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公开(公告)号:CN117493781A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202311459266.8
申请日:2023-11-03
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F18/15 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06F18/241
Abstract: 本发明公开了一种损伤结构缺失动力响应数据恢复模型构建方法及系统,涉及监测信号恢复领域。本发明包括以下步骤:获取原始结构响应数据,并利用滑窗算法对原始结构响应数据裁剪;建立编码器‑解码器架构作为骨架网络的初始结构监测响应模型;利用裁剪后的原始结构响应模型数据对初始结构监测响应模型进行训练,并利用损失函数优化初始结构监测响应模型,得到结构监测响应模型。本发明利用内置残差块的全卷积神经网络建立损伤结构传感器间的非线性映射关系,从而实现任意感兴趣通道数据的恢复。
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公开(公告)号:CN114705342A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210343301.9
申请日:2022-04-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了一种趸船码头缆绳受力实时监测及安全预警系统及方法,包括用于实时监测趸船位移变化的现场监测设备、用于接收趸船位移实时变化信号的接收存储服务器,最后由终端服务器调取接收存储服务器内的趸船位移实时变化信号,并计算确定该趸船位移实时变化信号所对应的缆绳系缆力大小,并与缆绳受荷预设阈值进行对比,从而对趸船码头的系缆安全性进行判断。本发明提供的系统,通过监测趸船上某一个点的位移变化,结合弹性悬链线理论计算趸船码头每根缆绳的受力大小,并与趸船码头缆绳受荷预设阈值相对比。可以实现由于靠泊船舶过大、极端条件等情况下造成的缆绳受力过大的适时预警,预防安全事故的发生或用于当安全事故发生后的责任追溯。
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公开(公告)号:CN114634727A
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202210232403.3
申请日:2022-03-10
Applicant: 重庆交通大学 , 中国葛洲坝集团第二工程有限公司
IPC: C09D5/33 , C09D127/16 , C09D133/12 , C09D183/04
Abstract: 本发明公开了一种用于建筑物外表面的辐射降温涂层结构,所述辐射降温涂层结构覆盖在建筑物外表面,包括由内至外的偶联剂层、太阳光谱辐射全反射层及红外发射层,尤其涉及一种含有聚偏氟乙烯‑六氟丙烯共聚物与聚甲基丙烯酸甲酯复合降温材料的红外发射层,既保证了辐射降温功能也保证了成膜的力学稳定性。本发明通过太阳光谱辐射全反射层将太阳光进行反射,减少对阳光中能量的吸收,通过红外发射层将建筑物本身的热量向外辐射,通过减少白天太阳光的辐射吸收,同时增强夜间的8~13微米波长的红外辐射释放,从而降低建筑物整体的温度。
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公开(公告)号:CN113204850A
公开(公告)日:2021-08-03
申请号:CN202110592389.3
申请日:2021-05-28
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及桥梁监测技术领域,具体涉及一种桥梁挠度监测中的温度效应分离方法,包括:通过变分模态分解法将桥梁挠度信号分解成若干个本征模函数分量;计算所述本征模函数分量的概率密度分布函数;根据所述概率密度分布函数计算所述本征模函数分量的相对熵KLD值;通过所述相对熵KLD值剔除虚假的本征模函数分量,并基于剔除所述虚假的本征模函数分量后的各个本征模函数分量分离得到所述桥梁挠度信号中的温度效应信号。本发明中的温度效应分离方法能够克服模态混叠并能够抑制桥梁挠度数据非线性、非平稳性和不确定性影响,从而能够提升桥梁结构的真实响应获取效果。
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公开(公告)号:CN109709109B
公开(公告)日:2021-07-27
申请号:CN201811635716.3
申请日:2018-12-29
Applicant: 重庆交通大学 , 四川雅康高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩病害全视角检测系统,包括环向套箍组件及检测小车,检测小车包括车身及安装在车身上的爬行组件、数据采集组件、定位组件及控制组件;还包括两个安装于待检测桥梁下方的位置不同的基准组件,每个定位组件分别与每个基准组件通信连接。本发明还公开了使用桥墩病害全视角检测系统进行桥墩检测的方法,采用本发明公开的技术方案对桥墩进行检测与人工对桥墩进行检测相比具有安全风险低、重量轻、成本低、效率高,机动性强等特点,能够及时、准确发现高桥墩上的裂缝、蜂窝、麻面等病害。能够针对传统检测存在的盲区进行全面检测,经济、高效、灵活地完成对桥墩病害的数据采集,具有重大的科学及社会意义。
