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公开(公告)号：CN118600476A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410707959.2
申请日：2024-06-03
申请人： 武汉众宇动力系统科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种快速背压方法及电解水制氢系统，快速背压方法包括以下步骤：获取电解槽阴极侧和阳极侧的需求压力值，并分别作为阴极背压阀和阳极背压阀的压力设定值；分别向电解槽的阴极侧和阳极侧通入调压气体；当阴极侧/阳极侧的实际压力升高至接近各自的需求压力值时，停止向电解槽的阴极侧/阳极侧通气；阴极背压阀和阳极背压阀根据各自的压力设定值分别对电解槽阴极侧和阳极侧的实际压力进行自适应微调。所述快速背压方法能够实现电解槽阴极侧和阳极侧的快速升压，而且，在阴极侧/阳极侧达到各自的需求压力值后，利用阴极背压阀/阳极背压阀对阴极侧/阳极侧的压力进行稳定调节，以提高电解水制氢的反应性能，提高了制氢效率。
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公开(公告)号：CN118583358A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410742367.4
申请日：2024-06-11
申请人： 武汉飞恩微电子有限公司
IPC分类号： G01L9/08
摘要： 本发明公开一种压力传感器，包括：一壳体；压力敏感元件；安装座；电子模块组件；多个电连接件，包括上端露出于安装座顶面的第一电连接部以及下端露出于第一支撑面上的第二电连接部，所述第一电连接部具有倒扣的锥形外轮廓面，所述第二电连接部电连接至所述电子模块组件；多个导电螺旋弹簧，包括主体部及由主体部下端于主体部内部盘绕形成的一内盘绕部，内盘绕部具有锥形的内轮廓面，内轮廓面朝下抵触并支撑于锥形外轮廓面而形成电连接；本发明的内轮廓面朝下抵触并支撑于锥形外轮廓面，提高电连接件与导电螺旋弹簧之间接触的面积，从而使电连接件与导电螺旋弹簧之间形成更稳定的电连接。
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公开(公告)号：CN115112739B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210908079.2
申请日：2022-07-29
申请人： 摩尼特(武汉)智能科技有限公司
发明人： 谢逾群 , 刘德富 , 万端极 , 江国栋 , 蒋心越 , 罗幼喜 , 岑宏宇 , 彭卓 , 罗明 , 常锋毅 , 陈卓 , 李旺 , 郑玉林 , 厉培 , 罗谦慧 , 张演灯 , 吏益豪 , 吴洋
IPC分类号： G01N27/333
摘要： 本申请公开了一种石墨烯薄膜电极的制备方法及应用。在本申请中，通过热蒸发法制备的抗氧化石墨烯薄膜电极具备较强的抗氧化和催化氧化能力，对正磷酸根特异性吸附的性质。本申请提供了一种利用所述石墨烯薄膜电极定量检测水环境中总磷浓度的方法，该方法具备稳定性好、准确性和灵敏性高、速度快等优点，因此，其在水质总磷检测方面具备一定的应用价值。
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公开(公告)号：CN118565669A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410506962.8
申请日：2024-04-25
申请人： 武汉飞恩微电子有限公司
摘要： 本发明提供一种压力传感器，其包括外壳、压力敏感头、下电路板和上电路板、若干个导电弹簧和弹簧保持座，压力敏感头设置于所述外壳内部并封堵固定于所述压力通道内侧一端，用于响应于所述待测压力介质的压力而生成相应的电信号；所述下电路板电连接至所述压力敏感头；所述导电弹簧的上下两端分别电性抵触于所述下电路板和所述上电路板表面；弹簧保持座可拆卸地固定设置在所述外壳内，且位于所述下电路板和上电路板之间，用于扶正导电弹簧，以避免所述导电弹簧的两端受到所述下电路板和上电路板的挤压而发生弯曲。相较于以往使用柔性板连接所述下电路板和所述上电路板的方式，本方案采用导电弹簧连接更为方便快捷，提高了压力传感器的组装效率。
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公开(公告)号：CN118552600A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410476348.1
申请日：2024-04-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
摘要： 本申请涉及汽车主动安全测试领域，具体涉及一种除霜除雾面积的检测方法，方法包括：获取汽车前风窗玻璃在除霜除雾区域对应的初始图像，并对初始图像进行弯曲矫正处理，得到除霜除雾区域对应的待检测图像；确定待检测图像中的至少一个待检测区域以及待检测区域的区域面积；在预设时间段内，对每一个所述待检测区域进行轮廓检测处理，得到所述待检测区域的除霜除雾轮廓面积；根据所述区域面积以及所述除霜除雾轮廓面积，确定待检测图像在每个所述待检测区域的除霜除雾面积比例。通过本申请，能够针对各种类型的除霜除雾区域的图像先进行弯曲矫正处理，再根据弯曲矫正处理后的图像计算出除霜除雾区域对应的除霜除雾面积比例，提高除霜除雾面积计算的准确性。
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公开(公告)号：CN118447000A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410612509.5
