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公开(公告)号:CN102561834A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201110444788.1
申请日:2011-12-27
申请人: 爱信精机株式会社
CPC分类号: E05B77/36 , E05B85/045 , Y10S292/03 , Y10S292/55 , Y10T16/31 , Y10T16/61 , Y10T16/625 , Y10T292/1014 , Y10T292/1017 , Y10T292/688 , Y10T292/71
摘要: 本发明提供一种车门固定设备,其包括:固定楔(8、27、68),该固定楔构造为固定地附装至车身面板(B)和车门面板(D)中的一个上;基板(5、62),该基板构造为固定地附装至车身面板和车门面板中的另一个上;可动楔(6、65),该可动楔可滑动地设置在基板处;偏压构件(12、76),该偏压构件朝固定楔偏压可动楔;以及盖(31、81),该盖固定地附装至基板上并且覆盖在偏压构件周围。
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公开(公告)号:CN101981340B
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN200980110718.3
申请日:2009-03-19
申请人: 株式会社利富高
发明人: 木村元彦
CPC分类号: E05F5/003 , E05F1/16 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2800/24 , E05Y2900/132 , F16F9/54 , Y10T16/27 , Y10T16/281 , Y10T16/61 , Y10T16/615 , Y10T16/62 , Y10T16/625
摘要: 本发明涉及一种使用活塞阻尼器对移动体的移动速度进行阻尼的阻尼器装置,该活塞阻尼器具备气缸和连接于该气缸内的活塞的活塞杆。该阻尼器装置的特征在于包括:配置有该活塞阻尼器的外壳;可滑动地设置在外壳内并用于传递伴随所述移动体的移动的外力的传递部件;一端侧以作为转动中心的方式安装在所述外壳上且另一端侧被该传递部件轴支承的联杆部件;以及,连接在该联杆部件的两端之间且与活塞杆和气缸中的一者抵接或连接的连接部件。
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公开(公告)号:CN101285363B
公开(公告)日:2012-04-18
申请号:CN200810109293.1
申请日:2008-02-01
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: E05C17/203 , E05Y2900/548 , Y10T16/625 , Y10T16/629 , Y10T16/6295
摘要: 本发明是门致动系统,具体来说,一种门系统,包括结构构件和相对于所述结构构件可移动安装以便在开启位置和关闭位置之间移动的门。弹簧相对于该结构构件或门安装并且定位到足以当门处于其关闭位置时向其开启位置偏压门。在门关闭之前基于活性材料的致动器可有选择地压缩该弹簧以使门的关闭作用力最小化。
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公开(公告)号:CN102216643A
公开(公告)日:2011-10-12
申请号:CN200980146293.1
申请日:2009-08-26
申请人: 百乐仕株式会社
IPC分类号: F16F9/02
CPC分类号: F16F9/0218 , F16F9/0281 , F16F9/3242 , F16F9/3415 , F16F9/512 , Y10T16/281 , Y10T16/62 , Y10T16/625
摘要: 本发明披露了一种空气阻尼器,这种阻尼器能根据输入负荷表现出适当的制动力。本发明提供的空气阻尼器包括:管状筒体(1),其中两个端部处都开口;活塞(2),其在筒体内移动;以及,帽盖(3),其封闭筒体(1)的一端开口部,其中,筒体(1)具有形成于上述一端开口部周面上的环状密封面(4),其中,帽盖安装于筒体(1)的一端开口部侧,以沿筒体(1)的轴向可移动或可变形,其中,随着活塞(2)在筒体(1)内移动导致的压力变化,帽盖与密封面(4)相接触或与之相分离,以及,其中,在帽盖的基板(12)中开设第一阻尼孔(14),特征在于:在第一阻尼孔(14)的操作期间,在帽盖(3)与筒体(1)之间限定第二阻尼孔,第二阻尼孔的进口面积小于第一阻尼孔的进口面积。
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公开(公告)号:CN1735323B
公开(公告)日:2011-07-27
申请号:CN200510089312.5
申请日:2005-08-03
申请人: 兄弟工业株式会社
发明人: 户松义也
CPC分类号: G03G21/1633 , G03G2221/1687 , G03G2221/169 , Y10T16/625
摘要: 一种以可枢转地打开和关闭盖体的方式将盖体连接在机身上的开关机构,所述的开关机构包括:位于机身和盖体中的一个内的销;以可枢转的方式设置于机身和盖体中的另一个内的连接件,所述连接件具有第一引导槽,销插入该第一引导槽并且在相对于机身关闭和打开盖体的过程中在该第一引导槽内滑动;以及相对于销和连接件是独立元件的关闭动作制动件,所述关闭动作制动件连接在连接件上。在盖体的关闭过程中,关闭动作制动件向连接件施加外力以对销在第一引导槽中的滑动运动进行制动。
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公开(公告)号:CN101981340A
公开(公告)日:2011-02-23
