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公开(公告)号：CN204844026U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520652838.9
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种气门导管的装配工具，包括壳体(11)、安装于所述壳体(11)内的气缸活塞杆(12)以及可拆卸安装于所述壳体(11)上的压装芯轴(13)，所述压装芯轴(13)的一端与气缸活塞杆(12)传动连接，所述压装芯轴(13)的另一端为气门导管作用端，所述气缸活塞杆(12)的移动方向为气门导管的压装方向。本实用新型提供的装配工具采用气缸活塞杆施加驱动力，同时，根据不同型号的发动机，可制作对应的压装芯轴，在使用过程中仅需更换压装芯轴，无须整个更换装配工具。显然，该装配工具无须人工施加驱动力，且更换装配工具的一部分即可，因此，该装配工具可降低操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN204844006U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520584084.8
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种双头螺柱拆装工具，包括开合机构和驱动所述开合机构开闭的驱动机构，所述开合机构的开口端设有与双头螺柱的外螺纹相适配的内螺纹；所述双头螺柱螺接于所述内螺纹，并通过所述驱动机构夹紧。本实用新型通过设置与双头螺柱相适配的开合机构和驱动开合机构的驱动机构，使开合机构的内螺纹夹紧双头螺栓，由于内螺纹与双头螺柱的外螺纹相适配，并通过驱动机构夹紧，防止拆装过程中双头螺柱与开合机构的滑动，保护双头螺柱的螺纹，且不会产生磨损的碎屑，也能够保护螺纹，使其拆装后可以再次使用，提高元件的利用率。
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公开(公告)号：CN203993644U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420454770.9
申请日：2014-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请公开一种凸轮轴发动机的固定装置。该固定装置包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上具有至少两个第一安装位，所述第二支撑板上具有至少一个第二安装位，所述第一支撑板与所述第二支撑板在相重叠的一对第一安装位与第二安装位处连接；所述第一支撑板的表面连接有第一支撑件，所述第一支撑件上具有第一卡槽，所述第二支撑板的表面连接有第二支撑件，所述第二支撑件上具有第二卡槽。该固定装置可以满足多种机型的发动机的凸轮轴尺寸，实现了凸轮轴发动机的固定装置的通用性。
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公开(公告)号：CN203993643U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420454716.4
申请日：2014-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请公开一种凸轮轴发动机的固定装置。该固定装置包括支撑板，第一支撑件和第二支撑件；在所述支撑板相对的两边中，其中一边设置有至少两个第一安装位，另一边设置有至少一个第二安装位，所述第一支撑件在其中一个所述第一安装位与所述支撑板固定，所述第二支撑件在其中一个所述第二安装位与所述支撑板固定；所述第一支撑件上具有第一卡槽，所述第二支撑件上具有第二卡槽。该装置可以满足多种机型的发动机的凸轮轴尺寸，实现了凸轮轴发动机的固定装置的通用性。
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公开(公告)号：CN203937990U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420366317.2
申请日：2014-07-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机托架。该发动机托架包括托架主体和发动机挺柱，所述托架主体上具有连接部，所述连接部与所述发动机挺柱的一端一一对应连接，其中，至少一个所述连接部上具有至少两个连接区域，所述发动机挺柱的一端在所述连接区域内与所述连接部连接。本实施例通过在托架主体的连接部上设置多个连接区域，可以实现发动机挺柱在连接部上的多个位置进行调节，从而实现了该发动机托架通用型，达到了通过调节时发动机托架可以应用于多款发动机的目的。该发动机托架不仅大大减少了重复性工作，提高了生产效率，而且减少了资源浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203185267U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320126867.2
申请日：2013-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轴承套拆解装置，其包括连接杆、卡爪部、撞击柄和撞击手柄；其中，用于钩住轴承套的所述卡爪部固装在连接杆的第一端；所述连接杆的第二端沿其周向凸设一凸台，形成所述撞击柄；所述撞击手柄套设在连接杆上，并可沿连接杆的长度方向在卡爪部和撞击柄之间做往复运动，在做往复运动时，该撞击手柄与撞击柄相撞击。所述轴承套拆解装置的结构简单，可轻松、有效地拆解轴承套。
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公开(公告)号：CN202717211U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220424959.4
申请日：2012-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B65D85/68
Abstract: 一种发动机存放装置，包括矩形框架式的托盘，所述托盘的四角底部均设有地脚支撑，托盘的顶部设有两个对称直立放置的H形支架。托盘上设有减重槽，地脚支撑的高度为50mm，两个H形支架之间的距离为400mm。本实用新型的优点在于：使发动机和地面保持一定的距离，可以有效防止锈蚀现象的发生；同时，保证放置发动机的过程中有较低的重心，有利于保持发动机的稳定放置；防止油污泄漏污染地面，保持发动机存放现场的整洁；结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN201707030U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020231396.8
申请日：2010-06-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/30
Abstract: 本实用新型涉及发动机缸孔变形量检测用辅助装置。该装置包括定位本体和芯棒；定位本体为立方体，其中部设有通孔，外周边上均布设有四个安装孔，且安装孔与通孔同轴；定位本体底面中部设有贯通槽，贯通槽与通孔呈90度角交错；所述芯棒为圆柱棒，其顶部设有手柄，棒身与定位本体的通孔相配合，且棒身轴向两侧削扁，棒身两侧削扁后的径向宽度与定位本体的贯通槽宽度相配合。本实用新型利用此新型装置可以完成缸盖装配后的缸孔变形量测量，考察缸盖的装配对缸孔带来的变形影响，为气缸盖、机体、气缸套和缸盖主螺栓设计提供依据，从而降低机油消耗、摩擦功和磨损，优化发动机性能。本实用新型设计合理，制作过程简单易行，可靠性好，使用方便，用于辅助测试效率高。
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公开(公告)号：CN205555092U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620295639.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B65D85/68
Abstract: 本实用新型涉及运输辅具技术领域，公开了一种发动机托运固定辅具，包括支撑板、固定轴、第一拉板和第二拉板，所述支撑板上设有辅具固定部，所述固定轴固定在所述第一拉板上，所述第二拉板分别与所述支撑板、所述第一拉板转动连接，并能带动所述固定轴伸缩运动；固定发动机时，所述固定轴被固定插销锁紧。该发动机托运固定辅具方便用于在发动机托架上使用，配合发动机托架对发动机进行牢靠固定，并便于发动机拆卸。
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公开(公告)号：CN204868653U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520628016.7
申请日：2015-08-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双顶置凸轮轴的固定工装，包括固定连接的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和所述第二连接块之间的固定位具有多个，所述第一连接块设有第一滑接孔，所述第二连接块设有第二滑接孔，两个第一滑块滑接于所述第一滑接孔，两个第二滑块滑接于所述第二滑接孔，两所述第一滑块夹紧双顶置凸轮轴中的一者，两所述第二滑块夹紧所述双顶置凸轮轴中的另一者，且各所述固定位对应于所述双顶置凸轮轴的夹紧位。采用上述技术方案，可适应不同轴距的双顶置凸轮轴之间的距离变化，适应两凸轮轴的夹紧位不对应的状况，提高该固定工装的通用性。
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