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公开(公告)号：CN203259189U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320212936.1
申请日：2013-04-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆环境状态监控装置,安装于车辆电气柜的柜体内，包括数据采集模块、电源模块及控制器模块；其中，数据采集模块，用于采集电气柜内的环境状态参数；电源模块，用于向控制器模块提供电源；控制器模块，用于接收所述数据采集模块的数据，并对数据进行分析、处理及存储，再将数据传输至车辆控制器和人机交互设备。本实用新型可以准确及时地在显示当前车辆电气柜内的工作环境参数，同时可以根据设置的报警点，告知司机当前柜体内环境的变化，并能实现电气柜内环境突变时的提前预警，从而柜体内各系统设备的正常工作，保证列车运营的安全和可靠。
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公开(公告)号：CN204927161U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520598436.5
申请日：2015-08-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H01H31/02
Abstract: 本实用新型提供一种用于高压隔离开关的均压装置，该均压装置包括底板、均压环、均压板和连接导杆；所述底板固定在高压隔离开关的绝缘子顶部，所述均压板设置在所述均压环的中间区域，且固定在所述均压环上，所述连接导杆的一端固定在所述底板上，所述连接导杆的另一端固定在所述均压板或均压环上。本实用新型还提供了一种高压隔离开关，该高压隔离开关的绝缘子顶部设置有如上所述的均压装置。本实用新型能够改善高压隔离开关绝缘子顶部附近电场分布，减少和抑制绝缘子顶部导电部件表面放电的产生，提高高压隔离开关处放电电压，保障动车组稳定可靠运行。
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公开(公告)号：CN204926931U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520550630.6
申请日：2015-07-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种绝缘保护套和受电弓，该绝缘保护套包括：第一绝缘筒套和第二绝缘筒套，所述第一绝缘筒套的直径大于所述第二绝缘筒套的直径，所述第一绝缘筒套包括第一开口，所述第二绝缘筒套包括第二开口，所述第一绝缘筒套的第一开口与所述第二绝缘筒套的第二开口相对密封连接。通过将该绝缘保护套套设在受电弓的弓角上，提高了受电弓弓角的绝缘性能，保障受电弓无论升起或降落状态下均能可靠运行，提高了动车组供电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN204645940U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520266079.2
申请日：2015-04-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆车门控制系统，在每辆列车的左、右两侧各指定一个由车长单独控制的主控车门，在主控车门处设置主控制面板，在主控制面板上设置用于控制该侧车门的钥匙开关、开门按钮、关门按钮及告知按钮，钥匙开关至少包括电源通断挡位和开门挡位，其中开门挡位通过本门开控制线直接与主控车门连接，同时通过相互并联的开门按钮、关门按钮及告知按钮与开门列车线、关门列车线及告知列车线连接，所有车门的门控器均与开门列车线及关门列车线连接。本实用新型控制系统结构简单，控制方法安全可靠，而且车长可以及时发现有夹人和夹物品现象，并方便重新开启车门，充分保证了车长和乘客的安全。
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公开(公告)号：CN204615191U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520287439.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高海拔运行轨道车辆用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱内各电气设备的带电部分之间以及带电部分与箱体箱壁之间的最小电气间隙为310mm-320mm。本实用新型通过箱内各电气设备的带电部分之间以及带电部分与箱体箱壁之间的最小电气间隙为310mm-320mm，满足了高海拔运行需要。在箱体两端底部倾斜设置避让口、箱体顶部延伸至底梁上方、箱体底部兼做底板一部分，使箱体的尺寸能够大幅增加，箱内设备满足电气间隙。车辆裙板和车体底板与箱体的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204605793U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520288403.0
申请日：2015-05-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路客车用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱体的底部与车体底板平齐并成为车体底板的一部分。本实用新型箱体底部兼做底板一部分，不仅使箱体的尺寸能够大幅增加，满足箱内设备电气间隙，保证了车辆车下设备舱的密封性。箱体顶部延伸至底梁上方、箱体两端底部倾斜设置避让口，进一步加大了箱体尺寸。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。
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公开(公告)号：CN204558937U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520061770.7
申请日：2015-01-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种动车组高压设备箱及动车组，其中动车组高压设备箱，包括：第一线缆连接器、第二线缆连接器、第三线缆连接器、真空断路器、接地开关、高压隔离开关和避雷器；第一线缆连接器的第一端连接受电弓，第一线缆连接器的第二端连接真空断路器的第一端，真空断路器的第二端连接第二线缆连接器的第一端，第二线缆连接器的第二端连接牵引变压器的一次侧；接地开关并联在真空断路器的两端；第三线缆连接器第二端通过高压隔离开关连接真空断路器的第二端；第三线缆连接器的第一端连接另一个高压设备箱中的第三线缆连接器的第一端；避雷器连接在真空断路器和第二线缆连接器之间的回路上。所有的高压设备放置在箱内，保护高压设备不受外界环境影响，提高绝缘性能。
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公开(公告)号：CN204279427U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420726661.8
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型提供一种实现列车任意端重联的转换电路，包括重联转换开关；所述重联转换开关设置三个档位，转换位、正常位和断开位；所述重联转换开关中包括涉及列车运行方向信号的一组端子A、B、C、D、E、F、G、H，所述端子A、C相连，为前向信号列车指令线的端子，所述端子E、G相连，为后向信号列车指令线的端子；所述重联转换开关中的端子B和H相连接并与列车电钩连接器的前向信号线的端子相连，所述重联转换开关中的端子D和F相连接并与列车电钩连接器的后向信号线的端子相连；在列车重联时，只要将重联转换开关打到相应的档位上，就能实现重联列车前后运行方向列车线正确连接，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN203377882U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320382935.1
申请日：2013-06-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04B10/075 , H04B10/071
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆光纤网络诊断装置及用该装置的轨道车辆，光纤网络由中央控制装置、终端控制装置以及光纤组成，诊断装置包括光信号检测仪，所述光信号检测仪包括OTDR模块、合波滤波器，合波滤波器的两个内部相通的光纤输入端分别连接两条所述光纤，两条所述光纤分别连接所述中央控制装置和终端控制装置或分别连接两个所述终端控制装置，OTDR模块连接所述合波滤波器与两个所述光纤输入端相通的测试端口。本实用新型通过合波滤波器将OTDR模块接入既有的列车光纤网络中，对光纤进行检测，能够实时采集光纤的状态信息，得到轨道车辆光纤网络的故障信息，辅助技术人员对光纤网络的检修，降低了检修成本。
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公开(公告)号：CN202110188U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201020682330.0
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01P3/36
Abstract: 本实用新型所述的基于光纤传输的速度传感器，采用信号采集单元与处理单元的分体式结构，速度传感信号的产生是明暗变化的光，经过光纤传输至信号处理单元后再转换为电信号。通过光信号的传输、以及在车上进行光电信号转换处理，以实现电磁环境下的无衰减、无损传输，避免速度信号在传输过程中受到的电磁辐射和传导干扰。所述的速度传感器包括有安装于车下的信号采集单元和设置于车上的信号处理单元，信号处理单元具有光源模块，电源模块，信号处理模块。所述的信号采集单元具有连接于车轴并随其转动的转盘，转盘上设置有通孔，在通孔两侧设置一对光纤准直器。
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