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公开(公告)号：CN105421229A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510827380.0
申请日：2015-11-24
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明涉及一种多块式主索鞍结构，悬索桥主索鞍在高度方向通过分块界面分为上鞍头和下鞍体；分块界面位于主缆承缆槽底板以下30±5cm，分块界面采用凹凸式拼接缝，分块界面的端横肋在凹凸式接缝处用拼接板和高强螺栓连接；在纵向将上鞍头和下鞍体以横向分块界面均分为三块；横向分块界面两侧设有两块端横肋，两块端横肋间采用高强螺栓进行连接。采用本发明，分块能在现场快速安装；高度方向的分块避免了超厚板焊接所带来的焊接残余应力，强大的主缆竖向压力将上鞍头、下鞍体紧紧连在一起；凹凸式拼接缝既利于高空吊装拼接，又能抵抗不平衡水平剪力；分块减小了单个鞍体重量，方便铸造及运输吊装，尤为适用于运输条件受限的山区大跨悬索桥。
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公开(公告)号：CN105113382A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510427148.8
申请日：2015-07-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种带副桁钢桁架斜撑双腹板连接结构构造，由斜撑、上弦节点、下弦节点、副桁节点、竖杆、外横梁、上横梁、下横梁构成。上、下弦节点及副桁节点内设有两道横隔板，所述两道横隔板与斜撑、下横梁、外横梁及上横梁截面的两道腹板相对应；斜撑截面、上、下横梁、外横梁、竖杆截面的两个腹板与上、下弦节点及副桁节点内的两道横隔板的内宽一致；上、下弦节点及副桁节点与斜撑、下横梁、外横梁及上横梁的连接采用双腹板的连接形式。本发明各连接部位节点都采用了双腹板、双隔板，结构过渡匀顺，截面突变小，可优化结构受力，受力合理，结构可靠，制作简单，便于施工，形成连续环状结构，抗扭性能好。可在带副桁的钢桁架结构中推广应用。
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公开(公告)号：CN105040586A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510496865.6
申请日：2015-08-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本发明涉及一种长大桥梁集排水系统，由设置在桥面上的桥面泄水管通过三通管与桥面下通长的纵向集水管相连，纵向集水管与桥梁交界墩或桥台处的梁端集排水管相连，梁端集排水管通向地面集水池；纵向集水管和竖向排水管通过弯头连通管连接，所述弯头连通管高于纵向集水管、竖向排水管，低于桥面泄水管入水口。大雨初期及中、小雨或是有其他桥面污水等水流较小时，雨水通过桥面泄水管流入纵向集水管，汇集到梁端集水管，经集水池净化后排出；当水流量较大时，纵向集水管内充满水，桥面泄水管和弯头连通管之间存在水头差，雨水流入竖向排水管直接排出。本发明能及时排出各种桥面积水，减轻桥梁负荷，减少污染物直接排入江中，同时减轻排污系统负担。
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公开(公告)号：CN104234202A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410428172.9
申请日：2014-08-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种将上部荷载传递到下部或墩台基础的圆柱形拉压支座，有支座上摆部分和支座下摆部分，支座上摆部分与支座下摆部分分别有与主体结构相连的螺栓孔，支座上摆部分的上摆上部分为矩形或圆形，上摆下部分为不完整圆柱形，不完整圆柱形与上摆上部分弧形连接，支座下摆部分中间有供不完整圆柱形自由转动或横向滑动的圆柱面凹槽，支座下摆部分上设置有局部加劲肋。安装时不完整圆柱形从侧面推入圆柱面凹槽内，因凹槽上窄下宽，既可承受竖向压力，又可传递竖向拉力。本发明构造简单，用于需传递拉、压力的支点，可适应结构大的转动和水平位移需要，避免梁端出现弯曲内力，简化结构设计，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN103015318A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210468639.3
申请日：2012-11-19
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种内套式拉索主塔索导管及其施工方法。主塔内预埋的预埋管的安装角度与索导管相同，预埋管与主塔外侧平齐，预埋管内端头的预埋板与斜拉索锚块混凝土面齐平，索导管外端露出主塔外侧，内端头接锚垫板，锚垫板和预埋板焊接，索导管和预埋管之间留有空隙。施工方法是，在需要浇筑混凝土的主塔节段内预埋预埋管，完成混凝土浇筑后，顶升主塔模板，在预埋管内安装索导管, 两管间留有空隙，在预埋管外端头和索导管之间安装环状封堵，从压浆口压浆，即完成内套索导管的安装。本发明不在主塔模板上开索导管的孔洞，可延长模板的使用周期，节省下模板开孔放样时间；没有外露索导管的阻碍，施工进度快，工作效率高。本发明适用于混凝土主塔，斜拉索导管外露出主塔壁的情况。