申请号:CN200980110718.3
申请日:2009-03-19
申请人: 株式会社利富高
发明人: 木村元彦
CPC分类号: E05F5/003 , E05F1/16 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2800/24 , E05Y2900/132 , F16F9/54 , Y10T16/27 , Y10T16/281 , Y10T16/61 , Y10T16/615 , Y10T16/62 , Y10T16/625
摘要: 本发明涉及一种使用活塞阻尼器对移动体的移动速度进行阻尼的阻尼器装置,该活塞阻尼器具备气缸和连接于该气缸内的活塞的活塞杆。该阻尼器装置的特征在于包括:配置有该活塞阻尼器的外壳;可滑动地设置在外壳内并用于传递伴随所述移动体的移动的外力的传递部件;一端侧以作为转动中心的方式安装在所述外壳上且另一端侧被该传递部件轴支承的联杆部件;以及,连接在该联杆部件的两端之间且与活塞杆和气缸中的一者抵接或连接的连接部件。
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公开(公告)号:CN101910538A
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN200980101795.2
申请日:2009-01-15
申请人: 格拉斯美国公司
IPC分类号: E05F5/02
CPC分类号: E05F5/02 , E05F5/08 , E05F5/10 , E05Y2201/696 , E05Y2600/12 , E05Y2600/312 , E05Y2800/00 , E05Y2900/20 , Y10T16/615 , Y10T16/625
摘要: 本发明提供了一种通用阻尼机构,包括本体,具有用于将所述本体固定于合适的家具或固定装置表面的安装面,所述安装面包括所述本体的盒形部的底面,所述本体的所述盒形部还包括一对从所述底面向上延伸的侧向相对的端面。每个侧向端面包括界定斜钻孔的第一开口的凹部,第一开口与设在邻近中央部的所述底面上的所述斜钻孔的第二开口相通。缓冲器部件可滑动地位于所述本体的缓冲器容纳部,且具有从所述本体的第一末端延伸的第一末端,调整机构结合于所述本体的第二末端且可调整地与位于缓冲器容纳部的缓冲器部件的第二末端相接合。
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公开(公告)号:CN100504015C
公开(公告)日:2009-06-24
申请号:CN200580026444.1
申请日:2005-07-22
申请人: 安德烈·普里厄
发明人: 安德烈·普里厄
IPC分类号: E05C17/20
CPC分类号: E05C17/203 , Y10T16/3822 , Y10T16/625
摘要: 本发明涉及一门止动装置,其特别适用于机动车,允许处于打开位置的门止动于未定的保持位置。所述装置包括连接到固定部分或活动部分的铰接的导向件,并包括连接到活动部分或固定部分的一机械装置。所述机械装置包括一滑架,所述滑架具有两个导轮。借助其内部有滑动的导轮轴的侧向的引导开口,这两个导轮互相并置并保持接触所述导向件,从而保证整个组件的锁止。当两个导轮之一略脱离铰接导向件时,解锁介于,它允许与铰接导向件接触的另一个导轮转动,或者当两个导轮轻微分开时,允许它们的转动。当驱动作用力停止时,借助所述弹性组件自动回复到锁定位置。
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公开(公告)号:CN101415899A
公开(公告)日:2009-04-22
申请号:CN200780011907.6
申请日:2007-07-18
申请人: 三星精密工业株式会社
发明人: 表哲洙
IPC分类号: E05F3/04
CPC分类号: E05F5/10 , E05F5/02 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2900/20 , F16F9/3405 , F16F9/512 , Y10T16/276 , Y10T16/61 , Y10T16/625
摘要: 本发明公开了一种用于缓冲家具门的关闭冲击力的装置。阀(40)绕活塞(20)的活塞杆(23)安装,以使油间隙(41)被限定在阀(40)的外周表面与气缸(10)的内周表面之间,且阀具有形成于其轴向端部表面上的凹槽式油路(47)。突出元件与阀(40)的前端部整体形成。突出元件(50)具有纵向地形成于其外周上的多个油槽(51)。止回阀(60)以沿油的压缩方法滑动地往复运动的方式安装在突出元件(50)的外圆周表面上。藉此,当将外载荷施加给活塞(20)时,止回阀(60)与突出元件(50)一起移动,并且同时包含在油室(11)内的油经由突出元件(50)与止回阀(60)之间限定的油槽(51)流动通过阀(40)的凹槽式油路(47)和油间隙(41),以吸收在关闭家具门期间所生成的冲击力。
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公开(公告)号:CN101285363A
公开(公告)日:2008-10-15
申请号:CN200810109293.1
申请日:2008-02-01
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: E05C17/203 , E05Y2900/548 , Y10T16/625 , Y10T16/629 , Y10T16/6295
摘要: 本发明是门致动系统,具体来说,一种门系统,包括结构构件和相对于所述结构构件可移动安装以便在开启位置和关闭位置之间移动的门。弹簧相对于该结构构件或门安装并且定位到足以当门处于其关闭位置时向其开启位置偏压门。在门关闭之前基于活性材料的致动器可有选择地压缩该弹簧以使门的关闭作用力最小化。
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