公开(公告)号：CN107002811B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201580051445.5

申请日：2015-06-25

申请人： 凯迩必欧洲总部有限责任公司

发明人： J.里扎拉加塞纳尔

IPC分类号： F16F9/48 ,  F16F9/346

CPC分类号： F16F9/19 ,  F16F9/3214 ,  F16F9/348 ,  F16F9/49 ,  F16F13/007

摘要： 本发明涉及一种液压装置，其包括管状壳体，所述管状壳体装纳杆，活塞固定至所述杆，所述活塞将填充有液压流体的下部区域和上部区域分离，使得活塞和杆在管状壳体内侧一起相对地且轴向地运动，液压流体以变化的体积穿过管状壳体的内侧，从一个空间到另一空间。所述装置也包括布置在下部空间内侧的模块化机构，使得借助于所述模块化机构，调节在液压装置的最大压缩的末端处以及也在其它相对位置中的阻尼。

公开(公告)号：CN108930751A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810506132.X

申请日：2018-05-24

申请人： 株式会社万都

发明人： 程文相

IPC分类号： F16F9/34 ,  F16K3/04 ,  F16K3/314

CPC分类号： F16F9/348 ,  F16F9/5126 ,  F16F2228/066 ,  F16F2230/0023 ,  F16K31/1226

摘要： 本发明涉及一种减振器的阀结构，其中用于支撑回弹侧盘阀的回弹侧阶梯部分与活塞的上表面一体地模制，并且用于支撑压缩侧盘阀的压缩侧内阶梯部分和压缩侧外阶梯部分与所述活塞的下表面一体地模制，以省略用于支撑盘阀的保持器，由此简化结构并降低所述阀结构的制造成本和重量，并且所述活塞的侧表面用于形成压缩通道，由此容易确保空间。

公开(公告)号：CN107830106A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711004582.0

申请日：2017-10-17

申请人： 广州乐信环保科技有限公司

发明人： 黄敏光

IPC分类号： F16F13/10 ,  F16F9/06 ,  F16F9/34 ,  F16F9/36

CPC分类号： F16F13/10 ,  F16F9/06 ,  F16F9/068 ,  F16F9/34 ,  F16F9/348 ,  F16F9/36

摘要： 一种浮阀式气液混合阻尼减震器，涉及一种减震设备，包括壳体，壳体顶部敞开，壳体顶部设有橡胶膜盒，橡胶膜盒和壳体共同围成储液室，储液室内充满液体，储液室内设有浮球，浮球为中空结构，浮球内充满气体，浮球的底部设有节流装置，节流装置包括固定座、通孔及单向节流阀，固定座设在浮球底部，固定座上开有通孔，通孔连通浮球的内部和外部，通孔内设有单向节流阀。该装置通过采用橡胶膜盒减震、配合液压阻尼和气压阻尼减震，减震效果好，装置的密封性好，装置的结构和制造工艺简单、成本低，当装置出现故障时也易于维修。

公开(公告)号：CN107091294A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710077365.8

申请日：2017-02-14

申请人： 天纳克汽车经营有限公司

发明人： 查德·拉梅尔

IPC分类号： F16F9/34 ,  F16F9/32 ,  B60G13/06

CPC分类号： F16F9/3484 ,  B60G13/08 ,  B60G2206/41 ,  F16F9/18 ,  F16F9/185 ,  F16F9/348 ,  F16F9/3482 ,  F16F9/3487 ,  F16F9/34 ,  B60G13/06 ,  B60G2202/24 ,  F16F9/3207 ,  F16F9/3214

摘要： 一种用于车辆的减振器，包括限定流体室的压力管和布置在该流体室内的活塞。该活塞将该流体室分成上工作室和下工作室，并且限定压缩通路和回弹通路。该减振器的阀盘组件接合该活塞并控制流体在该上工作室和该下工作室之间流动。该阀盘组件包括止回盘和孔口盘。该止回盘布置在该活塞和该孔口盘之间。该孔口盘限定孔口，并且该止回盘当流体在第一方向上流动时阻止流体穿过该孔口流动，并且当流体在与该第一方向相反的第二方向上流动时允许流体穿过该孔口流动。

公开(公告)号：CN103671674B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310089711.6

申请日：2013-03-20

申请人： 株式会社昭和

发明人： 森信男

IPC分类号： F16F9/18 ,  F16F9/34

CPC分类号： F15B15/00 ,  B60G13/00 ,  B60G2202/24 ,  F16F9/185 ,  F16F9/348 ,  F16F2230/24

摘要： 本发明提供压力缓冲装置和阀部件，能够在抑制阀部件的密封性能的降低的同时容易排出阀部件周围的异物。压力缓冲装置具备：缸部，其用于收纳液体；活塞阀，其将缸部内的空间划分为收纳油的第一油室和第二油室；活塞杆，其与活塞阀连接并且在缸部的轴向移动；活塞螺母(43)(圆筒部(433))，其形成处于第一油室与第二油室之间的液体的流路；以及浮子阀(52)，其与活塞螺母(43)的流路内的油的压力对应地变形或移位来开闭流路。并且，与流路部件相对的浮子阀(52)具有突出部(52P)和凹部(52N)，从而在调节了位置后的状态下，在浮子阀(52)与活塞螺母(43)(圆筒部(433))之间形成间隙。

公开(公告)号：CN104245372B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380017883.0

