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公开(公告)号：CN210031353U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920606520.5
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轨铁路桥上连续型无砟轨道结构，包括坡面上纵向设置的连续道床板，连续道床板上均匀布置有横向条状的轨枕；轨枕表面通过紧固件固定有纵向的齿轨，齿轨两侧通过扣件固定有纵向的钢轨。本实用新型消除了有砟轨道道床纵向稳定性差，道砟易滑落，线路养护工作量大,维护成本高的难点；所发明的连续型无砟轨道纵向稳定性好、结构受力均匀、限位可靠、与齿轨接口简单，降低梁缝处齿轨铁路啮合不良风险，提高旅客安全和舒适度。
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公开(公告)号：CN208604415U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820969092.8
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配型框架板式轨道结构，包括节段式预制的混凝土基底和其上方节段式预制的预制框架轨道板，混凝土基底表面的纵向前后两端均设置有上凸的限位台柱，预制框架轨道板的对应位置设置有凹回的缺口，混凝土基底的限位台柱卡嵌于预制框架轨道板的缺口内形成两端中心限位组合结构。本实用新型采用预制板式结构，装配型施工，整体性强，施工质量易于控制、养护维修便捷、施工进度较快、结构美观整洁；框架轨道板采用了两端中心限位方式，受力简单明确，结构稳固；采用中心明水沟的方结构形式，在实现道床排水功能的前提下，方便清淤，有利于以后的养护及维修工作。
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公开(公告)号：CN222119807U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420565285.2
申请日：2024-03-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地面上盖开发场段库外线轨道无缝化组合装置。目前国内上盖物业场段库外线钢轨接头处振动仍旧存在，未彻底从源头上消除库外线的振动影响，列车通过线路产生的振动和噪声直接影响上盖物业的开发品质。本实用新型包括钢轨、接头、新III型桥枕、一级道砟道床、线间填充道砟、砟肩堆高、道床边坡和挡砟块；所述线间填充道砟填充于两线所述一级道砟道床之间，所述砟肩堆高设于小半径曲线外侧，小半径曲线内外侧均设置所述道床边坡，所述挡砟块设于所述一级道砟道床两侧坡脚，且与所述道床边坡连接。本实用新型实现了库外线小半径曲线的无缝化，消除了钢轨接头，提升了场段上盖物业开发品质。
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公开(公告)号：CN221681607U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323456590.2
申请日：2023-12-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/06 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路大位移梁端伸缩装置纵梁用小阻力扣铁。桥梁伸缩装置存在滑移困难、不及时、不均和螺栓断裂等问题。本实用新型的扣铁为横截面呈L形的块体，块体的底部内侧设置有纵向的凹槽，作为压覆工字型纵梁底板的卡槽；卡槽的顶面为扣铁顶面，与工字型纵梁的底板顶面接触；卡槽的侧面为扣铁侧面，与工字型纵梁的底板侧面接触。通过本实用新型的扣铁与纵梁垫板、纵梁配合使用，伸缩装置即可达到小阻力滑动伸缩的效果，有效减小了伸缩装置受到的钢轨纵向载荷冲击。
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公开(公告)号：CN220597997U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322118890.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B3/34
