公开(公告)号：CN114575236B

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202210224639.2

申请日：2022-03-09

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 张建强 ,  赵茜茜 ,  唐斌 ,  万田保 ,  段雪炜 ,  张金涛 ,  付岚岚 ,  周银东

IPC分类号： E01D11/04 ,  E01D19/00 ,  E01D19/16 ,  E01C1/00 ,  E01F15/00

摘要： 本申请涉及一种基于人行道绕塔布置的桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，包括桥塔和设置在桥塔的两个塔肢之间的主梁；主梁包括两个关于顺桥向的桥梁中心线对称设置的桥梁分区；每个桥梁分区均包括由内至外设置的既定区和人行道区，人行道区部分向内平移形成与既定区贴合的凸部，凸部的外侧形成用于安装塔肢的凹口，人行道区向内弯折部分的两侧分别与既定区构成拉索容置区域；所述桥梁分区还包括设置在两个拉索容置区域内的拉索区。本申请中在主梁通过桥塔的位置，人行道区借由原拉索区实现绕塔通行，能够可保证主梁以较窄断面通过桥塔，保证了桥塔适宜的高宽比，结构比例协调、受力合理。

公开(公告)号：CN117107618A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311193471.4

申请日：2023-09-15

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 杨光武 ,  郑亚鹏 ,  刘科峰 ,  徐伟 ,  万田保 ,  邹敏勇 ,  翟宇奇 ,  李林 ,  汪威 ,  单秋伟

IPC分类号： E01D19/00

摘要： 本发明涉及一种桥梁的负反力控制装置及桥梁结构，其包括：桥墩，所述桥墩上安装有横梁，所述横梁的底部固定有拉力梁；分配梁，所述分配梁支撑于所述拉力梁上；以及拉索，所述拉索的一端固定于所述分配梁，另一端固定于所述桥墩，且所述拉索上施加有预张拉力；所述拉索的拉力通过所述分配梁传递至所述拉力梁；纵向约束装置，其安装于所述桥墩，且所述纵向约束装置与所述分配梁固定，用于限制所述分配梁沿纵桥向运动。本发明既能消除桥梁的负反力影响，还减少混凝土的使用量降低了成本，同时，纵向约束装置可限制分配梁的纵向活动，当梁体与桥墩之间发生纵向相对位移时，纵向约束装置可保证拉索仅承受竖向力，能够降低拉索发生断裂的风险。

公开(公告)号：CN116732880A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310825023.5

申请日：2023-07-06

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 陈铭 ,  王忠彬 ,  汪小朋 ,  董学智 ,  王帆 ,  万田保 ,  彭凌风 ,  程子涵 ,  谢馨 ,  翟宇奇

IPC分类号： E01D19/16

摘要： 本申请涉及一种横向限位索夹，横向限位索夹包括安装在双主缆上的左缆索夹、右缆索夹、以及连接左缆索夹和右缆索夹的连接结构；左缆索夹设有第一耳板，右缆索夹设有第二耳板；连接结构包括至少一对第一拼接板，左缆索夹的第一耳板和右缆索夹的第二耳板均夹设于两个第一拼接板之间。本发明提供一种横向限位索夹，通过左缆索夹的第一耳板和右缆索夹的第二耳板均夹设于两个第一拼接板之间的连接结构将安装于双主缆的左缆索夹和右缆索夹连接起来，从而对两根主缆施加横向约束以在空中调整两根主缆之间的横向间距，实现压缩主缆下穿桥面的横向宽度的需求，减小主缆中央下穿桥面方案给设计带来的不利影响。

公开(公告)号：CN116695546A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310924766.8

申请日：2023-07-26

申请人： 西南交通大学 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 沈锐利 ,  王辉 ,  温威权 ,  徐旭航 ,  万田保

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D11/02 ,  F16F15/067

摘要： 本发明公开了一种用于减小铁路悬索桥梁端纵向振动变形的装置，包括一个温度变形释放弹簧圈，还包括一个以上活载位移控制弹簧圈；如活载位移控制弹簧圈为一个，则活载位移控制弹簧圈的直径小于温度变形释放弹簧圈的直径；如活载位移控制弹簧为两个以上，则所有活载位移控制弹簧圈的直径依次减小；所有活载位移控制弹簧圈与温度变形释放弹簧圈的外部相切连接；相切连接部连接到桥台，温度变形释放弹簧圈沿桥梁纵向对应相切连接部的那一侧连接到主梁；或者，相切连接部连接到主梁，温度变形释放弹簧圈沿桥梁纵向对应相切连接部的那一侧连接到桥台。本发明减小了列车荷载作用下梁端纵向振动变形，并且可以释放桥梁结构的温度变形。

公开(公告)号：CN111651821B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202010473961.X

申请日：2020-05-29

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 霍学晋 ,  陈佳 ,  苗润池 ,  万田保 ,  高宗余 ,  马润平

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本申请涉及一种确定散索套内丝股脱离点位置的方法，涉及悬索桥设计技术领域，包含以下步骤：通过转换整体坐标系W0得到散索套局部坐标系Ws；对每根丝股分别建立丝股坐标系Wi，建立锚面坐标系Wm；计算各丝股在脱离点处相对于散索套中心轴初始的切线角度βi，计算各根丝股的拉力；针对第i根丝股，分别假设其在脱离点处相对于散索套中心轴的切线角度为β1＝βi和β2＝tβi，计算并得到更新后的切线角；用更新后的切线角，验证力是否平衡，否，则令各丝股切线角等于其更新后的切线角，返回计算；是，取用此时切线角对应的散索套脱离点的坐标。本申请能够解决现有技术中无法计算丝股对散索套作用反力且无法区分密贴段和悬空段的技术问题。

