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公开(公告)号：CN104139701B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201310346752.9
申请日：2013-08-09
IPC分类号： B60K26/02
CPC分类号： G05G1/40 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W50/16 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
摘要： 本发明涉及一种用于控制加速器的踏板力的主动控制方法，可包括：在设有踏板力可控制的加速器的车辆启动时，在车速确定步骤中确定车速是否处于0（零）状态；当在车速确定步骤中确定车速处于0（零）状态时，在档位确定步骤中确定当前档位是否处于空档或停车档；以及当在档位确定步骤中确定当前档位处于空档或停车档时，在踏板力增大控制步骤中将当前踏板力控制成增大至设定的目标踏板力。
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公开(公告)号：CN104143474B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310343978.3
申请日：2013-08-08
IPC分类号： H01H45/14
CPC分类号： H01H50/14 , H01H50/047
摘要： 开关装置可以包括：开关主体，电子单元的连接子与其连接且其中设置继电器板；导电连接部，设置在开关主体的下端，以与车身连接；以及导电接地部件，具有基座以及夹杆，该基座设置在开关主体的内部空间中的下部，以与连接部的上端连接，并且该夹杆从基座的一侧向上延伸，以与设置在继电器板下端的接地端连接。
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公开(公告)号：CN102485556B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201110291188.6
申请日：2011-09-23
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/065 , G05G1/32 , Y10T74/20888
摘要： 本发明提供了一种制动踏板设备，当制动踏板由于汽车碰撞而被推向驾驶员的时候，通过迫使制动踏板朝车辆前方转动使其远离驾驶员，从而能够有效地防止制动踏板对驾驶员造成伤害，其中制动踏板被支撑于所述车身。所述制动踏板设备包括制动踏板和枢转杆，该制动踏板能够枢转地支撑在车辆的车身上；在车辆碰撞期间，该枢转杆借助所述车身而迫使所述制动踏板朝车辆前方枢转使其远离驾驶员。
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公开(公告)号：CN104712750A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410769354.2
申请日：2014-12-12
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 闵顶宣
IPC分类号： F16H59/12
CPC分类号： F16H59/08 , F16H59/0217 , F16H59/12 , F16H2059/0221 , Y10T74/2014
摘要： 一种应用两个按钮的集成控制器的线控换挡自动挡杆控制结构，其可以包括集成控制器以及控制单元，所述集成控制器包括第一按钮和第二按钮，所述控制单元与所述集成控制器连接并且响应所述集成控制器的输入信号控制车辆的换挡，其中所述控制单元将来自所述集成控制器的所述第一按钮和所述第二按钮的输入信号中的长输入信号和短输入信号区分为不同的输入信号，并组合来自于所述第一按钮和所述第二按钮的不同的输入信号，并执行线控换挡(SBW)模式以使当前挡位改变为与组合相匹配的预定挡位。
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公开(公告)号：CN104670019A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410314601.X
申请日：2014-07-03
发明人： 闵顶宣
CPC分类号： B60T7/06 , G05G1/40 , G05G1/44 , H01H1/26 , Y10T74/20528
摘要： 一种可调节位置的踏板，可以包括：踏板构件，所述踏板构件被构造成固定地安装在车身上并且具有包括铰接轴的前端和围绕铰接轴形成的多个插孔；开关支架，所述开关支架被构造成可旋转地安装在踏板构件的铰接轴上，设置有对应于多个插孔的至少一个固定孔，并且通过插入多个插孔的任一个和至少一个固定孔的任一个的固定销钉固定至踏板构件；和踏板臂，所述踏板臂被构造成可旋转地安装在与开关支架相同的铰接轴上，设置有对应于从升压机延伸的U型夹的多个U型夹孔，并且通过插入多个U型夹孔的任一个的U型夹销钉和U型夹连接至升压机。
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公开(公告)号：CN104653759A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410646055.X
申请日：2014-11-14
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/0278 , F16H59/105 , F16H2059/026 , Y10T74/20177
摘要： 本发明公开了一种用于将可装配的变速杆安装在支架上的结构，可以包括：延伸部，其从所述可装配的变速杆的前端突出以便向前延伸；凹进部，其通过使所述支架的前端向前凹进而形成，以便接收所述延伸部；第一贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述可装配的变速杆的后端；第二贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述支架的后端，并且位于与所述第一贯穿孔相对应的位置；以及销钉，其被插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以便将所述可装配的变速杆固定至所述支架。通过将所述延伸部插入所述凹进部并且将所述销钉插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，可以将所述可装配的变速杆接合至所述支架。
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公开(公告)号：CN104565341A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310740274.X
申请日：2013-12-27
CPC分类号： F16H59/0278 , F16H2059/0269 , F16H2063/005 , Y10T29/49826 , Y10T74/2014 , B60K20/02
摘要： 一种用于自动变速车的换挡杆组件和组装方法，可以包括：换挡杆外壳，该换挡杆外壳包括待组装的分离部件；换挡杆，在组装时该换挡杆的一端设置在分离部件中并且以可绕轴转动的方式连接到分离部件中的一个或多个上，并且其另一端设置成穿过形成于分离部件的其中一个中的限制孔而伸出；以及多个弹性销，其在组装时共同装配于分离部件以一体连接分离部件。
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公开(公告)号：CN104228575A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310451781.1
申请日：2013-09-27
IPC分类号： B60K26/02
CPC分类号： G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20528
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其设置在踏板壳体中、且在第一端连接到踏板垫，并且能够围绕安装到踏板臂的第二端的铰轴旋转；压力部件，该压力部件的第一端由踏板臂的第一端支撑，并且该压力部件的第二端设置在铰轴和踏板壳体的内表面之间；以及弹性部件，其设置在压力部件的中间部分和踏板壳体的内表面之间，并且在驾驶者压下踏板垫时对压力部件施加弹性反作用力；其中弹性部件使压力部件的第二端与踏板壳体的内表面摩擦接触。
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公开(公告)号：CN104108363A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310320686.8
申请日：2013-07-26
CPC分类号： G05G1/44 , B60T7/065 , G05G1/327 , Y10T74/20528
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：固定至仪表板的踏板支架；固定至前罩面板的前罩支架；以及铰接到所述踏板支架的踏板臂，所述踏板臂在所述踏板臂的两侧上具有反向转动突起件和踏板。而且，反向转动杠杆铰接到所述踏板支架，并且在所述反向转动杠杆的上侧上具有延长件，所述延长件向上延伸并位于所述前罩支架的前面，并且在所述反向转动杠杆的下侧上具有反向转动销，所述反向转动销定位为低于所述反向转动突起件。
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