公开(公告)号：CN104071288B

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201310470045.0

申请日：2013-09-23

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮

IPC: B62K25/04 ,  B60G17/015

CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/017 ,  B60G17/0272 ,  B60G17/08 ,  B60G2300/12 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/30 ,  B62K25/00 ,  B62K2025/045 ,  F16F9/56

Abstract: 一种摩托车的车辆高度调节装置，该装置包括减震器侧ECU，该减震器侧ECU连接到车辆网络，在该车辆网络中，安装在车辆上的车载ECU和车辆运行状态探测传感器连接到彼此，其中附接到减震器的减震器侧ECU使用所述车辆高度探测单元的探测结果和所述车辆运行状态探测传感器的探测结果来计算在所述减震器中将被调节的车辆高度改变，并且控制切换阀以基于计算的车辆高度改变来调节车辆高度。

公开(公告)号：CN103661749B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310091430.4

申请日：2013-03-21

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮

IPC: B62K25/06 ,  B62J23/00 ,  F16F9/32

CPC classification number: B62K25/04 ,  B60G17/0272 ,  B60G17/044 ,  B60G2206/41 ,  B60G2300/12 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/324 ,  B62K2025/045 ,  F16F9/56

Abstract: 本发明提供一种油压缓冲器带有油压顶升器和油压泵的机动二轮车的车高调整装置，其具有不在阻尼管的活塞滑动面上开设油压顶升器的油返回通路以及油压泵的吸入口的结构。机动二轮车的车高调整装置（100）中，当油压顶升器（111）的柱塞（113）到达从顶升器室（112）突出的突出端时使顶升器室（112）的油返回阻尼管（11）的油室的油返回通路（114），在阻尼管（11C）的外侧流路中开口。

公开(公告)号：CN104908875A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201410505489.8

申请日：2014-09-26

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 石川文明 ,  村上阳亮

IPC: B62K25/04

CPC classification number: B62K25/283 ,  B60G17/0164 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0272 ,  B60G2202/32 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/44 ,  B60G2204/62 ,  B60G2206/41 ,  B60G2300/12 ,  B60G2400/106 ,  B60G2400/204 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/02 ,  B60G2800/01 ,  B60G2800/914 ,  B62K11/04 ,  B62K25/08 ,  B62K2025/044 ,  B62K2025/045

Abstract: 一种车辆高度调节装置，包括：前叉和后悬挂，该前叉和后悬挂能够控制车辆的车体与车轮之间的相对位置；和控制装置，该控制装置通过控制前叉和后悬挂以改变相对位置来调节作为车体的高度的车辆高度。该控制装置基于车辆的减速度来改变车辆高度改变率，该车辆高度改变率是将车辆高度改变为在停止时的目标车辆高度的比率。

公开(公告)号：CN102652231B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201180004584.4

申请日：2011-03-10

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16F9/5165 ,  F16F9/06 ,  F16F9/3235 ,  F16F9/34 ,  F16F9/348

Abstract: 在油压缓冲器（10）中，在第一底部活塞（50）与第二底部活塞（60）的至少一个中设置有连通路（44），该连通路（44）将分别设置于第一和第二底部活塞（50、60）中的各压缩流路（50A、60B）中的压缩衰减阀51和压缩检验阀（52）的中间部与储油室（32）连通，并且将分别设置于第一和第二底部活塞（50、60）的各伸长流路（60A、50B）中的伸长衰减阀（61）和伸长检验阀（62）的中间部与储油室（32）连通。

公开(公告)号：CN104071288A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201310470045.0

申请日：2013-09-23

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮

IPC: B62K25/04 ,  B60G17/015

CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/017 ,  B60G17/0272 ,  B60G17/08 ,  B60G2300/12 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/30 ,  B62K25/00 ,  B62K2025/045 ,  F16F9/56

Abstract: 一种摩托车的车辆高度调节装置，该装置包括减震器侧ECU，该减震器侧ECU连接到车辆网络，在该车辆网络中，安装在车辆上的车载ECU和车辆运行状态探测传感器连接到彼此，其中附接到减震器的减震器侧ECU使用所述车辆高度探测单元的探测结果和所述车辆运行状态探测传感器的探测结果来计算在所述减震器中将被调节的车辆高度改变，并且控制切换阀以基于计算的车辆高度改变来调节车辆高度。

