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公开(公告)号：CN114576203B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210255633.1
申请日：2022-03-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机油泵及发动机，属于汽车发动机技术领域。该机油泵包括泵体；泵体内具有连通通路、第一油路和第二油路，泵体的泵壁上具有第一进油口、第一出油口、第二进油口、第二出油口和第三出油口，第一进油口和第一出油口之间通过连通通路连通，第二进油口与第一油路的一端和第二油路的一端均连通，第二出油口与第一油路的另一端连通，第三出油口与第二油路的另一端连通；第二出油口和第三出油口位于泵体的第一侧、并沿泵体对角线方向相对设置；第一进油口、第一出油口和第二进油口的位于泵体的第二侧，第一侧和第二侧相对。该机油泵取代了相关技术中通过提高机油流动压力来弥补机油在油道中的压力损失的方式，有利于降低机油泵的能耗。
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公开(公告)号：CN115750030A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211502495.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F01M1/02 , F01M1/16 , F01M1/20 , F01M5/00 , F01M11/03 , F01P3/08 , F01P11/16 , F01M11/10 , F02D43/00
Abstract: 本申请提供一种用于柴油机的润滑系统及其控制方法，涉及柴油机技术领域。该系统包括：可控供油装置、机油处理装置、电子监控单元、电子控制单元。本申请的系统，实现了如下技术效果：通过可控供油装置根据电子控制单元的第一控制指令调整其输出端的机油流量，进而控制柴油机机油压力，能确保柴油机的实际机油压力达到预期值；通过电子监控单元对柴油机的工作状况进行实时监控，并将监控结果不断地发送给电子控制单元，电子控制单元不断计算与判断，能确保电子控制单元地快速响应；通过电子控制单元实时控制可控供油装置，能确保柴油机实时的实际机油压力和预期机油压力相同。
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公开(公告)号：CN115638040A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210830513.X
申请日：2022-07-15
Applicant: 博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司
Inventor： 斯特凡·罗斯
Abstract: 本发明涉及机动车的润滑剂供应系统及用于这种润滑剂供应系统的泵。润滑剂供应系统(44)具有干式油底壳(46)、油箱(48)、泵(2)，泵用于将油(50)从干式油底壳(46)泵送到油箱(48)中以及用于将油(50)从油箱(48)中输送出来，其中，泵(2)具有壳体(4)、沿轴向方向(10)延伸的驱动轴(14)以及至少三个泵单元(26、28)，这些泵单元在轴向方向(10)上依次共同地布置在驱动轴(14)上。三个泵单元(26、28)分别被构造为摆线转子。由此实现了简单、紧凑和廉价的设计。
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公开(公告)号：CN115614125A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211099022.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 赛力斯集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变排量的机油泵控制方法，包括：确定主油道目标压力曲线；将主油道压力反馈至变排量机油泵的电磁阀，根据所述电磁阀的占空比实时调节机油泵的偏心距，使得主油道的压力曲线与主油道目标压力曲线一致。本发明能够最大限度地减少机油泵的流量浪费，起到节能的作用。
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公开(公告)号：CN114645747B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110480310.8
申请日：2021-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 穆宇
Abstract: 本发明提供了一种发动机机油泵控制方法及控制系统和车辆，本发明的机油泵为变排量机油泵，且本发明的控制方法包括获取发动机中机油的稀释率和机油温度；以及在所述稀释率不低于预设稀释率阈值，且所述机油温度不低于预设温度阈值时，使所述机油泵工作在大排量模式。本发明所述的发动机机油泵控制方法，能够在机油稀释率超过预设阈值，且机油温度达到预设阈值时，利用机油泵的大排量加大对机油的搅动，可加速油底壳中燃油的蒸发速度，从而能够有效降低机油稀释率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115539169A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211171406.7
