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公开(公告)号：CN112030987A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010760560.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于基坑工程技术领域，具体涉及一种钢管混凝土支撑与冠梁的节点结构及施工方法，冠梁的内侧固定有第一端头钢板，第一端头钢板上固定有第一伸缩钢构件；钢管混凝土支撑的端部固定有第二端头钢板，第二端头钢板上固定有第二伸缩钢构件；第一伸缩钢构件与第二伸缩钢构件通过螺栓连接；千斤顶的前端和后端分别顶在第二端头钢板和第一端头钢板上；千斤顶与控制系统电连接。本发明还提供一种支撑系统，其冠梁相对的两侧之间支撑有钢管混凝土支撑，且冠梁和钢管混凝土支撑的节点结构采用上述的节点结构。既能满足端部节点的刚性、等强连接的需要，保证工程安全，同时又能根据需要施加预应力，满足基坑预应力损失以及支撑松弛需要重复加载的需求。
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公开(公告)号：CN110042866A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910356761.3
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/05 , E02D29/055 , B66C13/08
Abstract: 本发明公开了一种全复合装配式逆作施工地铁车站预制中板机械化运输及安装装置，其中：地下墙在中板标高位置预埋有钢结构卡槽、预制中纵梁预留凸出企口，用于预制中板的吊装安放；钢结构卡槽和预制中纵梁预留凸出企口均预设有下凹并沿地铁车站纵向延伸的下卡槽，预制中板的下方两端相应位置均预设有上凹并沿地铁车站纵向延伸的上卡槽；下卡槽和上卡槽组成的缝隙中安装有滑动升降装置，可支撑升降预制中板并带动预制中板沿地铁车站纵向移动。从而解决了全复合装配式逆作施工地铁车站预制中板难运输和安装的问题。
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公开(公告)号：CN110042861A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910355820.5
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/04 , F24F7/00 , F24F13/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站装配式轨顶风道，其中：预制轨顶风道包括轨顶风道侧墙、轨顶风道底板、轨顶风道接头扩大端、接头预留卡槽；在地铁车站预制中板下设置预埋件如H型钢轨，根据预埋钢轨，设计轨顶风道及其接头构造，可以实现轨顶风道的相互拼装、滑移和固定。
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公开(公告)号：CN110004981A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910356659.3
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种复合装配式地下结构包括地下墙、钢结构卡槽、预应力千斤顶、主体结构立柱；预制顶纵梁、预制顶板、顶板现浇层、顶板防水层共同形成复合防水预应力顶板；预制中纵梁、预制中板、中板现浇层共同形成复合中板；预制垫层、底板防水层、现浇底板共同形成复合防水底板；地下墙、侧墙防水层、侧墙现浇层共同形成复合防水墙；复合防水预应力顶板、复合预应力中板、复合防水底板、复合防水墙之间均形成有效连接，形成全包防水全复合装配式地下结构；从而克服了全装配式地下结构渗漏水的问题，突破了装配式地下结构应用范围的局限，可在富水地层、周边环境复杂、变形控制高的地区应用，可有力推进装配式结构在地下工程中的广泛应用。
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公开(公告)号：CN110004979A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910355770.0
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种复合装配式地铁车站的整体式预制中纵梁，其中：预制中纵梁设置在复合装配式地铁车站的钢立柱与钢立柱之间、或者钢立柱与地下墙之间；预制中纵梁为整体预制件，其横截面整体呈T字形，T字形的横向部分上端面纵梁横向两外侧均预留凸出企口；T字形的竖向部分下端中部、在纵梁两端局部，设有竖向内凹的梁卡槽，T字形的竖向部分下部、在纵梁两端局部梁卡槽范围内，横向贯通有设有梁螺栓孔，梁卡槽和梁螺栓孔用于与复合装配式地铁车站的钢立柱的节点进行卡接和锁固；该节点传力明确，预制中纵梁安装简单，仅需要将预制中纵梁安装在两侧钢管柱圆法兰之上的钢卡块之上，拧紧高强螺栓即完成拼装，降低了预制结构的施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106402503B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610484844.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F16L3/22