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公开(公告)号:CN113075298A
公开(公告)日:2021-07-06
申请号:CN202110335168.8
申请日:2021-03-29
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆亚派桥梁工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土裂缝检测技术领域,具体涉及一种基于激光超声技术的混凝土微裂缝检测方法,包括:根据设置的多条扫描路径向待测混凝土构件的对应激励点发射激光束进行扫描,并在待测混凝土构件上激发超声波;采集待测混凝土构件上固定采集点的超声波信号;根据相邻激励点的超声波信号传播时间变化量和振幅衰减量判断待测混凝土构件上是否存在微裂缝,并对应计算微裂缝的宽度和深度。本发明中基于激光超声技术的混凝土微裂缝检测方检测更全面并能够判断微裂缝尺寸且检测更方便,从而能够提升混凝土微裂缝的检测效率和检测效果。
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公开(公告)号:CN112989979A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110240717.3
申请日:2021-03-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法,包括如下步骤:一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法,包括:获取运营环境下的桥梁位移响应功率谱Syy;从桥梁位移响应功率谱Syy中提取两个主子矩阵分别作为已知响应功率谱及未知响应功率谱并通过最小化预测误差来定位随机激励位置;利用随机激励位置重构虚拟激励;利用虚拟激励计算随机激励功率谱Sff。本发明采用了一种新的随机激励的定位方法,无需假设随机激励的作用位置,直接通过位移响应功率谱定位随机激励,更符合工程实际,有效的解决了激励位置未知的情形,为后续桥梁随机激励重构提供了基础。
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公开(公告)号:CN108978471B
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201811141229.1
申请日:2018-09-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供了一种增大斜拉桥异形索塔刚度的支撑装置,上部拉杆外部还套设有上部撑杆,下部拉杆外部还套设有下部撑杆,上部撑杆和下部撑杆的两端部分别固定安装在两根塔肢的安装侧面上,两根塔肢相向的外侧面为两塔肢的安装侧面,上部撑杆与下部撑杆之间还固定连接有X型的叉撑结构,且叉撑结构、上部撑杆及下部撑杆的安装位置使得三者的竖向投影相重叠。本发明通过两根拉杆减小异形塔肢外倾引起的拉应力,再增设撑杆和叉撑结构增大塔肢在后续施工过程中的结构刚度,抵抗异形塔肢不协调变形及其产生的竖向剪力,避免了设置多道撑杆和拉杆安装、拆除工作量大、施工不便的问题,同时节省了加工多道撑杆的费用和施工周期,显著降低了施工成本。
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公开(公告)号:CN110333007A
公开(公告)日:2019-10-15
申请号:CN201910775726.5
申请日:2019-08-21
Applicant: 重庆交通大学 , 云南交投集团投资有限公司 , 云南武易高速公路有限公司 , 云南楚姚高速公路有限公司
IPC: G01L1/12
Abstract: 本发明涉及钢筋应力监测技术领域,具体涉及一种非接触式桥梁内部钢筋应力监测方法及监测装置,所述监测方法包括:预先建立桥梁内部钢筋应力状态与桥梁表面漏磁场偏离率依赖关系的应力状态监测模型;分别采集桥梁表面有外加荷载时和无外加荷载时的漏磁场强度,并计算生成漏磁场偏离率,根据桥梁表面的漏磁场偏离率结合应力状态监测模型判断桥梁内部钢筋的应力状态。所述监测装置包括:磁传感器阵列、串口服务器和监测器,磁传感器阵列与串口服务器数据传输连接,串口服务器与监测器数据传输连接。本发明的桥梁内部钢筋应力监测方法能够适用于长期性监测,不需破坏桥梁的结构,且能够提升钢筋应力监测效果。
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公开(公告)号:CN110082024A
公开(公告)日:2019-08-02
申请号:CN201910399701.X
申请日:2019-05-14
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆亚派桥梁工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于LCR数字电桥的索力监测及损伤识别装置,电感线圈套设在目标缆索外,磁屏蔽外壳套设在电感线圈外,刚性支撑分别与磁屏蔽外壳及位移控制器固定连接,电感线圈作为监测装置的输出端与信号采集装置电连接;LCR数字电桥的输入端作为信号采集装置的输入端与监测装置的输出端电连接,LCR数字电桥的输出端作为信号采集装置的输出端与后处理装置的输入端电连接;PC终端的输入端作为后处理装置的输入端与信号采集的输出端电连接。与现有技术相比,本发明无需将整个目标缆索饱和磁化,无需大型的励磁机构即可实现索力监测及损伤识别,结构简单、操作方便、适用面广。
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