申请日：2013-09-11

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 山下干郎 ,  山冈史之

IPC分类号： B60G17/08 ,  F16F9/32 ,  F16F9/348 ,  F16F9/48 ,  F16F9/50

CPC分类号： F16F9/512 ,  B60G21/06 ,  B60G2204/8304 ,  B60G2206/41 ,  B60G2500/11 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/014 ,  F16F9/32 ,  F16F9/348 ,  F16F9/3485 ,  F16F9/48 ,  F16F9/486 ,  F16F9/50 ,  F16F9/585

摘要： 一种悬架装置，该悬架装置具备缓冲器(5)、可调整车身的侧倾方向及纵摆方向中的至少任一方的作用力的作用力调整机构，所述缓冲器(5)可通过活塞杆(18)的位置来变更衰减力，以成为第一特性及第二特性中的至少任一方的特性，所述第一特性为在活塞杆(18)从第一规定位置向缸(11)的外部延伸的范围内，伸长侧衰减力成为软的状态，且缩短侧衰减力成为硬的状态的特性，所述第二特性为在活塞杆(18)从第二规定位置向缸(11)的内部进入的范围内，伸长侧衰减力成为硬的状态，且缩短侧衰减力成为软的状态的特性。

公开(公告)号：CN105840715A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610060363.3

申请日：2016-01-28

申请人： 株式会社万都

发明人： 金恩中

IPC分类号： F16F9/32 ,  F16F15/023

CPC分类号： F16F9/5165 ,  F16F9/16 ,  F16F9/3214 ,  F16F9/3415 ,  F16F9/348 ,  F16F9/3484 ,  F16F9/464 ,  F16F9/465 ,  F16F9/466 ,  F16F9/3207 ,  F16F15/023

摘要： 本发明涉及一种电子控制的内置阻尼器，其包括：主通道，由工作流体流动通过主活塞形成；点火通道，由预定量那样多的工作流体从第一点火室和第二点火室释放形成，以便于当第一点火室和第二点火室的压力增加超过预定水平时将第一点火室和第二点火室的内部压力保持在预定水平；旁路通道，由工作流体穿过对称地设置在主活塞上方和下方的压缩保持器和回弹保持器以及横向于轴杆的垂直长度方向形成的多个孔形成。因此，电子控制的内置阻尼器能够利用相对简单的结构在软模和硬模下均实现阻尼性能并且在减少刚度的同时增强密封性能。

公开(公告)号：CN104343879B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410273244.7

申请日：2014-06-18

申请人： 株式会社万都

发明人： 任俊爀

IPC分类号： F16F9/34

CPC分类号： F16F9/5126 ,  F16F9/348 ,  F16F9/3485 ,  F16F9/512

摘要： 本发明涉及一种减震器用活塞阀组件，其中主活塞将缸体分隔成上室和下室。压缩通路和回弹通路在竖直方向上贯穿所述主活塞。第一压缩阀形成第一压缩室，并且下固定器的顶表面朝向所述上室敞开。旁通通路形成在所述活塞杆的外周面上。引导组件环绕所述压缩阀的外周面和所述压缩阀的底表面，在高频段紧密地接触所述压缩阀的底表面，以及在低频段朝向所述下固定器向下移动。下盘组件形成所述下固定器中的第二压缩室，同时覆盖所述下固定器的敞开的顶表面，在高频段连通所述第二压缩室与所述下室，以及在低频段由于所述引导组件的向下移动而阻断第二压缩室和所述下室之间的连通。

公开(公告)号：CN104321555B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201380026786.8

申请日：2013-06-20

申请人： KYB株式会社

发明人： 清永高弘

IPC分类号： F16F9/348

CPC分类号： F16F9/3484 ,  F16F9/348 ,  F16F9/3485 ,  F16F9/3488

摘要： 阻尼阀包括：阀盘，其形成有供工作流体通过的通道；轴构件，其设于上述阀盘的轴心部，并沿轴向自上述阀盘延伸设置；环状的叶片阀，其以与上述阀盘相邻的方式安装于上述轴构件的外周，用于对上述通道进行开闭；主阀，其以沿轴向移动自如的方式设于上述轴构件的外周，并与上述叶片阀的阀盘相反侧相邻地配置；以及环状的碟形弹簧，其经由上述主阀对上述叶片阀朝向阀盘侧施力。上述主阀具有弹簧承接部和筒状的套管，该弹簧承接部抵接于上述叶片阀的阀盘相反侧的端面并且支承上述碟形弹簧的阀盘侧的端部，该套管沿轴向自上述弹簧承接部的内周延伸设置，并被设为相对于上述轴构件沿轴向移动自如。上述碟形弹簧安装于上述套管的外周。

公开(公告)号：CN103238006B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201180058016.2

申请日：2011-10-24

申请人： 库博标准汽车配件有限公司

发明人： 道格拉斯·L·鲍尔

IPC分类号： F16F13/00

CPC分类号： F16F13/10 ,  F16F9/348 ,  F16F13/106

摘要： 一种降低噪音的解耦器具有带波浪形状的周边。这使得显著降低初始接触噪音。液压压力使得波浪形边缘变形，按压波浪形边缘变平坦并且形成必要的密封。边缘几何形状被形成使得压力将使解耦器周边变平坦而不会折皱，确保合适的密封而不会损失。这通过以下方式实现：以交替的方式将波浪形细节从解耦器本体的周边拉伸至内部，以形成由较厚部分划界的波峰与波谷的模式，允许边缘容易变形而不会折皱。