Abstract: 本发明提供了一种横跨基坑的管线原位悬吊保护结构，包括支撑体和管线，其特征在于：它包括混凝土管廊和支撑架，支撑架包括多个沿其轴线并列分布的框架支撑结构；管线沿混凝土管廊分布于其内部，混凝土管廊沿多个框架支撑结构的轴线方向套接于其内部并与其底部固定连接；支撑体穿过支撑架的顶部并与其固定连接。本发明解决了基坑工程中管线改迁难度大，无法改迁的情况。
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公开(公告)号：CN108930292A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710389570.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土建筑防水结构技术领域，具体地指一种对新旧混凝土界面进行防水处理的方法。对旧混凝土界面进行清洗，然后将其凿毛；在凿毛的旧混凝土界面上安装遇水膨胀止水条；在旧混凝土界面处布置注浆管道；搭建模板浇筑新混凝土，将注浆管道与止水条浇筑于新混凝土内；待新混凝土稳定后，向注浆管道内注入填缝材料；拆除模板和注浆导管，在新、旧混凝土的上端设置防水密封嵌缝。本发明的界面处理方法工艺简单，密封防水效果好，能够应用各种新旧混凝土连接领域，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106981854B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710256986.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通地下区间电缆敷设的支架，包括支架本体和架设在支架本体上的支架框，其中，支架框包括：两条平行间隔设置且与支架垂直的条形角钢；分别位于两条条形角钢两端端部的两角钢连接板，每条角钢连接板用于将两条条形角钢相应端端部连接，以共同形成四边形框架；以及设置在条形角钢下方的两组角钢与支架连接钢板，每组角钢与支架连接钢板为两个，其对应设置在相应的条形角钢下方并位于支架本体的两侧面，条形角钢通过该角钢与支架连接钢板与支架本体固定连接。本发明的支架通过优化的结构改进设计，利用其两端沿轨道方向突出的端部进一步支撑电缆，满足电缆支架跨距的要求，而且其施工简便、维护简单，节约大量支架成本。
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公开(公告)号：CN106120798B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610482820.8
申请日：2016-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地下工程结构的灌注桩施工方法，包括以下步骤：a.开挖既有结构顶板上方土体，使既有结构顶板外露；b.在既有结构顶板上钻设第一通孔并保证其孔径不小于钢护筒孔径；c.在既有结构底板上开设盲孔，第二通孔好第一通孔同轴且孔径不小于钢护筒孔径；保证第二通孔不打通且孔底预留有混凝土；d.在第二通孔边缘施作轻型井点降水；e.放置钢护筒，钢护筒底端下行穿过第一通孔后打通第二通孔并放置于既有结构底板下方；f.采用水泥浆回填钢护筒外壁间隙；g.采用水泥土回填既有结构上方钢护筒外侧土体；h.在钢护筒内施工灌注桩，灌注桩完成后拔除钢护筒素砼封孔。本发明解决了灌注桩遇到已建地下结构施工困难的情况。
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公开(公告)号：CN107587501A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710818657.2
申请日：2017-09-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D5/18
Abstract: 本发明属于新旧地连墙相关技术领域，其公开了一种新旧地连墙T型接头结构，其适用于新做基坑与原有旧基坑的对接，所述新旧地连墙T型接头结构包括新地连墙与旧地连墙垂直连接所形成的T型接头、旋喷桩、多个间隔设置的注浆管及多个角钢，所述旋喷桩设置于所述T型接头相背的两侧，其连接所述新地连墙及所述旧地连墙；所述注浆管埋设于所述新地连墙及所述旧地连墙的接头处，其用于注浆来填充所述新地连墙及所述旧地连墙之间的接缝；所述角钢设置于基坑内侧，其焊接在所述新地连墙及所述旧地连墙上。本发明还涉及新旧地连墙T型接头结构的施工方法。本发明结合通过旋喷桩、注浆管及角钢的配合设置来实现防水，结构简单，易于实施，施工量较小。
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