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公开(公告)号:CN205404076U
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:CN201620166944.0
申请日:2016-03-04
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于实验室船模靠泊模拟试验的装置,包括横跨在船模上的两根相互平行的无极绳,两根所述无极绳各通过一套调整结构与船模的一侧两端相连;所述调整结构包括导向板和导向杆,所述导向板安装在船模上,所述导向杆的上端固接在相应的所述无极绳上,在所述导向板上设有导向槽,所述导向杆的下端插装在所述导向槽内;每个所述无极绳张紧在两个槽轮上,一个所述槽轮安装在支架上,另一个所述槽轮安装在转轴的一端上,所述转轴与船模平行,所述转轴由电机驱动,所述电机的输出轴通过链传动结构与所述转轴连接,所述电机由调速仪控制。本实用新型能够很好地模拟船舶以不同靠泊速度、不同靠泊角度以及不同靠泊偏心距对码头的撞击试验。
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公开(公告)号:CN213205098U
公开(公告)日:2021-05-14
申请号:CN202020921374.8
申请日:2020-05-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本实用新型提供了护面块体的制作系统,属于防波堤工程领域,包括试验工房,所述试验工房内设有块体制作区、办公区、原料储存区、制作工具存放区和测试处理区,所述原料储存区和制作工具存放区均设置为多个独立的区域,用来存放不同的物品,所述试验工房内设有保证室内恒温的温度调节装置,所述块体制作区包括多个制作工作平台。本实用新型构思巧妙、易操作,这不仅提高了工作效率,也对工程稳定性试验模拟技术产生了很大的提升。
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公开(公告)号:CN210707801U
公开(公告)日:2020-06-09
申请号:CN201921704737.6
申请日:2019-10-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种港口靠泊装置及可调节的港口智能靠泊装置,包括控制机构、一个或多个保护装置及多套港口靠泊装置;保护装置轴向与液压伸缩结构轴向平行,当保护装置为多个时,多个保护装置及多套的港口靠泊装置交错设置;每一电磁铁均与控制机构连接,第一压力检测装置及第二压力检测装置均与控制机构连接,每一液压伸缩结构均与控制机构连接。本实用新型所述的一种港口靠泊装置及可调节的港口智能靠泊装置,解决了现有技术中的船舶靠泊快速脱离装置,在船舶停靠码头时在吃水变化时连接板会一直吸附在船体表面,不能够依据船舶吃水变化来调整船舶的吸附位置的技术问题。
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公开(公告)号:CN209416646U
公开(公告)日:2019-09-20
申请号:CN201920061525.4
申请日:2019-01-15
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00 , G05B19/042 , G08C17/02 , H04W84/18
Abstract: 本实用新型提出一种波高试验系统,包括数据采集单元和数据处理单元,数据采集单元和数据处理单元中设有基于USR-C322设计的,用于波高试验系统的串口无线模块,利用串口无线模块,数据采集单元通过无线方式与数据处理单元通信,其中数据采集单元的外壳将波高传感器、单片机和串口无线模块封装在一起,串口无线模块的天线外露,位于外壳的顶端。本实用新型提出的波高试验系统通过WiFi组网,适用于水位大数据、多点位监测等试验场景,本实用新型提出的波高试验系统可以克服有线传输的弊端,减少试验现场施工难度,提高现场灵活性和机动性,便于快速组网,可以提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208039212U
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201820400904.7
申请日:2018-03-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟升船机承船厢出、入水的试验装置,包括顺序设置的船厢池模型、下游闸首模型和引航道模型,在船厢池模型的上方设有承船厢模型,承船厢模型通过丝杆悬挂在支架上,丝杆由锥齿轮传动机构带动上升或下降,锥齿轮传动机构由一台速度可调的电机驱动,电机和锥齿轮传动机构安装在支架的顶部,在承船厢模型的两侧分别设有平衡重。本实用新型可通过控制电机的正转、反转以及转速,通过锥齿轮传动机构带动丝杆和承船厢模型上、下升降,模拟试验所需要的不同出、入水速度;通过平衡重可以大幅减少承船厢模型上、下运行的升、降力,能够有效降低电机功率,因此本实用新型能够很好地模拟研究承船厢模型不同出入水速度时的通航水力学问题。
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公开(公告)号:CN207066716U
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201720476936.0
申请日:2017-05-03
Applicant: 天津理工大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型涉及一种港池蛇形波造波机推波板结构,由多个推波单元依次顺序连接组合而成,每个推波单元包括内穿管、铰接体、内导管、外导管、宽板以及窄板,内穿管上间隔均布多个铰装在内穿管上且水平伸出的外导管,在每个外导管上方的内穿管上均铰装有一水平的外导管;相邻的推波单元的外导管与内导管均一一相对插装匹配;在多个外导管一侧共同固装一宽板;多个内导管共同固装有一窄板,窄板的外沿与相邻的推波单元的宽板的外沿相交叠;在内穿管的上下两端分别套装有一铰接体。本实用新型能够产生平滑无缺口的蛇形波浪,对于真实波浪的模拟精度高,能够产生灵活多样的波浪,满足多种水工实验要求,为多种复杂环境的水务设计奠定扎实的基础。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205891166U
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201620806448.7
申请日:2016-07-25
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种可代替缆绳兼具护舷功能的智能化轻型系靠泊系统,包括检测系统、真空吸附盘、码头安装固定底座以及均布在真空吸附盘和码头安装固定底座之间的至少三组电动缸和至少三个承载弹簧,电动缸成组沿周向均布在所有承载弹簧的周围;电动缸与真空吸附盘和码头安装固定底座分别连接;所有承载弹簧的上端分开均布在真空吸附盘的下表面上,所有承载弹簧的下端集中均布在码头安装固定底座的上表面上;检测系统根据系泊船舶的六维姿态对真空吸附盘和电动缸进行控制,以实现稳定系泊。本实用新型能够实时根据风浪流环境变化调整系泊状态,并实现了无缆绳化系泊作业,在提升码头作业效率的同时,可减少事故的发生,提升港口安全。
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公开(公告)号:CN204919479U
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201520642335.3
申请日:2015-08-24
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于护面的混凝土人工块体,包括正方形中部基块,在所述正方形中部基块的正方形上、下表面上分别形成有与其垂直的竖向杆件,所述竖向杆件是横截面为正方形的棱柱体,所述棱柱体的正方形横截面的对角线与所述正方形中部基块的正方形上、下表面的对角线成45°夹角;在所述正方形中部基块的四个侧面上分别形成有与其垂直的横向杆件,所述横向杆件是横截面为正方形的棱台体,所述棱台体的底面边长与所述正方形中部基块的厚度相同。本实用新型通过杆件钩联咬合,能够有效地提高防波堤的消浪效果,降低堤前反射波高,波浪爬高小,消浪效果明显;并且混凝土用量少、外型简单、强度高、孔隙率大、稳定性高、施工方便、造价低廉。
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