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公开(公告)号：CN118481012A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410690335.4
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，属于缆索承重桥梁技术领域，包括：上层桥面，所述上层桥面上具有双向六车道高速公路；下层桥面，所述下层桥面上具有两线铁路和四车道普通公路；主桁，其设置有两片，两片所述主桁分别位于所述上层桥面和所述下层桥面的外缘两侧，并分别与所述上层桥面和所述下层桥面连接；横联，其分别与所述上层桥面和两片所述主桁连接；三索面，其包括连接在所述上层桥面两侧的边索和连接在所述上层桥面中部的中央索。本申请主梁采用两主桁三索面布置，在不增加桥面宽度和工程造价的前提下，进一步减小单根斜拉索索力、改善主梁横向受力。
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公开(公告)号：CN116090057B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310038266.4
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种大跨度多塔公铁斜拉桥的结构方法和装置，通过确定桥梁结构参数；循环基于全桥有限元模型计算桥梁各个主塔的主塔刚度和桥梁各个主跨的主跨刚度；建立主塔刚度和主跨刚度之间的刚度线性关系模型，并根据主跨刚度和主塔刚度确定刚度线性关系模型中主跨刚度对主塔刚度的影响系数；代入预设主跨刚度到刚度线性关系模型中，计算获得理想主塔刚度；根据理想主塔刚度和预设主塔应力阈值调整桥梁结构参数中的主塔截面尺寸并更新全桥有限元模型；至桥梁的主跨刚度和主塔截面尺寸均处于对应的预设范围内。实现了为桥梁提供合理的整体刚度，并通过将主塔应力限制在预设范围内，能够有效的降低主塔弯矩，满足主塔自身受力要求。
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公开(公告)号：CN116892159A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311081058.9
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双层钢桁梁节段及双层钢桁梁结构，涉及桥梁技术领域，一方面，该节段包括平行布置的上层桥面系、下层桥面系、焊接在上层桥面系和下层桥面系两侧的主桁架，通过主桁架将上层桥面系和下层桥面系连接，上层桥面系采用箱体结构，下层桥面系采用纵横梁体系，上下层桥面系通过吊杆连接。另一方面，该双层钢桁梁结构包括多个上述的双层钢桁梁节段，多个上述双层钢桁梁节段沿纵桥向依次拼接。钢桁梁主桁架采用三角桁结构形式，由上弦杆、下弦杆、主桁斜杆和连接斜杆组成。为取消施工期间吊装钢桁梁的临时杆件，节约钢材用量，各钢桁梁节段之间上弦杆和下弦杆接头位置错开布置，解决了上弦杆或下弦杆接头伸出太长需要增设临时杆件的问题。
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公开(公告)号：CN113605232B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110886099.X
申请日：2021-08-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种拉索压重构造及设计方法，所述拉索压重构造包括：多组拉索结构，所述拉索结构包括：至少一个索体；两个锚具，其分别设于所述索体两端，且两个所述锚具分别与所述桥墩或主梁转动连接；同时，所述锚具的可转动方向与所述主梁相对于所述桥墩发生顺桥向运动相匹配。本申请中，主梁发生顺桥向位移时，锚具随索体转动，索体自身不易由于反复弯折而引起自身的疲劳破坏，保障了主梁上的行车安全。
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公开(公告)号：CN115948995A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211689820.7
申请日：2022-12-27
申请人： 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了拉索梁端锚固区气密封结构及施工方法，包括以下步骤：规格参数计算、清洁、索体校正、减振器安装、压紧环安装、安装注胶、罩体安装、罩体注胶、螺栓拧紧。本发明可以在防水罩安装后才进行灌注密封材料密封，可随时根据安装情况对位置等进行调整，施工条件要求少，安装成功率高，密封性能优越；增加橡胶条防滑措施，解决了常规橡胶防水罩安装后下滑的问题，扣合后密封材料可在防水罩安装固定后在贯通的通道内流通，形成连贯的密封线，避免了常规橡胶防水罩密封材料填充不足而导致的密封失效问题。
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