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公开(公告)号：CN108982251B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811047819.8
申请日：2018-09-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种轨道扣件系统横向刚度测量装置及轨道扣件系统横向刚度测量方法，涉及轨道检测的技术领域，本发明提供的轨道扣件系统横向刚度测量方法包括以下步骤：将轨道组件放在相对设置的第一施力件和第二施力件之间，使第一施力件作用于铁垫板远离第二施力件的一端、第二施力件作用于轨道的轨底远离第一施力件的一端；使第一施力件和第二施力件共同将轨道夹紧；观察轨距挡块的压缩变形量和轨下弹性垫板剪切变形量。解决了现有技术中扣件系统的横向刚度测量结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN108240894B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810086495.2
申请日：2018-01-29
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明提供了一种轨道减振试验装置及轨道减振试验设备。轨道减振试验装置包括加载系统和位于加载系统下侧的被加载系统；加载系统包括频率为0‑20Hz、振幅为0‑20kN的伺服液压系统；被加载系统包括间隔平行设置的模拟浮置板和模拟下基板，模拟浮置板位于加载系统下侧，且模拟浮置板和模拟下基板之间垂直连接有弹簧部和磁流变阻尼器。解决了模拟实际轨道振动固有频率时改变试验装置的固有频率，导致测量误差的问题。通过低频大振幅的伺服液压系统在模拟浮置板上侧施加激振力，模拟浮置板下侧垂直连接有单自由上下运动的弹簧部，真实还原车辆动力加载值，避免加载设备对试验装置固有频率的影响，获得精确试验数据。
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公开(公告)号：CN110162846A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910360250.9
申请日：2019-04-30
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法，涉及轨道设计技术领域。该弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法包括：对钢轨施加载荷，以使载荷通过铁垫板传递至板下垫层，其中，铁垫板、板下垫层和轨枕从上至下依次层叠设置，钢轨设置于铁垫板上；获取板下垫层的位移数据和加载于钢轨的载荷的载荷数据，以依据位移数据和载荷数据得到非线性荷载-位移曲线；建立铁垫板-板下垫层-轨枕三维实体有限元模型；将非线性荷载-位移曲线导入铁垫板-板下垫层-轨枕三维实体有限元模型中，以计算得到铁垫板下组合刚度。本发明提供的弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法能够得到更加准确的设计结果。
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公开(公告)号：CN107264570B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710609381.7
申请日：2017-07-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明提供了一种钢轨光带分布检测装置与方法，涉及轨道交通领域。该钢轨光带分布检测装置与方法通过依据第一钢轨图像、第二钢轨图像以及第一钢轨图像、第二钢轨图像各自的光带区域获得空间钢轨轮廓曲线及光带在空间钢轨轮廓曲线的分布；再将空间钢轨轮廓曲线及光带在空间钢轨轮廓曲线的分布映射到预存储的标准钢轨轮廓曲线模型，并提取映射后的光带分布数据，通过上述方式获得的光带分布数据精确度高，因而该光带分布数据用做铁道养护维修、故障诊断的可靠性与参考性非常强。
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公开(公告)号：CN105720779B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610136267.2
申请日：2016-03-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02K35/02
摘要： 本发明涉及发电技术领域，尤其是涉及电磁振动发电装置。该电磁振动发电装置包括：弹力元件、线圈、磁铁和支撑架；线圈设置在支撑架下部；磁铁通过弹力元件挂置在支撑架上，磁铁用于在线圈内往复移动，以使线圈内产生电流；线圈用于与外部供电单元电连接，支撑架用于固定在交通设施上。本发明提供的电磁振动发电装置，其只需要将支撑架安装在钢轨的轨腰上即可，无需改变轨枕的原有结构，也不要拆卸原有轨道，便于安装和使用。
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公开(公告)号：CN108647409A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810377103.8
申请日：2018-04-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明实施例提供了一种铁路道岔允许通过速度的确定方法及装置，涉及轨道交通运营安全技术领域。方法应用于一电子设备，所述方法包括：获取铁路道岔允许通过速度的显著影响参数后，再基于所述显著影响参数及预设的构建规则，构建所述显著影响参数的随机样本，然后基于所述随机样本及预设的车辆道岔动力学模型，确定所述铁路道岔允许通过速度。实现了能够考虑车辆及道岔在实际运营过程中的真实行为，且更为精确地确定铁路道岔的允许通过速度，提升道岔的通过能力。
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公开(公告)号：CN107561003B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201710770538.4
申请日：2017-08-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及测试弹性垫板摩擦阻尼性能的方法、装置及测试设备，属于轨道结构动力学设计领域。该方法包括：对弹性垫板进行预加载，以消除弹性垫板的马林斯效应；对所述弹性垫板的预设测试点中的每个测试点进行静力加载，获得所述弹性垫板的弹性恢复力与位移的第一曲线；对弹性垫板进行周期性加载，获得弹性垫板的弹性恢复力和摩擦力的合力与位移的第二曲线；根据第一曲线和第二曲线，获得弹性垫板的摩擦力与位移的第三曲线。通过该方法可以获得弹性垫板的摩擦阻尼性能，进而可以根据该摩擦阻尼性能对弹性垫板的减振耗能特性的影响，开发出适用性更强的减振产品。
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公开(公告)号：CN108318169A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810033746.0
申请日：2018-01-12
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种钢轨焊缝处最大动态力评估方法和钢轨焊缝维护系统，属于钢轨养护维修领域，这种钢轨焊缝处最大动态力评估方法包括：利用轴箱加速度-时间数据经过S变换得到频动态响应数据确定钢轨焊缝位置，结合所述轴箱加速度-时间数据计算得到钢轨焊缝处最大动态力。通过这种钢轨焊缝处最大动态力评估方法可以消除最大值判断带来的误差，从而浪费人力物力。
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公开(公告)号：CN107326757A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710764418.3
申请日：2017-08-30
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B35/06
CPC分类号： E01B35/06
摘要： 本发明提供了一种待测量构件平直度曲线测量装置与方法，涉及轨道交通领域。该待测量构件平直度曲线测量装置与方法通过利用至少三个位于同一直线上分布的距离传感器检测在一测量基准面移动的载动设备与一待测量构件的各个部位之间的相对距离参数；再利用位移传感器检测一安装有所述至少三个距离传感器的载动设备在不同时间段的位置信息；最后利用处理器依据获得的多个相对距离参数、载动设备处于不同时间段的多个位置信息、每个所述距离传感器的顺序标记以及预设的距离传感器的数量计算出待测量构件平直度曲线，并将所述待测量构件平直度曲线输出，该待测量构件平直度曲线测量装置的造价成本低，并且可以对直尖轨等构件进行测量，且测量精确度与可靠性均很高。
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公开(公告)号：CN106452177A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610864358.8
申请日：2016-09-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种轨道蓄能装置与系统，涉及交通运输领域。该轨道蓄能装置包括支座、杠杆以及蓄能终端，杠杆设置在支座上方并与支座转动连接，杠杆包括第一端和第二端。该轨道蓄能装置通过将杠杆的第二端与轨道的底部接触，当轨道受到车轮载荷上下振动时带动杠杆的第二端与第一端上下振动，从而将轨道的机械能通过杠杆的第二端传递至杠杆的第一端，蓄能终端将杠杆的第一端的机械能转化为电能并存储，从而合理的利用轨道受到车轮载荷上下振动产生的机械能，节能环保。
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