申请日：2024-05-17
申请人： 武汉飞恩微电子有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/11 , G06V10/764 , G06V10/40 , G06V10/25 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/08 , G06V10/80
摘要： 本发明提供了一种焊接缺陷检测方法及系统，焊接缺陷检测方法包括：获取目标工件焊接表面的可见光图像和红外图像，并通过图像分割模型对可见光图像和红外图像进行分割，以分别得到第一焊接区域图像和第二焊接区域图像；利用表面焊接缺陷模型对目标工件的表面焊接缺陷进行检测，包括利用所述表面焊接缺陷模型的第一神经网络和第二神经网络分别提取第一焊接区域图像和第二焊接区域图像中的缺陷特征后进行融合，并利用SVM模型进行缺陷识别及分类。与传统检测方法中使用单一传感器相比，通过将从可见光图像和红外图像中提取的特征融合，可以减少图像获取过程中无关信息的误差影响，从而提高检测的准确性。
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公开(公告)号：CN118438035A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410420241.5
申请日：2024-04-09
申请人： 武汉逸飞激光股份有限公司 , 武汉逸飞科技有限公司
摘要： 本申请涉及电池产品焊接的技术领域，具体涉及一种基于图像识别的焊接方法和焊接系统，方法包括获取每个极柱的第一极柱点数据、两个标记点的第一标记点数据和第二标记点数据；根据第二标记点数据、第一标记点数据确定实际转换关系后将第一极柱点数据转换成第二极柱点数据；针对每一极柱点获取第一基础寻址数据范围，先后对比判断第二极柱点数据是否超出第一基础寻址数据范围，第一标记点数据、第二标记点数据之间的距离差值是否超过第一距离阈值；若均否，基于第二极柱点数据进行焊接。本申请通过第一基础寻址数据、结合标记点在焊接工位和寻址工位的距离判断，有效识别相机抓取和轴向移动、数据传输异常，综合识别数据转化偏差，提高防呆效果。
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公开(公告)号：CN118437704A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410399391.2
申请日：2024-04-03
申请人： 武汉逸飞激光股份有限公司 , 武汉逸飞科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电池模组中电池极柱的清洗方法及电池模组清洗系统，包括：S1：获取电池模组上所有目标点的寻址拍照坐标；S2：获取电池模组的一个MACK特征点的清洗拍照坐标(x1,y1)；S3：基于寻址相机坐标系与清洗相机坐标系的偏转角度θ计算电池模组上所有电池极柱的清洗拍照坐标(x,y)；S4：基于电池极柱的清洗拍照坐标(x,y)计算其实际空间坐标(X，Y)，并基于该实际空间坐标(X，Y)对该电池极柱进行清洗，从而完成对电池模组上所有电池极柱进行清洗。相比于现有技术中需要采用相机对待清洗的电池极柱进行逐一拍照并逐一补偿定位后才能进行清洗工作，能够极大节省电池极柱的定位时间。
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公开(公告)号：CN118397687A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410355394.6
申请日：2024-03-27
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： G06V40/20 , G06V10/80 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045
摘要： 本发明提供了一种基于加权融合模型的下肢外骨骼人体运动模式识别方法，包括以下步骤：采集多名穿戴下肢外骨骼的受试者在不同运动模式下行走的运动特征数据后进行组合，以构建运动特征数据集；构建神经网络模型并训练；将TCN模型和GRU模型输出加权融合得到目标函数；对目标函数的权重系数优化得到AWF‑IPTGNet模型并训练后，将训练结果转换为多任务识别的概率分布，输出最终的运动模式识别结果。使用IPSO优化算法自适应调节神经网络模型中TCN模型和GRU模型的参数后，通过将TCN模型和GRU模型输出得到的均方根误差RMSE加权融合得到目标函数，可以快速自适应不同受试者的运动特点，提高模型的鲁棒性与泛化性。
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公开(公告)号：CN118392518A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410832074.5
申请日：2024-06-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开一种重型车动力总成试验平台，包括：一对用于抬起重型车前轮的前轮举升机构，其包括第一底板、用于托住所述前轮的前轮夹托组件以及安装于所述第一底板上用于驱动所述前轮夹托组件升降的举升组件；一对后桥支撑机构，位于重型车后桥下方，用于支撑所述后桥；一对前轮支撑托架，位于所述前轮夹托组件下方，用于支撑所述前轮夹托组件；本发明通过设置的前轮举升机构用于举升前轮，通过设置的后桥支撑机构用于支撑后桥，通过设置的前轮支撑托架用于支撑前轮，前轮举升机构、后桥支撑机构和前轮支撑托架之间无连接，分体式设置，便于携带，运输。
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