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公开(公告)号：CN110042862B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201910355831.3
申请日：2019-04-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/04 , E04B1/66
摘要： 本发明公开了一种地铁车站预制轨顶风道，其中：预制轨顶风道包括轨顶风道左侧墙、轨顶风道右侧墙、轨顶风道底板、倒U形钢筋、纵向穿孔、纵向锁定钢筋；轨顶风道左侧墙、轨顶风道右侧墙、轨顶风道底板构成槽形结构；轨顶风道左侧墙、轨顶风道右侧墙的上部沿纵向预埋有若干倒U形钢筋，倒U形钢筋的上部伸出侧墙顶部形成闭环，用于穿设销钉挑起倒U形钢筋、并整体埋入地铁车站的预制中板的预制孔槽中浇筑为一体；轨顶风道左侧墙和轨顶风道右侧墙中、倒U形钢筋下方沿纵向贯通开设有纵向穿孔，用于穿入纵向锁定钢筋，从而固定相邻的两片预制轨顶风道。本发明解决了地铁车站轨顶风道施工困难的问题，简单方便，施工速度快。
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公开(公告)号：CN113047334A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110308289.3
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土预制件横向连接节点，包括第一预制板和第二预制板，第一预制板的横向连接端预埋有多个横向螺栓套筒，第二预制板的横向连接端设有横向连接钢板，横向连接钢板抵接于第一预制板的横向连接端上并通过多个横向螺栓与各横向螺栓套筒装配连接；于连接节点处现浇有混凝土并且现浇混凝土包覆横向连接钢板。另外还涉及采用该混凝土预制件横向连接节点的装配式地下车站。本发明采用横向连接钢板‑横向螺栓套筒‑横向螺栓的装配结构实现两块预制板之间的横向连接，操作方便，连接结构可靠性高，再通过现浇混凝土使该混凝土预制件横向连接节点为钢板‑混凝土节点，能有效地提高该连接节点的结构可靠性和受力性能。
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公开(公告)号：CN113026989A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110306174.0
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种侧墙的装配式结构，包括下侧墙结构以及位于下侧墙结构上端的上侧墙结构，上侧墙结构包括沿下侧墙结构纵向依次拼接的多个上侧墙节段，下侧墙结构设有沿纵向依次分布的多个下侧墙节段，与多个上侧墙节段上下一一对应；各上侧墙节段的纵向一端底部设有第一连接件，上侧墙节段纵向一端的第一连接件与同端相邻的上侧墙节段正下方的下侧墙节段上的第二连接件螺栓连接。上侧墙节段的底部沿纵向设有至少一个第三连接件，下侧墙节段的顶部沿纵向设有至少一个第四连接件，用于与上侧墙节段底部的至少一个第三连接件螺栓连接。本发明现场施工效率高，能够有效地缩短工期，且可以提高装配式结构的整体性以及建筑质量。
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公开(公告)号：CN113026806A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110307465.1
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种预制拱角板，包括拱顶板块以及与拱顶板块连接的侧墙板块，拱顶板块为曲面板并且与侧墙板块一体预制成型，拱顶板块的横向自由端设有用于与外设拱顶节段连接的拱顶连接结构，侧墙板块的底端设有用于与外设侧墙节段连接的侧墙连接结构。另外还涉及采用该预制拱角板的装配式地下车站。本发明通过将侧墙板块和拱顶板块一体预制成型，再通过侧墙板块与相邻的外设侧墙节段连接以及通过拱顶板块与外设拱顶节段连接，能实现地下车站装配化施工，尤其是实现车站拱顶的装配化施工；而且能有效地提高车站拱顶与车站侧墙的连接节点强度和施工质量，车站拱顶所受到的荷载能可靠地传递给车站侧墙，保证装配式地下车站的工程质量和运营安全。
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公开(公告)号：CN113026805A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110305861.0
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种灌浆预制件连接节点结构，包括上预制件、下构件及连接件；上预制件设有贯通上预制件底端的灌浆孔，灌浆孔上设有灌浆入口和出口，上预制件内预埋有灌浆管和出浆管，灌浆管和出浆管的一端分别与灌浆孔上的灌浆入口和出口连通，另一端均贯穿上预制件延伸至上预制件侧面，上预制件和下构件内均预埋有竖向钢筋，下构件上对应灌浆孔的竖向钢筋伸入至灌浆孔内，其余竖向钢筋与上预制件的竖向钢筋对应焊接。该发明通过连接件连接上预制件和下构件，然后通过灌浆孔浇筑混凝土进行连接，同时将下构件的竖向钢筋伸入灌浆孔，提高了预制件连接节点处结构强度和结构一体性，且装配精度高以及现场施工效率高，能够有效地缩短工期。
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公开(公告)号：CN111364512A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010239659.8
