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公开(公告)号：CN104612058B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410833305.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 鲍莉霞 , 侯建 , 付岚岚 , 罗扣 , 王恒 , 郑清刚 , 何东升 , 刘厚军 , 苑仁安 , 张金涛 , 徐力 , 戴慧敏 , 唐斌
Abstract: 本发明涉及一种刚性梁及柔性拱桥的施工方法，将钢桁梁、钢箱拱及柔性吊杆在工厂分成单个构件，节段制作；采用对称悬臂架设法首先完成刚性钢桁主梁的安装；然后安装拱肋，吊机走行在上层桥面，拱肋分成两个半拱，在上层桥面焊接成型，利用拱肋与钢桁梁之间的竖转铰、临时吊索塔架、临时拉索等辅助设施将拱肋竖转就位，并实现拱肋跨中合龙。钢桁梁及拱肋均安装完成后，再在上层桥面安装柔性吊索并张拉，完成主体结构的安装。本发明采用先钢桁梁后拱肋的施工方法，减小了拱肋的施工难度，降低了吊机的起吊高度，大大地缩短了施工周期、降低了工程造价、提高了经济效益，提高了施工过程中结构的大跨度拱桥整体性和稳定性，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN103696374B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310726919.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 侯健 , 梅新咏 , 徐力 , 郑清刚 , 龚俊 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 何东升 , 张金涛 , 苑仁安 , 王恒 , 刘厚军 , 唐斌 , 戴慧敏
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法，根据平曲线半径、桥跨结构在平曲线上的位置以及主桁间距计算悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件和锚固跨曲线内、外侧主桁杆件长度；将悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件吊装至N号墩顶永久支座位置，采用临时连接构造将墩顶永久支座与锚固跨曲线内、外侧主桁杆件连接在一起，沿设计轴线悬臂拼装钢梁杆件；桥跨架设就位后，拆除临时连接构造。本发明成功避免了施工过程中的钢梁横向顶推就位操作，简化了施工工序。采用本发明，可使得曲线段上的大跨简支钢桁梁桥悬臂架设施工大大简化，受力可靠、施工方便、操作简单，减少墩顶临时施工设施及现场工作量，大大加快施工进度，节约施工成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN103696374A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310726919.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 侯健 , 梅新咏 , 徐力 , 郑清刚 , 龚俊 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 何东升 , 张金涛 , 苑仁安 , 王恒 , 刘厚军 , 唐斌 , 戴慧敏
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法，根据平曲线半径、桥跨结构在平曲线上的位置以及主桁间距计算悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件和锚固跨曲线内、外侧主桁杆件长度；将悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件吊装至N号墩顶永久支座位置，采用临时连接构造将墩顶永久支座与锚固跨曲线内、外侧主桁杆件连接在一起，沿设计轴线悬臂拼装钢梁杆件；桥跨架设就位后，拆除临时连接构造。本发明成功避免了施工过程中的钢梁横向顶推就位操作，简化了施工工序。采用本发明，可使得曲线段上的大跨简支钢桁梁桥悬臂架设施工大大简化，受力可靠、施工方便、操作简单，减少墩顶临时施工设施及现场工作量，大大加快施工进度，节约施工成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN111549679B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202010477567.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种气浮式深水设置基础及其施工方法，涉及桥梁深水基础技术领域，包括井室、管柱、支承肋、封底和承台，其中，多个横截面为正多边形或圆形的井室构成了横截面为多边形的井座，且每个井室的中心穿设有横截面为圆环的管柱，井室与管柱之间通过支承肋连接，且在管柱下部的管壁上设有后浇带和排水孔，确保了封底混凝土浇筑时填充满整个井室空间；由于管柱的上部采用双壁钢壳混凝土结构且双壁钢壳内混凝土为现场后浇，故设置基础在浮运时下部为混凝土结构，上部为空心钢壳结构，有利于提高基础浮运时的稳定性并减小基础吃水深度。本申请具有规模更小、施工难度和风险更低、施工质量更可靠、工期更短、结构受力更合理、经济性更好的优点。
