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公开(公告)号：CN111852625A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010334840.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 东和恩泰股份有限公司
Abstract: 提供了用于船舶的SCR的尿素溶液制造装置和方法。本发明的用于船舶的SCR的尿素溶液制造装置，包括搅拌罐、尿素供给罐和尿素溶液罐，其中，所述搅拌罐接收尿素粉末以与清水进行混合以生成待供给到设置在船舶上的选择性催化剂还原装置(SCR)的尿素溶液，所述尿素供给罐对所述尿素粉末进行存储并且将定量的尿素粉末输送到所述搅拌罐，并且所述尿素溶液罐从所述搅拌罐接收并存储所述尿素溶液并且将其供给到设置在所述船舶上的选择性催化剂还原装置部，其中，尿素被存储为粉末状态，并且在需要时在船舶内生成尿素溶液并将其供给到SCR。
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公开(公告)号：CN111527024A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880083963.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于处理液化气再气化系统中的蒸发气体的装置和方法，且更特定来说，涉及一种用于处理液化气再气化系统中的蒸发气体的装置和方法，其中，即使液化气再气化系统中没有或有少量再气化气体待发送，也可再液化和重新收集蒸发气体。根据本发明的用于处理液化气再气化系统中的蒸发气体的装置是用于处理在液化气再气化系统中产生的蒸发气体的蒸发气体处理装置，蒸发气体处理装置包括：低压压缩机，用于在燃料消耗者所需的压力下压缩蒸发气体；高压压缩机，安设在低压压缩机的后端，与低压压缩机串联，以便在再气化气体消耗者所需的压力下压缩已由低压压缩机压缩的低压蒸发气体；低温热交换器，用于冷却由高压压缩机压缩的高压蒸发气体；减压装置，用于将已由低温热交换器冷却的高压蒸发气体的压力减小到用于存储液化气的液化气储罐的内压；以及液化气滚筒，用于分离由减压装置在减压过程中产生的闪蒸气体，其中将与液化气滚筒分离的液态再液化蒸发气体重新收集到液化气储罐中。
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公开(公告)号：CN111433121A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201880074095.8
申请日：2018-07-23
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种液体燃料发电和配送系统以及使用系统的装载/卸载方法，系统：在浮式发电厂中的发电操作期间使用在再汽化将要用作燃料的液化气时所产生的汽化热，也就是冷能，作为冷冻集装箱的冷却热源，由此使得能够提高能效、降低燃料成本，且使得能够有效地防止由丢弃到大海的加热的海水所导致的环境污染；在装载/卸载冷冻集装箱时允许运货车辆通过用于连接浮式结构与陆地的连接坡道进入冷冻集装箱的装载/卸载区域，或使用停泊到浮式结构的侧方的货船来进行装载/卸载，由此使得能够提高冷冻集装箱的配送利用率且去除在使用冷冻集装箱的压缩机时所产生的噪声和振动；通过以一体化形式将冷冻集装箱安装在浮式发电设备上来提高空间利用率；以及借助于具有独立发电设备的浮式冷冻集装箱来最大化来自船和陆地的冷冻货物的配送和移动便利性，由此便于在岛屿地区和滞后地区中安设。
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公开(公告)号：CN110997474A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201780093515.2
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体再液化系统。蒸发气体再液化系统包括：压缩机，其用于压缩蒸发气体；热交换器，其用于使由压缩机压缩的蒸发气体经受热交换，且因此通过使用由压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂来使其冷却；旁路管线，其用于使蒸发气体能够绕过热交换器且供应到压缩机；第二阀，其用于控制流体流动和打开和关闭，其安装于用于将用作热交换器中的制冷剂的蒸发气体转移到压缩机的第二供应管线上；以及减压装置，其安装于热交换器的后端且使由热交换器冷却的流体减压，其中压缩机包括至少一个油润滑的汽缸，且旁路管线汇聚到第二阀的后端的第二供应管线中。
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公开(公告)号：CN110753659A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201780091958.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开了用于船舶的引擎运转方法。所述用于船舶的引擎运转方法包括：对于第一引擎在当前负载中在将气体比例从0变更到100％期间确认根据各个气体比例的气体消耗量的第一步骤对于所述第一引擎在当前负载中在将气体比例从0变更到100％期间确认根据各个气体比例的燃油消耗量的第二步骤；对于所述第一引擎在当前负载中在将气体比例从0变更到100％期间计算根据各个气体比例的第二引擎中可燃烧的气体量的第三步骤；按照在所述第三步骤中计算到的所述第二引擎中可燃烧的气体量，确认所述第二引擎的气体比例的第四步骤；按照在所述第四步骤中确认的所述第二引擎的气体比例，对于所述第二引擎计算当前负载中的燃油消耗量的第五步骤；将在所述第二步骤中计算到的所述第一引擎的燃油消耗量与在所述第五步骤中计算到的所述第二引擎的燃油消耗量相加以计算总燃油消耗量的第六步骤；以及向所述第一引擎和所述第二引擎传递命令，以使所述第一引擎和所述第二引擎按照在所述第六步骤中计算到的总燃油消耗量为最少的情况中的所述第一引擎的气体比例和所述第二引擎的气体比例来运转的第七步骤，其中，所述第一引擎和所述第二引擎以燃料分配模式运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110740927A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880039039.