申请日：2020-03-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/58
摘要： 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及一种装配式逆作地下结构的预制中纵梁，包括左右对称设置并通过高强螺栓连接的预制左侧中纵梁和预制右侧中纵梁，预制左侧中纵梁两端的凹槽分别与预制右侧中纵梁两端的凹槽对置形成容纳钢管柱的容置槽；该预制中纵梁与钢管柱的节点结构，包括钢管柱以及对置的两个上述预制中纵梁，两个预制中纵梁的一端支撑于钢管柱的承载钢板上并通过预埋连接件与承载钢板连接；该节点结构的装配方法是先将预制左侧中纵梁和预制右侧中纵梁分别从两侧吊运至安装位置并与承载钢板固定，再将其端部与侧向钢板固定，最后将预制左侧中纵梁和预制右侧中纵梁固定；本发明可以大大降低预制中纵梁的拼装难度，还可以增加节点强度。
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公开(公告)号：CN108571321A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710527295.1
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E21D9/00 , E21D11/107 , E21D13/00
摘要： 本发明属于地下空间建造技术领域，具体涉及一种公铁合建的地铁车站的施工方法，其具体包括以下步骤：S1建造地下连续墙，在地下连续墙内侧浇筑若干立柱桩；S2将钢管进行对位并吊装在立柱桩上，灌注形成混凝土钢管结构的中间立柱和边跨立柱；S3从上至下逐层施工结构顶板和中间结构层，并开挖层板下方土体，直至完成结构底板的浇筑；S4从底层向上逐层施工结构侧墙，同时施工边跨结构内墙和公路隧道结构内墙；S5割除顶层的中间立柱和边跨立柱，完成施工。本发明可有效解决受力转换多层地下结构的施工难问题，保证主体结构顺利完成受力转换，同时能合理控制造价、保证基坑自身及外部建构筑物的安全，适用于公铁合建的地铁车站的建造。
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公开(公告)号：CN113026804A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110305855.5
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种碰锁组件，包括预埋于混凝土构件的碰锁锚筒，以及与碰锁锚筒配套的碰锁锚头；所述碰锁锚筒内侧壁开设有若干组沿碰锁锚筒周向等间距分布的卡槽组，所述卡槽组由若干个沿碰锁锚筒轴向等间距分布的卡槽构成，所述卡槽内设有弹性元件，所述弹性元件上连接有限位块，所述限位块部分伸出卡槽；所述碰锁锚头上设有若干个与限位块一一对应布置的限位凸起，且限位凸起与对应限位块的伸出卡槽部分卡合限位。另外，本发明还提供了采用上述碰锁组件进行连接的预制件连接节点。该发明通过碰锁锚头插入碰锁锚筒即可完成上预制件和下构件之间的限位连接，装配精度高，现场施工效率高，能够有效地缩短工期。
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公开(公告)号：CN112323812A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011093820.1
申请日：2020-10-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明属于地下基坑工程技术领域，具体涉及一种装配式基坑内支撑边节点结构及施工方法，包括装配式支撑以及冠梁或腰梁；装配式支撑的端部固定有第一伸缩接头，冠梁或腰梁的内侧固定有第二伸缩接头；第一伸缩接头和第二伸缩接头的结构相同，均包括实心钢板、U孔钢板、U形钢板和加劲板；U形钢板的一端贯穿U孔钢板上的U形孔并与实心钢板焊接，另一端的两侧壁上设有多列长圆孔；实心钢板与U孔钢板通过加劲板连接；第一伸缩接头的U形钢板卡在第二伸缩接头的U形钢板中，且第一伸缩接头上的长圆孔与第二伸缩接头上的长圆孔通过螺栓连接。本发明既能满足边节点的刚性连接、等强连接的需要，保证工程安全，同时又能调节接头的长度，调整施工误差。
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公开(公告)号：CN112030985A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010760090.X
申请日：2020-07-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明属于基坑工程技术领域，具体涉及一种空心钢管混凝土支撑预制件及其施工方法，包括钢管和接头钢板，钢管内填充有混凝土，混凝土内具有沿轴向贯穿的中空部；混凝土内配置有钢筋骨架；钢管的两端均焊接有环形的接头钢板，接头钢板的内侧与钢筋骨架连接，接头钢板的外侧位于钢管外；本发明还提供一种空心钢管混凝土支撑，由多个上述的空心钢管混凝土支撑预制件通过螺栓连接装配而成；本发明还提供一种支撑系统，包括围护结构、冠梁、腰梁和上述空心钢管混凝土支撑；冠梁相对的两侧之间以及腰梁相对的两侧之间均支撑有所述空心钢管混凝土支撑。本发明能够提高空心钢管混凝土支撑承载能力、抗变形能力、整体性以及中间节点强度。
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