-
公开(公告)号：CN117630333A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311654051.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 江西省交通科学研究院有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及可视化透明土模型试验技术领域，且公开了模拟断层错动引起土体变形的可视化透明土试验装置，包括试验平台系统、试验模型系统、三维观测系统、操控分析台；所述试验平台系统的上方安装有试验模型系统；所述三维观测系统安装于试验平台系统的上表面且位于试验模型系统的四周；本发明的有益效果是：本发明采用了可视化透明土技术以进行模拟断层错动引起土体变形的模型试验，并结合非介入式测量的PIV测量技术来进行数据采集，直接摒弃了传统模型试验中介入式测量的传感器；这样不仅可以直接观测到土体变形过程，而且避免了试验过程受到外界环境的干扰，保证试验数据的正确性。
-
公开(公告)号：CN119151077B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411621086.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q10/30
Abstract: 本发明涉及资源循环利用技术领域，具体为一种预测盾构渣土可资源化利用的方法及系统，所述预测盾构渣土可资源化利用的方法包括：选取盾构渣土试样，依据盾构渣土试样制定盾构渣土的资源预测实验方案；根据资源预测实验方案和盾构渣土试样获得盾构渣土试样的资源化利用实验信息；基于资源化利用实验信息建立盾构渣土资源利用评价体系，依据资源利用评价体系和资源化利用实验信息获得盾构渣土试样的资源化利用多维度评价结果；结合资源化利用多维度评价结果和资源化利用实验信息对盾构渣土试样的资源化利用程度进行综合预测。本发明的资源利用评价体系能够全面反映盾构渣土的资源化利用效果，有助于推动盾构渣土的资源化利用和可持续发展。
-
公开(公告)号：CN119043964A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411534189.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及灰岩损伤分析技术领域，尤其是涉及循环荷载作用下灰岩累积损伤分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：制备多个灰岩试样；对所述灰岩试样进行循环冲击试验，并根据实验结果进行应力应变分析和能量耗散规律分析；基于所述应力应变分析和所述能量耗散规律分析的结果构建所述灰岩试样的累计损伤本构模型；使用所述累计损伤本构模型对循环荷载作用下灰岩的累积损伤进行分析。本发明基于循环冲击试验构建累计损伤本构模型能够较好的反映循环荷载作用下灰岩的累计损伤演化，能给地下工程循环爆破施工提供可靠的指导。
-
公开(公告)号：CN117992620A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410398287.1
申请日：2024-04-03
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F16/38 , G06F16/901 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种基坑工程评估方法、系统、存储介质及电子设备，方法包括：获取参考数据，根据参考数据通过预设处理方法确定到标记文本数据；根据标记文本数据通过预设匹配算法确定特征数据，根据特征数据和参考数据通过预设构建算法确定图数据库，获取基坑描述文本，根据基坑描述文本通过预设提取转化算法确定关键词文本，根据关键词文本分别通过预设提取检索方法和预设矢量检索方法确定提取文本和矢量文本；根据提取文本和矢量文本通过预设整合算法确定整合数据，根据整合数据通过预设预测模型确定评估结果和工单。本发明解决了现有技术中基坑风险评估方法对于人工描述的内容无法做到准确快速的理解，导致评估的效率低且评估结果不够准确的问题。
-
公开(公告)号：CN119043964B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411534189.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及灰岩损伤分析技术领域，尤其是涉及循环荷载作用下灰岩累积损伤分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：制备多个灰岩试样；对所述灰岩试样进行循环冲击试验，并根据实验结果进行应力应变分析和能量耗散规律分析；基于所述应力应变分析和所述能量耗散规律分析的结果构建所述灰岩试样的累计损伤本构模型；使用所述累计损伤本构模型对循环荷载作用下灰岩的累积损伤进行分析。本发明基于循环冲击试验构建累计损伤本构模型能够较好的反映循环荷载作用下灰岩的累计损伤演化，能给地下工程循环爆破施工提供可靠的指导。