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公开(公告)号：CN115219698A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210799909.2
申请日：2022-07-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土塌落度在线检测方法，包括：采用电流检测装置和振动检测装置分别检测和分析设定时间内混凝土搅拌主机的工作电流和振动频率，得到主机工作电流、主机振动频率与时间的对应关系；测量不同配料比的混凝土的塌落度，分析混凝土塌落度与混凝土配料比、主机工作电流、主机振动频率、搅拌时间的对应关系，得到关系方程；将生产信息代入所述关系方程中，计算即可得到混凝土塌落度。本发明通过检测并分析混凝土塌落度与混凝土配料比、混凝土搅拌主机的工作电流、振动频率和搅拌时间的对应关系，得到混凝土塌落度的相关关系方程，实现了混凝土生产过程中对塌落度的在线检测，有效提升了检测精度和检测效率。
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公开(公告)号：CN114508056A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210163718.7
申请日：2022-02-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆除旧桥架设新桥的一体化装备，所述主梁上设置两条轨道，包括外侧轨道、中间轨道以及内侧轨道，其中外侧轨道可供天车走行，内侧轨道可供托运台车走行；前辅助支腿、前支腿、前中支腿、后中支腿、后支腿均设置在主梁下方；前辅助支腿的高度可调；所述前支腿的高度可调；两条支腿横移轨道，分别铺设在前中支腿、后中支腿的下方，以供前中支腿、后中支腿在其上行走，且支腿横移轨道下部配备液压油缸，以对支腿横移轨道进行支撑。本发明的一体化设备不仅可以提供多个拆除作业面，不仅可以拆除只有一层主梁的桥梁还可以拆除多层商业桥。
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公开(公告)号：CN112144594B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010796301.5
申请日：2020-08-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 涂同珩 , 朱明清 , 张晓平 , 夏昊 , 华晓涛 , 廖朝昶 , 吴中正 , 刘修成 , 管政霖 , 李涛 , 范晨阳 , 黄剑 , 张益鹏 , 方之遥
Abstract: 本发明公开了一种基于TPOT的铣槽机施工地层识别方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，获取铣槽机的实时运行参数的数据；S2，对所述步骤S1中获取的运行参数的数据进行预处理，并对预处理后的样本数据人工标记地层标签；S3，将所述步骤S2中的样本数据输入TPOP生成地层识别算法流程，利用该算法流程训练出地层识别模型，将实时的铣槽机运行参数经过步骤S1的预处理后输入地层识别模型，识别出当下的地层类别。本发明具有工作状态下，达到实时掌握地层信息并完成识别功能的技术效果，可广泛应用于铣槽机施工技术领域。
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公开(公告)号：CN114139801A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111443607.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 施志勇 , 杨秀礼 , 程茂林 , 涂同珩 , 朱明清 , 张晓平 , 夏昊 , 张益鹏 , 华晓涛 , 肖浩 , 刘修成 , 黄剑 , 吴中正 , 管政霖 , 李涛 , 范晨阳 , 陈斌 , 严双桥 , 李冬冬 , 吴雪峰 , 易飞 , 潘道辉
Abstract: 本发明公开了一种多原材料规格大规模钢筋优化套裁方法，首先对下料钢筋的长度、数量分批次处理，然后计算每种原材料钢筋的截切组合，再以消耗原材料长度最小为目标建立整数规划模型，最后基于分支定界法或遗传算法求解模型的最优解，本发明对钢筋截切组合算法设计进行了充分优化，显著减少计算时间，并提高整数规划求解效率，通过分批求解的设计，使本方法能满足大规模钢筋下料的优化需求，能够根据下料需求对多种长度钢筋原材料进行下料优化套裁。
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公开(公告)号：CN114108479A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111456488.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭志辉 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种多机协同吊装大吨位悬索桥加劲梁的施工工法，其首先通过缆载吊机提升加劲梁段至主缆安装位置的正下方后，通过第二吊索将加劲梁段的荷载转移到第一吊索后，再将钢桁梁提升与加劲梁段安装，随后通过提升机构将加劲梁段提升至其在主缆安装位置，完成加劲梁段的安装，本发明利用了提升机构和钢桁梁，与缆载吊机配合施工，解决了跨中加劲梁段高于主缆、缆载吊机提升高度不足的难题，避免了采用大型浮吊等大型设备，施工便捷经济，且通过缆载吊机与提升机构协同工作的方式，减少了技术风险，提高了施工功效，保证了施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114084794A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111310469.1
申请日：2021-11-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 崔洪谱 , 陈鸣 , 肖浩 , 纪晓宇 , 程茂林 , 夏熙 , 王敏 , 肖林 , 苏胜丰 , 潘时蕴 , 袁超 , 罗领 , 田飞 , 尤琦 , 罗平 , 谢家文 , 易飞 , 冷志坚 , 范晨阳 , 朱明清 , 夏昊 , 黄剑 , 张益鹏 , 李冬冬 , 严双桥 , 陈斌 , 管政霖 , 张晓平 , 刘修成 , 华晓涛 , 董奇峰