公开(公告)号：CN103863495A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310439442.1

申请日：2013-09-24

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮 ,  蜂须贺正 ,  三轮和宏

IPC: B62K25/04

CPC classification number: B62K25/04 ,  B60G17/016 ,  B60G17/08 ,  B60G2400/25 ,  B60G2500/30 ,  B62K25/08 ,  F16F9/56

Abstract: 一种包括车高控制单元的车高控制装置，该车高控制单元包括：设置在内部管的上端部处的液压千斤顶的千斤顶壳体；悬挂弹簧，该悬挂弹簧设置在空心管的上部端和液压千斤顶的柱塞之间；泵壳体，该泵壳体设置在液压千斤顶的柱塞处并且形成液压泵的泵室；以及泵管，该泵管与在空心管的内周上的储油室连通并且能够滑动地插入泵壳体中的泵室；以及选择阀，该选择阀通过利用液压泵调节输送至液压千斤顶中的千斤顶室的液压油的量来控制车高，其中，液压泵伴随着空心管相对于内部管的伸张和收缩运动执行泵送操作。

公开(公告)号：CN103661748A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310092384.X

申请日：2013-03-21

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮

IPC: B62K25/04

CPC classification number: B60G17/08 ,  B60G13/08 ,  B60G2300/12 ,  B60G2500/30 ,  B62K25/00 ,  B62K2025/045 ,  F16F9/56

Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的车高调整装置，在阻尼器带有油压顶升器的机动二轮车的车高调整装置中，能够稳定阻尼器的阻尼力特性，排除贮油室密封气压的影响，和减轻油压顶升器的密封性能。在机动二轮车的车高调整装置（100）中，在油压顶升器（111）内部，在隔着柱塞（113）与顶升器室（112）相反的一侧设置背压室（115），使该背压室（115）与阻尼管（11）内的油室（27B）连通。

公开(公告)号：CN103660836A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310092288.5

申请日：2013-03-21

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮 ,  蜂须贺正 ,  春日高宽 ,  石川文明

IPC: B60G17/015 ,  B62K25/04

CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G17/015 ,  B60G17/021 ,  B60G2300/12 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/302 ,  B60G2400/38 ,  B60G2400/39 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/62 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W10/30 ,  B60Y2200/12 ,  B62J6/02 ,  B62K25/10

Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，能够按照车高控制车辆所附带的附带装置。该机动二轮车具有安装到车体与车轴之间的阻尼器（10A），在阻尼器（10A）附带设置有检测车高的车高检测单元（80），根据车高检测单元（80）的检测信号，控制作为车辆所附带的附带装置的例如头灯（210）的光轴。

公开(公告)号：CN101844292B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN200910175873.5

申请日：2009-09-23

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮 ,  渡边臣悟 ,  川口幸彦 ,  森下晃宏 ,  赤塚贵弘

IPC: B23P15/00

CPC classification number: B23P9/025 ,  B24B1/00 ,  B24B39/02 ,  B62K19/30 ,  B62K21/04 ,  Y10T29/47

Abstract: 一种带槽孔(110)的加工方法，该加工方法在加工物(100)上加工孔(111)，进而加工与该孔(111)交叉的切槽(112)，其中，实施使加工切槽(112)前的孔(111)的内径部产生压缩残余应力(c)的加工。

公开(公告)号：CN102652231A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201180004584.4

申请日：2011-03-10

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 村上阳亮

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16F9/5165 ,  F16F9/06 ,  F16F9/3235 ,  F16F9/34 ,  F16F9/348

Abstract: 在油压缓冲器（10）中，在第一底部活塞（50）与第二底部活塞（60）的至少一个中设置有连通路（44），该连通路（44）将分别设置于第一和第二底部活塞（50、60）中的各压缩流路（50A、60B）中的压缩衰减阀51和压缩检验阀（52）的中间部与储油室（32）连通，并且将分别设置于第一和第二底部活塞（50、60）的各伸长流路（60A、50B）中的伸长衰减阀（61）和伸长检验阀（62）的中间部与储油室（32）连通。