申请日：2022-09-24
Applicant: 湖南敏行汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小型水平对置四冲程发动机的润滑系统，涉及发动机润滑技术领域，包括气室盖组件、气缸盖组件、气缸组件、箱体、配气机构以及油底壳，还包括：润滑组件，所述润滑组件设置在油底壳与箱体之间，其接收曲轴活塞连杆的驱动进行吸油，并通过第一送油结构和第二送油结构对曲轴活塞连杆以及配气机构中的零部件进行润滑；第一回油结构，其设置在润滑模块上，通过重力使箱体内机油自然滑落至油底壳；第二回油结构，其设置在气缸盖摇臂室内，通过重力使气缸盖摇臂室内的机油自然滑落至油底壳。本发明通过第一送油结构和第二送油结构对发动机内各组件进行润滑，同时通过第一回油结构和第二回油结构可将机油进行回收循环利用。
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公开(公告)号：CN115405396A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211153030.7
申请日：2022-09-21
Applicant: 山东源顺智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种油泵供油系统及其控制方法，涉及发动机技术领域。该油泵供油系统，包括储油罐，所述储油罐的输出端通过油管与滤清器连接，所述储油罐与滤清器之间设置有第一调节阀，所述滤清器的输出端通过油管与冷却器连接，所述冷却器的输出端通过两根油管分别与第一油箱与第二油箱相连，所述第一油箱的出油通量为Φ1，所述第二油箱的出油通量为Φ2，所述Φ1>Φ2,所述冷却器与第一油箱和第二油箱之间设置有第二调节阀，所述第一油箱与油泵本体之间设置有第三调节阀，所述第二油箱与油泵本体之间设置有第四调节阀。通过不同通量的油箱进行分级供油，能够更加精准控制供油量，避免供油量过多或过少对曲轴箱造成的不良影响。
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公开(公告)号：CN113550808B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110946492.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 河南柴油机重工有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种节流控制润滑系统，涉及柴油机润滑系统技术领域。它包括机油泵组件、滤清器组件、增压器组件、机油冷却器、机油分配块和节温器，机油泵组件分别与柴油机油底壳和供油管相连通，供油管分别与机油冷却器和节温器相连通，机油冷却器和节温器分别通过管路与机油分配块相连通，机油分配块通过管路分别与滤清器组件、增压器组件、主油道和活塞冷却喷嘴相连通，通过设置有节温器，能够节省冷却水量，节温器能够根据实际情况调整油温，使汇合后的油温达到使用状态的最佳值，多条油路在机油分配块的协调处理下能够实现按需分配，并且保持压力稳定，在满足柴油机正常运转需求的基础上，有效降低机油的消耗量。
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公开(公告)号：CN114278409B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111657854.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴前端机油增压结构及发动机，该结构包括：曲轴，曲轴包括轴体和设置于轴体上的主轴颈油道，主轴颈油道包括第一油道、第二油道、第三油道和第四油道；第一油道沿轴体的轴心线方向延伸，第二油道、第三油道和第四油道均沿垂直于第一油道的方向贯穿轴体且均与第一油道连通，第二油道与第一油道的进油口连通，第三油道位于第一油道的进油口与第一油道的出油口之间，第四油道位于第三油道与第一油道的出油口之间；堵塞，堵塞位于第三油道与第四油道之间的第一油道内；增压泵，以轴体为其自身传动轴，增压泵的进油腔与第三油道的端部密封连通，增压泵的出油腔与第四油道的端部密封连通。该结构能提高高压油的使用效率。
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公开(公告)号：CN115234354A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210964943.0
申请日：2022-08-10
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种摩托车，所述摩托车包括：发动机，所述发动机包括：箱体；离合器，所述离合器装设于所述箱体内；曲轴，所述曲轴装设于所述箱体内；以及水泵，所述水泵与所述离合器设于所述发动机的右侧，且所述水泵位于所述箱体的前侧；其中，所述水泵的中心和所述离合器的中心的连线位于所述曲轴的中心轴线的上方。从而使得所述水泵距离地面高，以及发动机在布置上距离散热器更近，管路连接更紧凑。
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