趸船码头缆绳受力实时监测及安全预警系统及方法

    公开(公告)号:CN114705342A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210343301.9

    申请日:2022-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种趸船码头缆绳受力实时监测及安全预警系统及方法,包括用于实时监测趸船位移变化的现场监测设备、用于接收趸船位移实时变化信号的接收存储服务器,最后由终端服务器调取接收存储服务器内的趸船位移实时变化信号,并计算确定该趸船位移实时变化信号所对应的缆绳系缆力大小,并与缆绳受荷预设阈值进行对比,从而对趸船码头的系缆安全性进行判断。本发明提供的系统,通过监测趸船上某一个点的位移变化,结合弹性悬链线理论计算趸船码头每根缆绳的受力大小,并与趸船码头缆绳受荷预设阈值相对比。可以实现由于靠泊船舶过大、极端条件等情况下造成的缆绳受力过大的适时预警,预防安全事故的发生或用于当安全事故发生后的责任追溯。

    一种桥梁挠度监测中的温度效应分离方法

    公开(公告)号:CN113204850A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110592389.3

    申请日:2021-05-28

    Abstract: 本发明涉及桥梁监测技术领域,具体涉及一种桥梁挠度监测中的温度效应分离方法,包括:通过变分模态分解法将桥梁挠度信号分解成若干个本征模函数分量;计算所述本征模函数分量的概率密度分布函数;根据所述概率密度分布函数计算所述本征模函数分量的相对熵KLD值;通过所述相对熵KLD值剔除虚假的本征模函数分量,并基于剔除所述虚假的本征模函数分量后的各个本征模函数分量分离得到所述桥梁挠度信号中的温度效应信号。本发明中的温度效应分离方法能够克服模态混叠并能够抑制桥梁挠度数据非线性、非平稳性和不确定性影响,从而能够提升桥梁结构的真实响应获取效果。

    一种桥墩病害全视角检测系统及方法

    公开(公告)号:CN109709109B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN201811635716.3

    申请日:2018-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种桥墩病害全视角检测系统,包括环向套箍组件及检测小车,检测小车包括车身及安装在车身上的爬行组件、数据采集组件、定位组件及控制组件;还包括两个安装于待检测桥梁下方的位置不同的基准组件,每个定位组件分别与每个基准组件通信连接。本发明还公开了使用桥墩病害全视角检测系统进行桥墩检测的方法,采用本发明公开的技术方案对桥墩进行检测与人工对桥墩进行检测相比具有安全风险低、重量轻、成本低、效率高,机动性强等特点,能够及时、准确发现高桥墩上的裂缝、蜂窝、麻面等病害。能够针对传统检测存在的盲区进行全面检测,经济、高效、灵活地完成对桥墩病害的数据采集,具有重大的科学及社会意义。

    一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法

    公开(公告)号:CN112989979A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110240717.3

    申请日:2021-03-04

    Abstract: 本发明公开了一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法,包括如下步骤:一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法,包括:获取运营环境下的桥梁位移响应功率谱Syy;从桥梁位移响应功率谱Syy中提取两个主子矩阵分别作为已知响应功率谱及未知响应功率谱并通过最小化预测误差来定位随机激励位置;利用随机激励位置重构虚拟激励;利用虚拟激励计算随机激励功率谱Sff。本发明采用了一种新的随机激励的定位方法,无需假设随机激励的作用位置,直接通过位移响应功率谱定位随机激励,更符合工程实际,有效的解决了激励位置未知的情形,为后续桥梁随机激励重构提供了基础。

    一种增大斜拉桥异形索塔刚度的支撑装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN108978471B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201811141229.1

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明提供了一种增大斜拉桥异形索塔刚度的支撑装置,上部拉杆外部还套设有上部撑杆,下部拉杆外部还套设有下部撑杆,上部撑杆和下部撑杆的两端部分别固定安装在两根塔肢的安装侧面上,两根塔肢相向的外侧面为两塔肢的安装侧面,上部撑杆与下部撑杆之间还固定连接有X型的叉撑结构,且叉撑结构、上部撑杆及下部撑杆的安装位置使得三者的竖向投影相重叠。本发明通过两根拉杆减小异形塔肢外倾引起的拉应力,再增设撑杆和叉撑结构增大塔肢在后续施工过程中的结构刚度,抵抗异形塔肢不协调变形及其产生的竖向剪力,避免了设置多道撑杆和拉杆安装、拆除工作量大、施工不便的问题,同时节省了加工多道撑杆的费用和施工周期,显著降低了施工成本。

    一种基于LCR数字电桥的索力监测及损伤识别装置

    公开(公告)号:CN110082024A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910399701.X

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种基于LCR数字电桥的索力监测及损伤识别装置,电感线圈套设在目标缆索外,磁屏蔽外壳套设在电感线圈外,刚性支撑分别与磁屏蔽外壳及位移控制器固定连接,电感线圈作为监测装置的输出端与信号采集装置电连接;LCR数字电桥的输入端作为信号采集装置的输入端与监测装置的输出端电连接,LCR数字电桥的输出端作为信号采集装置的输出端与后处理装置的输入端电连接;PC终端的输入端作为后处理装置的输入端与信号采集的输出端电连接。与现有技术相比,本发明无需将整个目标缆索饱和磁化,无需大型的励磁机构即可实现索力监测及损伤识别,结构简单、操作方便、适用面广。

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