Abstract: 本发明公开了一种节段梁自动化吊具，包括：吊装梁，其与起重设备连接；回转横梁，其与吊装梁回转连接；一对移动纵梁，其滑动设置于回转横梁纵向相对的两侧；纵移滑块，其对应移动纵梁的每一个导向槽均设置一个，一对纵移滑块通过滑块连杆连接；节段梁吊杆，其对应每一个纵移滑块均设置一根，节段梁吊杆与纵移滑块转动连接，节段梁吊杆上端连接回转推杆，同一个移动纵梁对应的两个回转推杆通过吊杆连杆铰接，节段梁吊杆恰好从导向槽穿过且下端固定连接孔位挂锁，其与节段梁吊装孔匹配。本发明还公开了一种节段梁自动化吊具的施工方法。本发明的吊具吊装过程安全有序，准确无误吊装，能减少吊装施工时的工人数量，保障施工安全。
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公开(公告)号：CN113954101A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111495806.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 程茂林 , 肖浩 , 纪晓宇 , 易飞 , 冷志坚 , 张晓平 , 夏昊 , 董奇峰 , 范晨阳 , 朱明清 , 方之遥 , 黄剑 , 张益鹏 , 吴中正 , 李冬冬 , 严双桥 , 刘修成 , 管政霖 , 华晓涛 , 吴雪峰 , 李涛 , 陈斌 , 涂同珩 , 余昌文
Abstract: 本发明公开了一种液压驱动型双臂激光熔覆裂缝修复机器人及施工方法，包括：底盘系统；升送臂系统，其包括升送臂下部基座，其设置在底盘上；升送臂上部基座，其通过连杆机构与升送臂上部基座连接；回转平台系统，其包括下回转平台，其在升送臂上部基座上转动；上回转平台，其在下回转平台上驱动转动；裂缝修复系统，包括坡口臂和焊合臂，其设置在上回转平台上；坡口切割锯和激光送粉熔覆头，其分别设置在坡口臂和焊合臂的头端；控制系统。本发明采用底盘系统配合两自由度的升送臂系统和回转平台系统将裂缝修复系统送至指定空间区域内，并采用坡口臂和焊合臂对待修复的裂缝进行开坡口处理和激光熔覆焊合作业，提高了修复效率和修复质量。
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公开(公告)号：CN113202128A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110316225.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大型深水台阶型沉井，包括：下层沉井和上层沉井，所述下层沉井和上层沉井形成中心轴线重合的下大上小的阶梯型结构，所述下层沉井高度为上层沉井高度的1.8～2.2倍，超大型深水台阶型沉井两端为圆弧形结构，超大型深水台阶型沉井终沉到位后，下层沉井顶面位于泥面之下，上层沉井顶面位于水面。本发明还公开了一种超大型深水台阶型沉井的取土策略与施工方法，沉井下沉采取边取土边在沉井井壁中浇筑混凝土的下沉方式。本发明的台阶型沉井及取土策略与施工方法在保证可实施操作的前提下，实现在实施过程中各个工序转换相对操作简便，缩短了在桥梁建造过程中关键线路上的工期，提高了沉井下沉施工的工作效率。
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公开(公告)号：CN113106869A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110310098.0
申请日：2021-03-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 崔洪谱 , 程茂林 , 冯先导 , 肖浩 , 范晨阳 , 夏昊 , 李冬冬 , 张晓平 , 华晓涛 , 黄剑 , 张益鹏 , 刘修成 , 吴中正 , 朱明清 , 吴堃 , 林红星 , 骆钊 , 邓安华
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种靠挂轮驱动前行的预制装配化构件架设装备及施工方法，包括：吊装装备，包括：一对带悬臂的支撑梁、鞍座、起升机构、全回转驱动机构、行走机构、液压支撑机构和带驱动的挂行机构；一对鞍座与支撑梁连接，且位于支撑梁的上部，所述支撑梁通过立柱支撑，起升机构设置在一对支撑梁上且可行走，起升机构下方设置有全回转驱动机构；所述立柱的下方设置有行走机构、液压支撑机构和带驱动的挂行机构；可旋转支撑的运行轨道。本发明可以从悬臂端或者底部取构件，悬臂端取构件时，可以依靠全回转驱动机构使构件沿着尺寸短的方向通过门架支腿，节约门架空间，并且可以调整构件的姿态。
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公开(公告)号：CN112707307A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011584790.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 肖浩 , 范晨阳 , 程茂林 , 夏昊 , 李冬冬 , 张晓平 , 黄剑 , 徐杰 , 华晓涛 , 吴中正 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 孟奎 , 刘修成 , 朱明清 , 张益鹏 , 陈斌
Abstract: 本发明公开了一种抬吊预制墩身的尾部吊具及其施工方法，与头部吊具通过吊装机构配合用于吊装所述预制墩身，所述尾部吊具包括：一对相对设置的夹紧装置，且一对所述夹紧装置之间横向间隔设置有两个横梁，两个所述横梁、一对所述夹紧装置共同围成口字型的夹紧槽，用于放置夹紧所述预制墩身，所述夹紧装置的长度可调节，以调节所述夹紧槽的空间；顶部连接机构，其连接于所述夹紧装置，所述夹紧装置的顶部与所述顶部连接机构铰接，使所述夹紧装置可在所述夹紧槽的开口方向水平铰接转动。本发明具有，在抬吊墩身后，竖直释放墩身，避免起重天车斜拉斜吊以及结构稳定，施工效率高的技术效果。可广泛应用于预制墩身吊装装置技术领域。
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