公开(公告)号：CN115787467A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211604388.7

申请日：2022-12-13

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 彭凌风 ,  万田保 ,  王东晖 ,  王忠彬 ,  高宝峰 ,  何铁明 ,  陈铭 ,  汪小朋 ,  蔡銮 ,  翟宇奇

IPC分类号： E01D19/14 ,  E01D11/02 ,  E01D101/30

摘要： 本发明涉及一种适用于空间受限锚固系统的紧凑型四束锚杆，包括腹板、承压板、锁定板、加劲板及翼缘，腹板包括开槽腹板段，开槽腹板段沿中线对称设有腹板开槽；承压板固定连接于腹板的中部两侧；锁定板设于承压板下侧，且固定连接于腹板的中部；加劲板一侧固定在承压板上，另一侧固定连接于开槽腹板段；翼缘固定设于承压板两侧。本发明的有益效果在于：1、通过在腹板处开槽，且采用整块的加劲板固定，使整体受力性能好且没有应力集中现象；2、通过本申请可在主缆索股数量较多的情况下，减少锚杆的数量，减少锚固系统的用钢量；3、通过焊接的方式，避免了高强度螺栓的使用，增加了锚杆的使用寿命。

公开(公告)号：CN110990913B

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN201911107099.4

申请日：2019-11-13

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 万田保 ,  霍学晋 ,  陈佳 ,  高宗余 ,  王忠彬 ,  王东绪 ,  马润平 ,  刘芸欣

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06Q50/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种采用水平面内合力控制的边跨找形方法。包括：以边跨主缆在理论顶点处的竖向分力为迭代变量，以散索鞍处理论顶点或锚固点的竖向坐标为迭代目标，增加新的控制项——边跨端部的水平面内合力与纵轴的夹角，对边跨缆索体系进行循环迭代，直到满足精度要求。本发明的边跨找形方法保证了缆力在塔顶的纵向和横向分力均相等，即水平面内合力相等，可使得桥塔完全竖直，得到的边跨线形与中跨线形在塔顶不存在折角，且可准确地计算出散索鞍处理论顶点或锚固点的横向坐标。在确定空间缆悬索桥的成桥状态时，本发明提供的一种采用水平面内合力控制的边跨找形方法，该方法已成功应用于主跨430m的张家界大峡谷玻璃桥的设计中。

公开(公告)号：CN113186823B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202110553576.0

申请日：2021-05-20

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 万田保 ,  邹敏勇 ,  李林 ,  刘科峰 ,  杨光武 ,  郑亚鹏 ,  刘杰 ,  汪威 ,  王东绪 ,  刘奇顺

IPC分类号： E01D19/14

摘要： 本发明涉及一种钢箱‑钢管格构式混凝土组合桥塔，其包括：至少两个塔柱，两个所述塔柱通过第一钢箱连接，其中，每个所述塔柱包括：至少三个钢管‑混凝土柱，所述钢管‑混凝土柱包括钢管及浇筑于钢管内的混凝土；相邻两个所述钢管‑混凝土柱通过竖向的斜撑以及水平撑连接。通过使用钢管‑混凝土柱，将钢管与混凝土相结合，可以防止桥塔老化开裂，对山区特别是高原地区适应性较强，同时，由于设置了斜撑和水平撑将其连接，施工效率高，经济性好，对运输和起吊设备要求不高。

公开(公告)号：CN113605258A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110892559.X

申请日：2021-08-04

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 傅战工 ,  张金涛 ,  万田保 ,  张晓勇

IPC分类号： E01D22/00 ,  E01D19/04

摘要： 本发明涉及一种桥梁支座及其更换方法，其包括：下支座，所述下支座开设有更换槽，所述更换槽内安装有可拆卸的推块；上支座，所述下支座与所述上支座之间形成活动空间，所述活动空间与所述更换槽连通；以及滚动体，所述滚动体安装于所述下支座的上表面，且所述滚动体与所述上支座的下表面相接触；当所述推块移出所述更换槽时，部分所述滚动体可进入所述更换槽；当所述推块安装于所述更换槽内时，所述滚动体可在所述活动空间内来回滚动。由于滚动体可滚动，滚动相比滑动摩擦更小，可以实现桥面与桥墩间的大位移，由于更换槽只允许部分滚动体落入，可以在更换部分滚动体时，其他滚动体保持支撑上支座，因此可以实现免顶升更换桥梁支座。

公开(公告)号：CN110939066B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN201911243954.4

申请日：2019-12-06

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 霍学晋 ,  陈佳 ,  万田保 ,  王东绪 ,  马润平 ,  刘芸欣 ,  许磊平 ,  苗润池

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/16

摘要： 本发明公开了一种锚跨丝股张拉力的确定方法，涉及悬索桥施工技术领域，包括：建立散索鞍随动坐标系，将丝股锚固点坐标转换到散索鞍随动坐标系；计算平弯末点的平弯转角、竖弯末点的竖向切向角和竖弯末点坐标，再通过计算得到竖弯末点索力及其三向分力，进而得到锚固点纵坐标和竖坐标；对竖弯末点索力进行优化，直至锚固点纵坐标与纵坐标初始值的差值满足预设精度；对竖向切向角进行优化，直至锚固点竖坐标与竖坐标初始值的差值满足预设精度；后进行的优化中，对先优化中的差值进行调整，直至两个优化中的差值均满足预设精度，此时的竖弯末点索力即为丝股张拉力。本发明的方法，可考虑散索鞍和锚面的转动，进而更准确的张拉锚跨索股。