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公开(公告)号：CN118814659A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411108750.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及三塔斜拉桥钢绞线斜拉索更换施工全过程动态监控方法，属于桥梁维修养护施工领域，当前斜拉索准备拆除时，确定当前三塔斜拉桥施工状态定为状态1并测量该斜拉索拆除的启动初始索力值；该斜拉索拆除后，确定当前三塔斜拉索施工状态定为状态2，计算由状态1至2过程中该斜拉索动态变化量，发出张拉施工监控指令并考虑动态变化量调整；待该斜拉索完成张拉后，确定当前三塔斜拉索施工状态定为施工状态3，计算由状态2至3过程中该斜拉索动态变化量，发出该斜拉索整体张拉施工监控指令并考虑动态变化量调整。本申请考虑了三塔斜拉桥斜拉索更换过程中施工耦合效应，通过动态监控调整，可以提高三塔斜拉桥斜拉索更换过程索力控制精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118110084A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410230656.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , G06F30/13 , G06F30/28 , G01M9/06 , G01M9/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种提高颤振临界风速的主梁结构，当仅有一个方向风的来流时，主梁结构包括两个第一箱梁和第二箱梁、多个第一横梁，多个第一横梁间隔设置，第一箱梁小于第二箱梁的宽度以形成不对称的分离箱梁结构；当有两个方向风的来流时，主梁结构还包括在第一箱梁和第二箱梁之间间隔设置的第三箱梁、多个第二横梁、多个第三横梁。本申请提供一种提高颤振临界风速的主梁结构，将第一箱梁和第二箱梁设置为不对称的分离箱梁结构，且二者之间具有空隙，主梁结构会受到扭矩，且在相当大的一个攻角范围，获得比常规的对称布置分离双箱更好的气动性能，颤振临界风速更高。进行风洞试验时，减小对于主梁外形和气动措施的改变幅度，降低风洞试验的工作量。
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公开(公告)号：CN118065379A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410379376.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桩基混凝土多导管灌注辅助系统及灌注方法，其包括：灌注系统，其包括大料斗、多个小料斗和多根导管，所述大料斗与多个所述小料斗连通，每个所述小料斗与一根所述导管连通，所述导管用于伸入钻孔内，每个导管形成一条混凝土灌注通道；分区系统，其包括多块分仓隔板和多个环板，多个所述环板竖向设置，并用于设置于桩基底部钢筋笼内，多块所述分仓隔板固定于所述环板内，将所述环板的内部分割成多个混凝土灌注分区；多条所述混凝土灌注通道与多个所述混凝土灌注分区一一对应。缩短了单根导管对应的混凝土摊开路径长度，避免出现桩身质量不均和发生导管堵塞，保证成桩质量；避免各个分区混凝土在桩底断面内形成泥浆夹层软弱界面。
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公开(公告)号：CN116227271A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310003769.8
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车动荷载等效模拟计算方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括：根据主梁结构划分节点，获取节点数和对应的纵坐标；按照目标节点与相邻节点间的距离，将节点进行分类；根据列车长度、车速、列车均布荷载集度及目标节点与相邻节点的间距，计算得到不同类型节点的等效荷载‑时间函数；根据每个节点的位置及不同类型节点的等效荷载‑时间函数，确定每个节点的加载时刻及等效荷载‑时间函数；根据每一类节点的等效荷载‑时间函数和每个节点的加载时刻及等效荷载‑时间函数类型号，获取杆件内力和节点位移的时程曲线。解决了现有技术中等效模拟计算结果不够精确和计算效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115168966A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210886995.0
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及斜拉悬索协作体系桥主跨和吊跨矢跨比换算方法及装置，其特征在于，方法包括步骤：根据抛物线原理将主缆分段并确定每段主缆曲线的曲线方程；由所述每段主缆曲线的曲线方程结合主缆水平分力确定吊索区段内主缆矢高与整个主跨内主缆矢高的对应关系；基于所述索区段内主缆矢高与整个主跨内主缆矢高的对应关系确定吊跨矢跨比与主跨主缆矢跨比之间的换算关系。可在知道主跨和吊跨的任一矢跨比后快速确定另一个，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN115162205A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210900592.7
申请日：2022-07-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主索鞍顶推施工方法，包括以下步骤：建立包含主塔和主缆的有限元模型，根据施工操作空间、主缆抗滑移和主塔受力要求，模拟确定主索鞍安装时的预偏量；根据模拟计算获得的主索鞍安装时的预偏量，安装主索鞍和主缆，并随桥梁的施工逐步顶推主索鞍；建立包括主塔、主缆、吊索和主梁的有限元模型，模拟施工步骤，确定最后一次顶推主索鞍时的工况及其对应的最后一次顶推位移量；根据模拟计算结果，在成桥前顶推主索鞍到位。本发明通过改变空缆时主索鞍预偏量的确定原则，降低了主索鞍的偏移量，避免主索鞍偏移过大造成主缆与主索鞍底的构件发生空间干涉；通过提前主索鞍的顶推到位时机，降低了主索鞍的顶推难度，提高其作业效率。
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