Abstract: 本实用新型涉及一种宽轨距铁路用预应力混凝土轨枕，包括轨枕本体和钢轨承台，轨枕本体中部的横截面为上窄下宽的等腰梯形，轨枕本体端部为向外逐渐扩大的喇叭状结构，钢轨承台为四棱台结构，轨枕本体端部与钢轨承台的交线为外凸的腰部折线，腰部折线向上扬；在钢轨承台的顶面设置承轨槽，承轨槽的承轨面与其对应的腰部折线平行；在承轨面上设置预留螺栓孔，螺栓孔内设置螺旋筋；在轨枕本体内部、沿混轨枕本体的长度方向设置预应力钢丝组件。采用本实用新型轨枕在1520mm轨距下每公里铺设1667根或1680根，性价比优势显著；同时，本实用新型轨枕增强了预应力混凝土轨枕中间截面承载能力，具有强度储备高、稳定性优良等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215800702U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121815564.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 洛阳科博思新材料科技有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道扣件，其特征在于，包括：扣件模块，所述扣件模块设于道床上，且用于支撑轨道；紧固件，所述紧固件可轴向的旋转，并用于连接扣件模块和道床；构件，所述构件可设于扣件模块上，且用于限制紧固件轴向旋转；本实用新型的有益效果：可防止螺栓松动，确保整体扣件系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN213013711U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020852045.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯威 , 魏周春 , 刘启宾 , 张岷 , 于鹏 , 刘杰 , 褚卫松 , 常卫华 , 蔡向辉 , 胡志鹏 , 刘超 , 王嘉斌 , 谢璐 , 苏成光 , 林士财 , 高聪 , 任永飞 , 任世杰
Abstract: 本实用新型涉及一种纵向连块式轨枕，所述轨枕包括轨枕块、纵向的钢筋笼和道床板；轨枕块纵向均匀布置在道床板上方，钢筋笼上部与轨枕块整体浇筑，局部位于轨枕块内，钢筋笼下部及上部轨枕块以外部分与道床板整体浇筑并位于道床板内。本实用新型增强了预制轨枕块与现浇道床板的整体性，有利于保持轨道几何形位，提高了纵向轨枕块间的协同工作能力，可降低道床及基础应力、减轻钢轨波磨，减少养护维修工作量。同时由于轨枕纵向预制，可减少施工现场调整工作量。
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公开(公告)号：CN212000389U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020201464.X
申请日：2020-02-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制有砟无砟过渡段轨道结构，所述过渡段轨道结构包括预制混凝土道床和固化道砟；所述预制混凝土道床表面纵向呈阶梯状，高度依次降低；所述固化道砟底面纵向也呈阶梯状，高度依次增加；固化道砟覆盖于预制混凝土道床上方，固化道砟的第一个台阶覆盖到预制混凝土道床的第二个台阶上，组成过渡段轨道结构，表面及底面平齐。本实用新型具有便于施工、施工精度高、灵活性好等显著优点，可实现过渡段刚度平稳、渐变过渡，提高行车舒适性甚至安全性。
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公开(公告)号：CN206298790U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621242251.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B3/34
Abstract: 本实用新型涉及一种单向预应力混凝土宽枕板。城市轨道交通常采用的预制板，当线路基础产生的空间错位量大于轨道扣件系统允许的调整量，往往需要更换预制板或重新浇筑结构基础部分，甚至拆除重建，导致现场修复工作量大且时间长，对运营线路影响巨大。本实用新型包括钢筋混凝土结构的宽枕板，内部设置有横向预应力筋和呈环状闭合的纵向构造钢筋；宽枕板上布置两对承轨台，横向两侧端面预设有吊装套筒。本实用新型在线路基础发生较大错位时，可方便的将宽枕板吊起，根据调线调坡需求固定宽枕板，在板下填充道砟或其它快速修复材料以达到快速、低成本修复的目的。
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公开(公告)号：CN203295904U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320330341.6
申请日：2013-06-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及一种重型质量弹簧的减振型无砟轨道。目前采用的减振无砟轨道上部质量较轻，刚度不能合理匹配，减振效果有限。本实用新型的底座和轨道结构之间设置有减振垫层；采用预制板式结构时，轨道结构自下而上为承载层、填充层、轨道板、扣件和钢轨，承载层的上表面设置有限位凹槽，上方设置自流平混凝土浇筑的填充层，上方设置轨道板，轨道板底部伸出门型钢筋；采用现浇结构时，轨道结构自下而上依次包含有道床板、双块式轨枕、扣件和钢轨，底座上表面设置有凸台，嵌入道床板底部的凹槽中。本实用新型适合于预制板式或现浇双块式无砟轨道结构，刚度匹配更合理，减振效果更好，适用于路基、桥梁、隧道不同下部基础地段。
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