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开了一种膜状物精整板及包括其的膜状物的隔热结构。根据本发明的构成设置在膜状物型存储槽中的密封壁的多个膜状物板之中布置在膜状物的精整部上的膜状物精整板包括在朝向所述膜状物的精整部的方向上设置为闭合结构的褶皱部。此外，提供了膜状物的隔热结构，根据本发明的包括膜状物精整板的膜状物的隔热结构包括构成设置在膜状物型存储槽中的密封壁的多个膜状物板之中布置在膜状物的精整部上的膜状物精整板，其中，所述膜状物精整板的四个边之中与所述膜状物的精整部接触的最后一边中褶皱部设置为闭合结构，因此不需要用于密封膜状物的额外的精整部件。
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公开(公告)号：CN110023188A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780071673.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种船舶燃料油切换系统，所述船舶燃料油切换系统用于将已用作发动机的燃料的一种类型的燃料油切换为作为发动机的燃料的另一种类型的燃料油。所述船舶燃料油切换系统：供应部，用于供应燃料油；循环部，用于从所述供应部接收燃料油并使所述燃料油循环；以及控制部，用于控制所述供应部及所述循环部。所述供应部包括用于存储不同类型的燃料油的多个油箱。所述发动机从所述循环部接收燃料油。在被所述发动机使用之后残留的燃料油通过所述循环部进行再循环。所述控制部控制从所述多个油箱中的每一者排放出的燃料油的流速，从而调整被送到所述发动机的燃料油的混合比。
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公开(公告)号：CN109703700A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910162489.5
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M31/16 , F17C1/00 , F17C7/02 , F17C7/04 , F17C9/02 , F17C13/00 , F17C13/08 , F25J1/00 , F25J1/02
Abstract: 提供一种用于船只的液化气处理系统，所述船只包含储存液化天然气的货舱以及将储存在所述货舱中的所述液化天然气用作燃料的发动机。所述液化气处理系统包含：第一股蒸发气体，其从所述货舱中的所述液化天然气产生且从所述货舱排出；第二股所述蒸发气体，其在所述第一股中作为燃料供应到所述发动机；以及第三股所述蒸发气体，其在所述第一股中未供应到所述发动机。所述第一股在压缩器中压缩，且接着分支为所述第二股和所述第三股。所述第三股通过在热交换器中与所述第一股交换热而液化，以使得所述蒸发气体被处理而未采用使用单独制冷剂的再液化设备。
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公开(公告)号：CN108883817A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680084270.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 使用蒸发气体作为冷却流体再液化从设于船中的液化气体存储箱产生的蒸发气体的再液化设备。设置于用于运输液化气体的船中的蒸发气体再液化设备包括：多级压缩单元，通过多个压缩机压缩从液化气体存储箱产生的蒸发气体；换热器，从存储箱产生的蒸发气体及通过多级压缩单元压缩的蒸发气体在换热器中热交换；汽化器，使通过热交换器冷却的蒸发气体与供应到船的燃料需求源的单独液化气体进行热交换因此冷却蒸发气体；中间冷却器，使已通过热交换器冷却的蒸发气体冷却；及膨胀装置，使蒸发气体部分分支且膨胀所述部分，所述部分供应到中间冷却器，其中供应到中间冷却器的蒸发气体剩余部分在中间冷却器中与通过膨胀装置膨胀的蒸发气体热交换，经冷却后回到存储箱。
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公开(公告)号：CN108883816A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680084260.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 一种具有液化气体储罐的船只。所述船只包括：多级压缩机，压缩从储罐排放的汽化气体且包括多个压缩缸；第一热交换器，使已由多级压缩机压缩的流体与从储存罐排放的汽化气体进行热交换且因此对流体进行冷却；第一减压装置，使从已由第一热交换器冷却的流(以下称为“流a”)部分地分流出的流(以下称为“流a1”)膨胀；第三热交换器，通过使已由第一减压装置膨胀的“流a1”作为制冷剂来使“流a”中在排除已被分流的“流a1”之后的剩余流(以下称为“流a2”)进行热交换且因此对流a2进行冷却；以及第二减压装置，使已由第三热交换器冷却的“流a2”膨胀。
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