应用技术领域，尤其涉及一种基于壳体模型的隧道衬砌位移计算方法及系统。本发明所提供的隧道衬砌位移计算方法包括如下步骤：基于隧道截面拟合隧道松动椭球和隧道放出椭球；在松动椭球截面内根据土层在竖直方向上的受力平衡微分方程，获得土层在竖直方向上的平均应力，并基于平均应力结合隧道截面顶部在水平方向一位置处的土体深度，获得对应位置处的上覆土压力；基于隧道衬砌构建正交曲面坐标系，并基于正交曲面坐标系获得隧道衬砌的壳体模型，并基于壳体模型获取隧道衬砌在竖直方向的位移控制微分方程，并通过位移控制微分方程结合壳体模型的边界条件，获得隧道衬砌在竖直方向的位移。本发明能够实现隧道衬砌位移的精准计算。
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公开(公告)号：CN117630333A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311654051.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 江西省交通科学研究院有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及可视化透明土模型试验技术领域，且公开了模拟断层错动引起土体变形的可视化透明土试验装置，包括试验平台系统、试验模型系统、三维观测系统、操控分析台；所述试验平台系统的上方安装有试验模型系统；所述三维观测系统安装于试验平台系统的上表面且位于试验模型系统的四周；本发明的有益效果是：本发明采用了可视化透明土技术以进行模拟断层错动引起土体变形的模型试验，并结合非介入式测量的PIV测量技术来进行数据采集，直接摒弃了传统模型试验中介入式测量的传感器；这样不仅可以直接观测到土体变形过程，而且避免了试验过程受到外界环境的干扰，保证试验数据的正确性。
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公开(公告)号：CN116522724B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310473245.5
申请日：2023-04-27
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于地形效应的斜坡桥桩动力响应计算方法，包括如下步骤：(1)根据地勘资料获取斜坡地形、桩基及土体的物理力学参数；(2)基于Graf加法定理计算得出由于地震波震动引起的斜坡土体位移场；(3)基于动力Winkler地基模型，将地震波引起的斜坡自由场转化为荷载施加到桩基上，建立桩基的受力平衡方程；(4)在桩顶、桩底均处于自由约束的情况下时，求解均布荷载引起的桩基位移及其所受的弯矩，剪力。上述方法通过结合Graf加法定理与Winkler地基梁模型，首次提出了斜坡上桩基础震动响应闭合解，并准确揭示斜坡地震放大效应对桩基础震动响应的影响。(56)对比文件于玉贞;邓丽军;孙逊;吕禾.Centrifugemodeling of dynamic behavior of pile-reinforced slopes duringearthquakes.Journal of Central SouthUniversity of Technology.2010,(第05期),1070-1078.
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公开(公告)号：CN117162244A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311298048.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 , 华东交通大学 , 中铁建工集团有限公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明提供一种超大体积预制件养护装置及方法，属于预制技术领域，用于对大体积和厚度的混凝土进行养护。常规养护手段只能作用于混凝土预制体的表面，对大体积和厚度的预制体存在养护不足的问题。本装置包括模具组合和养护框架。模具组合包括多个模具气囊，最终成型为预制件的结构孔。养护框架包括多个养护板，围成养护腔，养护腔顶设有养护管；养护框架包括横向内养护装置，连接在结构孔的两端。养护框架与预制件本体的间隙、结构孔内均填有养护料，养护管内输送养护介质。养护装置与方法的结合，能创造并保持混凝土水化所需的环境条件，使混凝土各个部位均衡且快速的硬化，降低了养护周期，提高了养护质量。
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公开(公告)号：CN116732828A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310831613.9
申请日：2023-07-07
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种负刚度局域共振器隔振结构，包括混凝土封装箱、顶部混凝土帽、底部混凝土帽、长方体钢柱和两个负刚度结构垫层；所述顶部混凝土帽和底部混凝土帽分别处于混凝土封装箱上下两端；所述长方体钢柱处于两个负刚度结构垫层之间，两个所述负刚度结构垫层分别处于长方体钢柱的上下两端，所述长方体钢柱和两个负刚度结构垫层均处于混凝土封装箱内部。通过本发明设计的隔振结构，与现有技术相比，利用负刚度结构具有很好阻尼、吸能特性及局部共振型地震超材料可实现低频隔振的特点，并将其周期性排列形成地震超材料隔振屏障，该隔震屏障可得到低频带隙，实现对高铁行驶时产生的低频振动波的隔离。
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