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119572270A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411833638.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道管片结构变形调整支撑装置及方法，属于隧道维护技术领域，用于盾构隧道管片变形调整修复。其中，装置包括移动载具和支撑环，移动载具携带支撑环在隧道内移动，支撑环至少包括一组，支撑环的轴线方向与隧道轴线方向一致，支撑环的外环方向朝向隧道的内环面，支撑环的内环侧连接于移动载具；支撑环的外环侧设置有支撑结构，支撑结构包括支撑板和设置在支撑板和支撑环之间的扩张结构，扩张结构扩张时，支撑板远离支撑环并接近隧道内环面。本方法与装置结合，正式注浆调整前先注入膨润土泥浆，降低管片背后砂土的内摩擦角，提高流动性，为后续注浆调整创造有利条件，提升调整效率和精准度，简化施工过程，缩短施工周期。
-
公开(公告)号：CN119352538A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411423255.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种提供了一种土体变形隔断方法，包括：获取第一隔离桩，所述第一隔离桩包括至少一个长隔离桩，将所述第一隔离桩嵌入基坑与既有结构之间的下层土地，用于遮拦基坑侧土体滑移或变形；获取第二隔离桩，所述第二隔离桩包括至少一个短隔离桩，将所述第二隔离桩与所述第一隔离桩间隔布置于基坑与既有结构之间；确认桩间距，设置所述长隔离桩与所述短隔离桩的桩间距小于土体产生微供效应的临界值。本发明还包括装置及系统。
-
公开(公告)号：CN119062388A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411421694.6
申请日：2024-10-12
Applicant: 华东交通大学 , 中铁十二局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 上海先行建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深井矿山充填体配合比设计方法，属于矿山充填技术领域，其技术要点是：包括以下步骤：步骤一：在室内开展标准的充填体配合比试配实验，所述实验包括充填体强度、流变性能和流动性能参数；步骤二：获取深井开采中温度，确定养护温度温度，确定养护压力范围；步骤三：开展不同的养护压力及不同的养护温度的充填体配合比实验；步骤四：根据深井矿山充填体强度设计要求及充填工艺要求，确定养护压力—温度效应的充填体配合比；步骤五：判断养护温度与养护压力的充填体强度是否满足要求，确定充填体配合比，具有操作简单、与现场充填吻合度高，充填体的配合比达到最优，减少胶结剂的掺量，提高矿山的安全效益和经济效益的优点。
-
公开(公告)号：CN118505690B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410957529.6
申请日：2024-07-17
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/136 , G06N3/0464 , G06N3/096
Abstract: 本申请涉及图像处理识别技术领域，具体公开了一种基于深度学习的隧道衬砌裂缝检测方法、系统及电子设备，包括获取隧道衬砌表面的图像数据，对图像数据进行标注、尺寸调整、归一化及图像亮度均衡化处理，以及本框选干扰因子制作标签，以得到标记图像数据集，基于标记图像数据集以及裂缝位置识别模型得到对角边界框数据，基于对角边界框数据对图像数据样本进行阈值分割得到裂缝样本，基于裂缝样本裂缝尺寸识别模型得到二值化图像，向轮廓处理算法模型输入二值化图像，以得到裂缝宽度及长度的统计数据，基于统计数据得到裂缝检测参数，实现了隧道大小裂缝的自动识别定位以及裂缝尺寸自动计算一体化，提高了隧道衬砌裂缝检测的效率和精度。
-
公开(公告)号：CN117993089A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410404834.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程应用技术领域，尤其涉及一种基于壳体模型的隧道衬砌位移计算方法及系统。本发明所提供的隧道衬砌位移计算方法包括如下步骤：基于隧道截面拟合隧道松动椭球和隧道放出椭球；在松动椭球截面内根据土层在竖直方向上的受力平衡微分方程，获得土层在竖直方向上的平均应力，并基于平均应力结合隧道截面顶部在水平方向一位置处的土体深度，获得对应位置处的上覆土压力；基于隧道衬砌构建正交曲面坐标系，并基于正交曲面坐标系获得隧道衬砌的壳体模型，并基于壳体模型获取隧道衬砌在竖直方向的位移控制微分方程，并通过位移控制微分方程结合壳体模型的边界条件，获得隧道衬砌在竖直方向的位移。本发明能够实现隧道衬砌位移的精准计算。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.118 seconds)
